Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023 och Ducati Monster 2023 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och moderna funktioner. Båda modellerna har en rad likheter och skillnader som kan påverka köpbeslutet.

Kawasaki Z900 SE 2023 har en rad fördelar som gör den till ett attraktivt val. Den är utrustad med en kraftfull fyrcylindrig motor som ger en imponerande effekt på 125 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Motorn har också en behaglig ljudprofil som förhöjer körupplevelsen. Z900 SE har högkvalitativa fjädringskomponenter, inklusive en Öhlins bakdämpare, vilket ger en smidig och bekväm körning. Bromssystemet är också imponerande med kraftfulla Brembo M4-32-bromsar som ger utmärkt stoppkraft. Ergonomin är bra och motorcykeln har enkla köregenskaper som gör den lätt att hantera.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster 2023 har också sina egna fördelar. En av de främsta fördelarna är den typiska Ducati-motorn som har en unik utstrålning och ger en spännande körupplevelse. Motorcykeln har också en bekväm körställning som gör långa resor mer behagliga. Bromssystemet är lättanvänt och effektivt, och motorcykeln har också smidig hantering. Ducati Monster 2023 har högkvalitativa komponenter och ett omfattande elektronikpaket, inklusive kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traktionskontroll, vilket ökar säkerheten och prestandan.

Trots sina fördelar har båda modellerna också några nackdelar att överväga. Kawasaki Z900 SE 2023 saknar en snabbväxel, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Den har heller ingen lutningsvinkelberoende traktionskontroll eller kurvtagnings-ABS på grund av avsaknaden av en inerti-mätare (IMU). En annan nackdel är den höga vikten på 210 kg, vilket kan påverka manövrerbarheten och bränsleeffektiviteten.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023 har också några nackdelar att tänka på. Motorn har en tendens att rycka kraftigt vid låga varvtal, vilket kan vara irriterande för vissa förare. Framgaffeln är också för mjukt inställd, vilket kan påverka hanteringen och stabiliteten i kurvor. En annan nackdel är att den inte längre har den omisskännliga trellisramen som tidigare modeller hade, vilket kan göra att den inte känns lika unik som tidigare.

Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Z900 SE 2023 och Ducati Monster 2023 imponerande prestanda och moderna funktioner. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar. Kawasaki Z900 SE 2023 är ett bra val för dem som söker en kraftfull motorcykel med bra ergonomi och enkla köregenskaper. Ducati Monster 2023 är ett bra val för dem som uppskattar den typiska Ducati-motorn och vill ha ett omfattande elektronikpaket för ökad säkerhet och prestanda.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 SE 2023 jämför med Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt56 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter53 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang105 mmBihang93 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,474 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd775 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE är inte bara ett lyckat tillägg till den vanliga Z900, utan faktiskt den bättre och mer förnuftiga versionen. Den förfinade gaffeln, Öhlins fjäderben, som inte är helt justerbart men svarar finare, och det kraftfullare Brembo M4.32-bromssystemet gör SE uppfriskande sportig och är väl värda extrakostnaden - särskilt om du också tar hänsyn till den coola looken hos Prestige-komponenterna! Det faktum att en snabbväxel inte ens finns tillgänglig mot extra kostnad kommer dock att skada riktiga sportentusiaster. Om du kan leva med den relativt höga vikten på över 214 kilo, kommer du ändå att få en tillräckligt praktisk nakencykel.

Kraftfull fyrcylindrig motor med behagligt ljud

högkvalitativa fjädringskomponenter, Öhlins bak

kraftfulla Brembo M4-32-bromsar

bra ergonomi

enkla köregenskaper

ingen snabbväxel, inte ens som tillval

ingen lutningsvinkelberoende traktionskontroll och inget kurvtagnings-ABS på grund av avsaknad av IMU

hög vikt

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 SE 2023 och en Ducati Monster 2023. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Ducati Monster 2023 finns det flera Kawasaki Z900 SE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 53 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster med 143 dagar jämfört med 148 dagar för en Kawasaki Z900 SE. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Z900 SE och 13 för Ducati Monster ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Kawasaki Z900 SE publicerades den 2021-09-16 och har nu visats mer än 37 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 90 700 visningar för den första granskningen av Ducati Monster som publicerades den 2020-12-02.

Pris Kawasaki Z900 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH