Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Tekniska specifikationer Moto Guzzi Stelvio 2024 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moto Guzzi Stelvio 2024
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter96 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt72 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,042 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeSachsMärkeMarzocchi
DiameterDiameter46 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeMarzocchi
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.4 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang116.4 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter280 mmDiameter255 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd945 mmBredd930 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Med nya Stelvio har Moto Guzzi nu också en (cardan) touring enduro eller adventure tourer i sin portfölj, som - fullpackad med toppmodern elektronik - känner sig som hemma på vägen, men som också är redo för asfalterade vägar. Även om den uppenbarligen inte är gjord för tuff terräng, är varken ergonomin, chassit eller andra komponenter utformade för det. Å andra sidan erbjuder den en unik charm och ett unikt försäljningsargument i det omfattande touring enduro-segmentet med sin karaktäristiska V2-motor, som inte bara fångar ögat visuellt, utan också vet hur man imponerar med sin prestanda.

Karaktäristisk, närvarande motor

omfattande elektronik

bra ergonomi för asfalten

vindskydd

radarstyrda säkerhetsfunktioner (PFF-modell)

Hög vikt

uppvärmda handtag inte standard

quickshifter finns också mot extra kostnad

chassi och markfrigång är inte lämpliga för medelsvår till krävande terräng

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

Tillgänglig, överlägsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

Också mycket bekvämt för passageraren (sätesvärme!)

Top quickshifter

Fjädringen är för mjuk för sportiga förare

små motorvibrationer märks på motorvägen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Moto Guzzi Stelvio vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Pris Moto Guzzi Stelvio

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG