BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda NC750X DCT 2021

Kraftfull motor med hisnande bra respons

Mycket bra dragkraft

Mycket stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Mycket praktiska konfigurationsmöjligheter

Handskydd ger förvånansvärt bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarfarthållare

Begripligt driftkoncept

Lättläst display

Stort utbud av alternativ för ergonomisk anpassning

Kraftfulla bromsar

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans även med mycket hög last

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

fjädringen fungerar på en hög nivå - men ett riktigt felfritt svarsbeteende erbjuds inte, inte heller ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

med en mycket sportig körstil får du en lätt rullande rörelse i fordonet

motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro, särskilt bakifrån för långa förare

ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning

sidopanelerna är känsliga för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

handskydd med integrerade blinkers inte lämpliga för terrängkörning

speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerade kablar inte lämpliga för terrängkörning

sittkomforten för förare och passagerare endast medelmåttig vid långa resor - sätet är för mjukt!Den kraftfulla motorns direkta respons är något ansträngande på långa resor med två personer