Ducati Scrambler Icon 2023 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Icon 2023 vs Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Icon 2023 och Ducati Monster 2023 är båda nakna motorcyklar från Ducati med olika egenskaper och specifikationer. Scrambler Icon 2023 har en V-motor med en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 65.2 Nm. Den har en slagvolym på 803 cm3 och använder sig av en injektionsbränslesystem. Monster 2023 har också en V-motor men med en högre effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Dess slagvolym är större, 937 cm3, och den har också en injektionsbränslesystem.

Båda motorcyklarna har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med en enkel stötdämpare bak. Scrambler Icon 2023 använder Kayaba som märke för den främre upphängningen medan Monster 2023 använder Marzocchi. Båda motorcyklarna har en ram, men Scrambler Icon 2023 har en stålram medan Monster 2023 har en aluminiumram. Frambromsarna på båda motorcyklarna är utrustade med enkel skiva, men Monster 2023 har en större diameter på 320 mm jämfört med Scrambler Icon 2023:s 330 mm. Båda motorcyklarna har Brembo som märke för frambromsarna.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

När det gäller assistanssystem har båda motorcyklarna avancerade förarassistanssystem som kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Monster 2023 har dock fler assistanssystem, inklusive körlägen, startstyrning, snabbväxlare och antiframhjulsslyftning.

När det gäller mått och vikter är Monster 2023 något bredare på framhjulet med 120 mm jämfört med Scrambler Icon 2023:s 110 mm. Båda motorcyklarna har samma diameter på bakhjulet, 17 tum, men Monster 2023 har en något längre hjulbas på 1474 mm jämfört med Scrambler Icon 2023:s 1449 mm. När det gäller vikt är Scrambler Icon 2023 något tyngre med en torrvikt på 170 kg jämfört med Monster 2023:s 166 kg.

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-belysning för dagskörning och en TFT-display. Monster 2023 har dock även LED-strålkastare, vilket Scrambler Icon 2023 saknar.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Scrambler Icon 2023 har fördelar som motorns responsbeteende, låg värmeutveckling, stabila och enkla köregenskaper, ett elektronikpaket, en ny display och ett stort urval av färger. Monster 2023 har fördelar som en typisk Ducati-motor med utstrålning, en bekväm körställning, ett bra och lättanvänt bromssystem, smidig hantering, högkvalitativa komponenter, ett omfattande elektronikpaket, kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traction control.

Scrambler Icon 2023 har nackdelen att den är en motorcykel med ett visuellt utropstecken medan Monster 2023 har nackdelar som att motorn rycker kraftigt vid låga varvtal, att framgaffeln är för mjukt inställd och att den inte längre är omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Icon 2023 jämför med Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Monster 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt66 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment65.2 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter50 mmSpjälldiameter53 mm
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeMarzocchi
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang108 mmBihang93 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,449 mmHjulbas1,474 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)170 kgTorrvikt (med ABS)166 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)185 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall259 kmIntervall269 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120.08 g/kmKombinerade CO2-utsläpp120 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati har lyckats lyfta Scrambler Icon till en ny nivå. Med många retuscheringar i de viktigaste områdena har gamla störande faktorer eliminerats och nya höjdpunkter skapats. Alla som letar efter en visuellt tilltalande motorcykel som erbjuder enkel och intuitiv hantering bör överväga 2023 Scrambler Icon

Motorns responsbeteende

låg värmeutveckling

stabila och enkla köregenskaper

Elektronikpaket

ny display

stort urval av färger

En motorcykel med ett visuellt utropstecken

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Icon vs Ducati Monster

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Icon 2023 och en Ducati Monster 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 2023 cirka 7% högre. Jämfört med Ducati Monster 2023 finns det flera Ducati Scrambler Icon 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Icon med 114 dagar jämfört med 143 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Ducati Scrambler Icon och 13 för Ducati Monster ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Ducati Scrambler Icon publicerades den 2014-10-01 och har nu visats mer än 25 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 90 700 visningar för den första granskningen av Ducati Monster som publicerades den 2020-12-02.

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG