Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. Kawasaki Ninja 400 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Loading...

Överblick - Moto Guzzi V85 TT 2024 vs Kawasaki Ninja 400 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Tekniska specifikationer Moto Guzzi V85 TT 2024 jämför med Kawasaki Ninja 400 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024
Kawasaki Ninja 400 2023
Moto Guzzi V85 TT 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024
Kawasaki Ninja 400 2023
Kawasaki Ninja 400 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt77 mmTakt51.8 mm
MotoreffektMotoreffekt80 hkMotoreffekt45 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment37 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,100 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter32 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypenkelplattaKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
KylningKylningLuftKylningflytande
SmörjningSmörjningFärskoljaSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym399 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd1,990 mm
BreddBredd950 mmBredd710 mm
HöjdHöjd1,300 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,370 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)168 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp119 g/kmKombinerade CO2-utsläpp91 g/km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Måste ägare av en äldre V85 TT nu byta? Naturligtvis inte, men de omfattande förändringarna för modellåret 2024 var förnuftiga, motorn ser lite mer "vuxen" ut och de lutningsvinkelberoende assistanssystemen är fördelaktiga för körsäkerheten. Sammantaget är den klassiskt vackra Moto Guzzi V85 TT - eller Strada och TT Travel - fortfarande en underbar touringmotorcykel som känner sig mest hemma på vägen och är gjord för avslappnad cruising, även om den också kan ta hörn med verklig smidighet och naturligtvis också behärskar enklare terrängpassager. Allt detta, i kombination med det ikoniska utseendet och det unika försäljningsargumentet i sin fordonsklass med en kardandrift som kräver lite underhåll, gör den till ett verkligt alternativ i mellanklasssegmentet för touring enduro och adventure tourer.

Behaglig, närvarande V2-motor

bra ljud

moderna assistanssystem

väl avstämda körlägen

lättskött kardandrift

redo för enklare offroadpassager

farthållare som standard

omisskännligt, tidlöst vackert utseende

harmoniskt, linjärt styrbeteende

bra grepp och dragkraft

robust och pålitlig design

bekväm sittposition

intuitiv TFT-display

lämplig för långa sträckor

stark körupplevelse.

Relativt hög vikt i förhållande till effekt

ingen quickshifter tillgänglig

inte gjord för tuffare terräng

trög hantering i låga hastigheter

kopplingen kräver mycket manuell kraft

märkbara reaktioner vid lastbyte

begränsat knäutrymme för längre förare

att söka efter neutralläge i växellådan är ibland lite irriterande

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Ninja 400 erbjuder mycket körglädje till ett hanterbart pris. Den erbjuder lekfull hantering utan att vara nervös. Namnet "Ninja" är lite av en munsbit, men användningsområdet är bredare än du kanske tror. Den körs sportigt, men erbjuder också en bra körställning för vardagsanvändning och touring.

Bra kombination av stabilitet och lekfulla köregenskaper

Robust och pålitligt utseende

Lättkontrollerad motor

Brett användbart hastighetsområde

Bekväm körställning

Begränsat utrymme för långa piloter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi V85 TT vs Kawasaki Ninja 400

Pris Moto Guzzi V85 TT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja 400

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH