Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017 vs. BMW R 18 2021
Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017
BMW R 18 2021
Loading...
Överblick - Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017 vs BMW R 18 2021
Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017
BMW R 18 2021
Tekniska specifikationer Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017 jämför med BMW R 18 2021
Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE 2017
BMW R 18 2021
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | V | Motortyp | Boxer |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 101.6 mm | Håldiameter | 107.1 mm |
Takt | Takt | 111.1 mm | Takt | 100 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 92 hk | Motoreffekt | 91 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 5,010 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 4,750 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 151 Nm | Vridmoment | 158 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 3,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 3,000 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 10.2 | Kompressionsförhållande | 9.6 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | enkelplatta, Torr |
Transmission | Transmission | Rem | Transmission | kardan |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 2 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | OHV | Ventiler | OHV |
Kylning | Kylning | Luft | Kylning | Oljeluft |
Slagvolym | Slagvolym | 1,801 cm3 | Slagvolym | 1,802 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopgaffel | Främre upphängning | Teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 49 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 125 mm | Slaglängd | 120 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 92 mm | Slaglängd | 90 mm |
Material | Material | Stål | Material | Stål |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Dubbel vagga | Ramtyp | Dubbel vagga |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 35 grad | Lutningsvinkel | 57.3 grad |
Bihang | Bihang | 196 mm | Bihang | 150 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 300 mm | Diameter | 300 mm |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 292 mm | Diameter | 300 mm |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 130 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 60 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 19 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 240 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 40 % | Höjd på bakhjul | 65 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 18 tum | Diameter på bakhjul | 16 tum |
Längd | Längd | 2,330 mm | Längd | 2,440 mm |
Bredd | Bredd | 910 mm | Bredd | 964 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,680 mm | Hjulbas | 1,731 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 660 mm | Säteshöjd | 690 mm |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 18.9 l | Bränsletankskapacitet | 16 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE vs BMW R 18
Pris Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout FXSE
Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris
Pris BMW R 18
Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris