BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1300 GS 2024 och Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerad teknik. BMW R 1300 GS 2024 har en boxermotor med en håldiameter på 106,5 mm och en takt på 73 mm, medan Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har en radmotor med en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm. BMW-motorn har en effekt på 145 hk och ett vridmoment på 149 Nm, medan Triumph-motorn har en effekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm.

Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och kardantransmission. BMW R 1300 GS 2024 har 2 cylindrar och en slagvolym på 1300 cm3, medan Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har 3 cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3.

När det gäller fjädring har BMW R 1300 GS 2024 en teleskopgaffel fram med en slaglängd på 190 mm och en Paralever-bakfjädring med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 200 mm och en svängarms-bakfjädring med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Båda motorcyklarna har justerbar förspänning.

När det gäller chassi har både BMW R 1300 GS 2024 och Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 en stålram. BMW-motorn har en aktiv motorramstyp och en lutningsvinkel på 63,8 grader, medan Triumph-motorn har en rörformig ramtyp och en lutningsvinkel på 65,9 grader. Båda motorcyklarna har en bihang på 112 mm (BMW) och 120 mm (Triumph).

BMW R 1300 GS 2024

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, körlägen, kombinerat bromssystem, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har ytterligare funktioner som elektroniskt justerbar upphängning, kollisionsvarning, snabbväxlare med blipper, dödvinkelsassistans och Bluetooth-anslutning.

När det gäller mått och vikter har BMW R 1300 GS 2024 en diameter på framhjulet på 19 tum, en bredd på bakhjulet på 170 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har en diameter på framhjulet på 19 tum, en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på bakhjulet på 18 tum. BMW-motorn har en hjulbas på 1518 mm, medan Triumph-motorn har en hjulbas på 1560 mm. Båda motorcyklarna har en säteshöjd på 850 mm och en tjänstevikt (med ABS) på 237 kg (BMW) och 255 kg (Triumph). BMW R 1300 GS 2024 har en bränsletankskapacitet på 19 l, medan Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har en bränsletankskapacitet på 30 l.

När det gäller utrustning har både BMW R 1300 GS 2024 och Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 LED-strålkastare och en TFT-display. Triumph-motorn har ytterligare funktioner som Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, sätesuppvärmning, justerbar vindruta och LED-strålkastare.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1300 GS 2024 har fördelar som en kraftfull motor med enastående bra respons, mycket bra dragkraft och mycket stabila köregenskaper. Motorcykeln är smidig och kurvvänlig och erbjuder många praktiska konfigurationsalternativ. Handskydden ger ett bra vindskydd och motorcykeln ser kompakt och sportig ut. Den har också en välintegrerad radar farthållare, ett begripligt manövreringskoncept, en lättavläst display och ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ. BMW-motorn har också kraftfulla bromsar, en exakt växellåda och ett tillgängligt körbeteende trots högt vridmoment. Dessutom har den ett välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har fördelar som en silkeslen men kraftfull motor, ett semi-aktivt chassi med brett inställningsområde, utmärkta bromsar och bekväm ergonomi. Motorcykeln har också omfattande utrustning med många komfortfunktioner som standard.

Båda motorcyklarna har också vissa nackdelar. BMW R 1300 GS 2024 har nackdelar som att alla önskade konfigurationer inte är möjliga och fjädringen erbjuder inte ett verkligt felfritt responsbeteende eller ett brett justeringsområde. Dessutom kan frontkollisionsvarnaren utlösa irriterande falsklarm och vid sportig körning kan motorcykeln rulla lätt. Den kan också se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare och ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har nackdelar som en ganska begränsad frigång för lutningsvinkeln, högfrekventa vibrationer vid marschfart och något trögt styrbeteende med standarddäck.