Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Yamaha SCR950 2017
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Yamaha SCR950 2017
Överblick - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Yamaha SCR950 2017
Royal Enfield Interceptor 650 2019 och Yamaha SCR950 2017 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Interceptor 650 har en radmotor med 270° vev, medan SCR950 har en V-motor. Interceptor 650 har en motoreffekt på 47 hk och ett vridmoment på 52 Nm, medan SCR950 har en motoreffekt på 52 hk och ett vridmoment på 79.5 Nm. Båda motorcyklarna har bränslesystem med injicering och två cylindrar.
När det gäller upphängning har både Interceptor 650 och SCR950 teleskopgaffel fram och en svängarm bak med dubbla stötdämpare. Båda motorcyklarna har också stålramar och enkelskivbromsar fram. Interceptor 650 har en bromsdiameter på 320 mm, medan SCR950 har en bromsdiameter på 298 mm.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
När det gäller dimensioner och vikt har Interceptor 650 en hjulbas på 1400 mm och en säteshöjd på 804 mm. SCR950 har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 830 mm. Interceptor 650 har en bredd på framhjulet på 100 mm och en diameter på 18 tum, medan SCR950 har en bredd på framhjulet på 100 mm och en diameter på 19 tum. Båda motorcyklarna har en bredd på bakhjulet på 130 mm, men Interceptor 650 har en diameter på 18 tum medan SCR950 har en diameter på 17 tum. Båda motorcyklarna har också liknande bränsletankskapacitet, med Interceptor 650 på 13.7 l och SCR950 på 13 l.
Interceptor 650 har fördelar som en smidig och kultiverad motor, ett coolt tvåcylindrigt ljud, en bekväm sittposition, stabila köregenskaper, bra bromsar, en lyckad old school-look, klassiska runda instrument och ett förmånligt pris. SCR950 har fördelar som en trovärdig scrambler-look, en bekväm körställning, en kraftfull motor, tillräckligt dimensionerade bromsar och okomplicerade köregenskaper.
Yamaha SCR950 2017
När det gäller nackdelar har Interceptor 650 en ABS som inte är helt känslig och saknar elektroniska funktioner. SCR950 har också inga elektroniska funktioner förutom ABS, fjädringen bottnar ganska snabbt och har en jämförelsevis liten frigång för lutningsvinkel.
Sammanfattningsvis är både Royal Enfield Interceptor 650 2019 och Yamaha SCR950 2017 bra nakna motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Royal Enfield Interceptor 650 2019 jämför med Yamaha SCR950 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Även om Continental GT 650 inte är en helt ny modell när det gäller utseendet (det finns redan Conti GT 535), lanseras nu en Interceptor 650 med en tvåcylindrig motor på marknaden för första gången på nästan 50 år. Stylingen återspeglar därför skickligt 1960-talets känsla, medan tekniken är toppmodern. Även om man letar förgäves efter elektroniska funktioner, är den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment förvånansvärt smidig och väghållningen är mycket neutral. Brembo-bromsarna är också tilltalande med bra modulering och Pirelli-däcken har inga svagheter. Körställningen är mycket bekväm, så om du inte vill köra din Interceptor 650 på ett så sportigt sätt kan du kryssa bekvämt - för det kan den också göra mycket bra.
Yamaha SCR950 2017
Den nya SCR950 utökar det breda programmet av "Faster Sons" retrocyklar ännu mer. En visuellt extremt framgångsrik, minimalistisk cykel med vackra scrambler-element. När du kör på asfalt märker du bara att cruisern XV950 fungerar som bas på grund av den låga lutningsvinkeln. Motorn, å andra sidan, drar bra och bromsarna, var och en med en 298 mm skiva fram och bak, gör en riktig ansträngning. På grund av den höga vikten på 252 kg kommer dock fjädringselementen snabbt att bottna i terräng. Sammantaget en intressant och mycket fint genomförd tolkning av en mycket tidig scrambler.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Interceptor 650 vs Yamaha SCR950
Det finns några få huvudskillnader mellan en Royal Enfield Interceptor 650 2019 och en Yamaha SCR950 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha SCR950 2017 cirka 7% högre. En Royal Enfield Interceptor 650 2019 upplever en förlust på 4 900 SEK efter ett år och 8 450 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 280 SEK och 17 790 SEK för en Yamaha SCR950 2017. Jämfört med Yamaha SCR950 2017 finns det flera Royal Enfield Interceptor 650 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Royal Enfield Interceptor 650 med 164 dagar jämfört med 185 dagar för en Yamaha SCR950. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Royal Enfield Interceptor 650 och 8 för Yamaha SCR950 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Royal Enfield Interceptor 650 publicerades den 2018-09-28 och har nu visats mer än 133 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 500 visningar för den första granskningen av Yamaha SCR950 som publicerades den 2016-10-04.
