Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. BMW K 1600 GT 2011
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
BMW K 1600 GT 2011
Överblick - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs BMW K 1600 GT 2011
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 är utrustad med en smidig sexcylindrig boxermotor som ger bra ljud både från motorn och högtalarna. Den har också en bra DCT-växellåda med dubbla kopplingar för smidig växling. En elektriskt justerbar vindruta och fyra körlägen ger föraren möjlighet att anpassa körupplevelsen. Traction control och standardairbag ökar säkerheten. Den har även elektroniskt justerbar fjädring, standardnavigering, backväxel, uppvärmda handtag och sadel, farthållare, mittstöd och Apple CarPlay.
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
BMW K 1600 GT 2011 har fördelen av dynamisk traction control och adaptiva kurvljus för ökad säkerhet. Den erbjuder också alla tänkbara komforttillbehör för en bekväm körupplevelse. Motorcykeln är stabil och har ett bra bromssystem. Den har också en optimal sittposition och är väl utförd.
En nackdel med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 är att motorn kan bli högljudd i det övre varvtalsområdet. Dessutom har den mindre förvaringsutrymme än sin föregångare.
BMW K 1600 GT 2011
BMW K 1600 GT 2011 har nackdelen av en relativt hög vikt, vilket kan påverka manövreringen i vissa fall och kräva försiktighet vid dragpunkten.
Tekniska specifikationer Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 jämför med BMW K 1600 GT 2011
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Nya Honda Gold Wing Tour DCT är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer som fortsätter att hitta sitt syfte i överlägsenhet från grunden. Gold Wing Tour är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett nytt chassi. DCT (Dual Clutch Transmission) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, och i synnerhet den automatiska Econ-nivån förbättrar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Sittkomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt fantastiska - bättre än så kan man verkligen inte få det. Det enda du får nöja dig med är mindre förvaringsutrymme; nya Gold Wing Tour saknar 40 liter volym jämfört med sin föregångare.
BMW K 1600 GT 2011
Elektroniskt justerbar fjädring, en toppmodern motor med elektronik, ABS och DTC samt högkvalitativa chassielement säkerställer att du kan ha mycket roligt även på riktigt snabba turer. K 1600 GT är därför inte en motorcykel för skrytgaraget eller motorvägsentusiasten, utan faktiskt också en helt normal motorcykel med vilken du kan inhalera kurvor med njutning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW K 1600 GT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 och en BMW K 1600 GT 2011. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 cirka 185% högre. En Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 upplever en förlust på 51 960 SEK efter ett år och 52 570 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 42 370 SEK och 33 300 SEK för en BMW K 1600 GT 2011. Jämfört med BMW K 1600 GT 2011 finns det färre Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT med 82 dagar jämfört med 83 dagar för en BMW K 1600 GT. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT och 20 för BMW K 1600 GT ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT publicerades den 2018-01-24 och har nu visats mer än 76 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 9 900 visningar för den första granskningen av BMW K 1600 GT som publicerades den 2010-07-05.
