Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motoreffekten är 102 hk med ett vridmoment på 105 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3.

Framhjulsupphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel av märket Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare av märket Showa med en slaglängd på 220 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras.

Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är 62,5 grader och bihanget är 113 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Måtten och vikterna inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum, en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på bakhjulet på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm, men kan justeras upp till 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,8 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Håldiametern är 78 mm och takten är 61,9 mm. Motoreffekten är något lägre än Honda-modellen med 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framhjulsupphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel av märket Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Justeringar kan göras för kompression och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare av märket Marzocchi med en slaglängd på 170 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Lutningsvinkeln är något brantare än Honda-modellen med 65,4 grader och bihanget är 133,3 mm. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva. Avancerade förarassistanssystem inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Måtten och vikterna inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum, en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 810 mm, men kan justeras upp till 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT, en färgpekskärm, bra ergonomi och lämplighet för långa sträckor. Dess vindruta är perfekt för offroadkörning.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har fördelar som en trecylindrig motor med karaktär, smidig styrning, en snabbväxlare som standard, elektroniskt justerbart fjäderben, riklig standardutrustning, bra ergonomi och bra vind- och väderskydd. Den är också lämplig för långa sträckor.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har nackdelar som inte särskilt robusta handskydd för offroad-användning, översvämning av brytare på vänster styrhandtag och en vindruta som erbjuder hanterbart skydd.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har nackdelen av en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag.