Suzuki GSR 750 2014 vs. Kawasaki Z 800 2014

Suzuki GSR 750 2014

Suzuki GSR 750 2014

Kawasaki Z 800 2014

Kawasaki Z 800 2014

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2014 jämför med Kawasaki Z 800 2014

Suzuki GSR 750 2014
Kawasaki Z 800 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter71 mm
TaktTakt46 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt113 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment83 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande11.9
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym806 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,100 mm
BreddBredd785 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,050 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd834 mm
TjänsteviktTjänstevikt211 kgTjänstevikt229 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2014

Suzuki GSR 750 2014

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Kawasaki Z 800 2014

Kawasaki Z 800 2014

Sammantaget levererade Z800 en sensationell prestanda. Med tanke på att ingenting ändrades eller optimerades på fordonet förutom Remus-ljuddämparen, var detta ett fantastiskt slutresultat.

Iögonfallande, chunky look

säker acceleration

avslappnad geometri

kraftfulla bromsar

Begränsad rörelsefrihet i benen.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z 800

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH