Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 och Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 har en kraftfull radmotor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Den producerar en imponerande motoreffekt på 108 hk och ett vridmoment på 90 Nm. Motorcykeln har en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Dess tre cylindrar ger en slagvolym på 888 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Bakfjädringen har en enkel stötdämpare från Marzocchi med en slaglängd på 170 mm. Chassit är tillverkat av stål och frambromsarna är dubbla skivor från Brembo. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 har avancerade förarassistanssystem, inklusive elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Motorcykeln har en hjulbas på 1556 mm och en säteshöjd på 810 mm, som kan justeras upp till 830 mm. Den har också en bränsletankskapacitet på 20 liter och är utrustad med LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har en radmotor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 75,1 mm. Den producerar en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Precis som Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 har den en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Den har dock bara två cylindrar och en slagvolym på 998 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 252 mm. Bakfjädringen har en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 240 mm. Chassit är också tillverkat av stål och frambromsarna är dubbla skivor från Nissin. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Motorcykeln har en hjulbas på 1580 mm och en säteshöjd på 900 mm, som kan justeras upp till 920 mm. Den har också en bränsletankskapacitet på 24,2 liter och är utrustad med LED-strålkastare.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

När det gäller fördelarna har Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 betsade säten för både förare och passagerare som standard och erbjuder även ett uppvärmt lågsäte på 800 mm som tillval. Den har också elektroniskt justerbar bakfjädring, en mycket mjuk gasrespons och bra mjukhet tack vare styrdämpningen. Motorcykeln är lättåtkomlig och erbjuder en bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har fördelar som en kraftfull och orubblig motor, ett bekvämt chassi och en bekväm sittställning. Den har också ett fantastiskt utseende, bra bromsar och en stor tank. Motorcykeln har prestandalägen och erbjuder DCT som tillval.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

När det gäller nackdelarna har Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 ett relativt högt pris och saknar ett radarsystem. Dessutom är den inte längre A2-kompatibel och displayen är ganska trög.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har nackdelar som inte helt optimalt vindskydd, ingen farthållare och en hög sadel som är svår att klättra upp på för mindre förare. Dessutom kan ABS på framhjulet inte stängas av.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 och Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.