Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke 2021
Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke 2021
Överblick - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke 2021
Yamaha XSR700 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Den har en bränsleinsprutningssystem och två cylindrar. Motorn kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 689 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel medan bakfjädringen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 282 mm och fyra kolvar. Yamaha XSR700 har även ABS som en avancerad förarassistanssystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 14 liter.
KTM 890 Duke 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor, men den har en högre motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har också en bränsleinsprutningssystem och två cylindrar. Motorn kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 889 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan bakfjädringen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av krom-molybden och frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. KTM 890 Duke har flera avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1476 mm och säteshöjden är 820 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 14 liter.
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017 har fördelar som en underbar motor, solitt utförande, cool retrolook och ett stort utbud av originaltillbehör. Den har också bra automatisk växling, sportig och fast fjädring samt är lätt att köra. Den är rolig för både unga och gamla.
KTM 890 Duke 2021 har fördelar som en pigg motor, pigga köregenskaper, smörsmidig snabbväxel och ett elektronikpaket. Den får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen.
KTM 890 Duke 2021
Nackdelarna med Yamaha XSR700 2017 inkluderar displayens läsbarhet, registreringsskyltshållaren som kan vara en smaksak och bristen på konsekvens i vissa designdetaljer. Dess konceptuellt dåliga vindskydd vid snabb körning är också en nackdel.
En nackdel med KTM 890 Duke 2021 är att quickshiftern är tillval och kostar extra.
Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2017 jämför med KTM 890 Duke 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha XSR700 2017
För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.
KTM 890 Duke 2021
Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2017 och en KTM 890 Duke 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke 2021 cirka 46% högre. En Yamaha XSR700 2017 upplever en förlust på 1 300 SEK efter ett år och 9 450 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 200 SEK och 12 320 SEK för en KTM 890 Duke 2021. Jämfört med KTM 890 Duke 2021 finns det färre Yamaha XSR700 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 91 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 11 för KTM 890 Duke ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 37 800 visningar för den första granskningen av KTM 890 Duke som publicerades den 2021-01-19.
