Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Överblick - Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 och Suzuki GSX-S1000 2023 är båda nakna motorcyklar med radmotorer. Speed Triple 1200 RS har en motoreffekt på 180 hk och ett vridmoment på 125 Nm, medan GSX-S1000 har en motoreffekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutningssystem och flytande kylning.

Speed Triple 1200 RS har en slagvolym på 1160 cm3 och tre cylindrar, medan GSX-S1000 har en slagvolym på 999 cm3 och fyra cylindrar. Båda motorcyklarna har en framgaffel med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakdelen har en enkel svängarm och enkel stötdämpare, med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, och har en radiell, monoblock-teknik. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är också 190 mm med en diameter på 17 tum. Speed Triple 1200 RS har en hjulbas på 1445 mm och en säteshöjd på 830 mm, medan GSX-S1000 har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 198 kg för Speed Triple 1200 RS och 214 kg för GSX-S1000. Bränsletankskapaciteten är 15,5 liter för Speed Triple 1200 RS och 19 liter för GSX-S1000. Intervallen är 276 km för Speed Triple 1200 RS och 311 km för GSX-S1000, med en kombinerad bränsleförbrukning på 5,6 l/100 km för Speed Triple 1200 RS och 6,1 l/100 km för GSX-S1000.

Speed Triple 1200 RS har fördelar som otrolig universalitet, med förmågan att vara lätt att köra i stadstrafik men också otroligt snabb vid behov. Den har en högvarvig och kraftfull motor och kan köras tyst vid behov. Motorcykeln är också lätt och kompakt att köra och har stabila köregenskaper även i snabba kurvor. Bromsarna är kraftfulla och köregenskaperna är exakta. Dessutom har den vackra detaljer och en tidlös elegans.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

GSX-S1000 har fördelar som en överlägsen motor och en utmärkt växlingsassistent inklusive blipper. Den har balanserade köregenskaper och en djärv design. Körställningen är aktiv och priset är bra.

Nackdelarna med Speed Triple 1200 RS inkluderar lastväxlingsreaktioner vid låga hastigheter, en något för låg styrvinkel och en smal knävinkel för långa personer. Dess traktionskontroll är defensiv även i spårläge och det finns vibrationer på styret.

GSX-S1000 har nackdelar som ett inte särskilt omfattande elektronikpaket, ingen 6-axlig IMU eller ABS för kurvtagning. Instrumenten på styret är något föråldrade och displayen är inte särskilt lättläst.

Tekniska specifikationer Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 jämför med Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt60.8 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt180 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel23.9 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang104.7 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,115 mm
BreddBredd792 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,089 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.5 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall276 kmIntervall311 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp130 g/kmKombinerade CO2-utsläpp122 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning6.1 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Med nya Speed Triple 1200 RS har Triumph tagit fram en otroligt bra allroundmotor. Motorn kan köras mycket bekvämt på låga varvtal. Fordonet är mycket tillgängligt när det behövs och inger förtroende. Men om du ger den kompakta motorcykeln sporrarna, kommer du att skörda grym acceleration och hård bromskraft. Chassit är överlag ganska fast - vilket innebär att den förlorar en del av sin framkomlighet.

Otroligt universell - lätt att köra i stadstrafik men också otroligt snabb vid behov

Högvarvig och kraftfull motor

Kan köras tyst vid behov

Lätt och kompakt körning

Stabila köregenskaper även i snabba kurvor

Kraftfulla bromsar

Exakta köregenskaper

Vackra detaljer

Tidlös elegans

Lastväxlingsreaktioner vid låga hastigheter

styrvinkel något för låg

smal knävinkel för långa personer

traktionskontroll för defensiv även i spårläge

vibrationer på styret

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Speed Triple 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 och en Suzuki GSX-S1000 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 cirka 54% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2023 finns det färre Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 35 jämfört med 73. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 155 dagar jämfört med 156 dagar för en Triumph Speed Triple 1200 RS. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Triumph Speed Triple 1200 RS och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Triumph Speed Triple 1200 RS publicerades den 2021-01-26 och har nu visats mer än 79 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Triumph Speed Triple 1200 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG