Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Suzuki GSR 750 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Suzuki GSR 750 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014 är en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 106 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Motorn har tre cylindrar och en slagvolym på 675 cm3. Chassit har en twin tube-ram och frambromsarna har fyra kolvar. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1410 mm och säteshöjden är 800 mm. Tjänstevikten är 183 kg och bränsletankskapaciteten är 17.4 l.

Suzuki GSR 750 2013 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 106 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Motorn har fyra cylindrar och en slagvolym på 749 cm3. Chassit har en twin tube-ram och frambromsarna har dubbla kolvar. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten är 211 kg och bränsletankskapaciteten är 17.5 l.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014 har fördelar som att den är extremt lättmanövrerad och har en motor med fritt varvtal. Den har också ett härligt trecylindrigt ljud, hårda bromsar och en cool streetfighter-look.

Suzuki GSR 750 2013 har fördelar som bra ergonomi och en stark motor. Den har också ABS och lättlästa instrument.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014 har nackdelar som ett hårt chassi med blygsam komfort och en motor som kan vara lite svag i botten. Den kan också vara ganska högljudd på lång sikt och bromsarna är inte alltid lämpliga för nybörjare.

Suzuki GSR 750 2013 har nackdelar som svaga bromsar och en billig fyrkantig svängarm. Dess fjädringselement saknar justeringsmöjligheter.

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 675 R 2014 jämför med Suzuki GSR 750 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014
Suzuki GSR 750 2013

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt52.3 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt106 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,850 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,750 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.3
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym675 cm3Slagvolym749 cm3

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,115 mm
BreddBredd740 mmBredd785 mm
HöjdHöjd1,060 mmHöjd1,125 mm
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd815 mm
TjänsteviktTjänstevikt183 kgTjänstevikt211 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.4 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Varje motorcyklist kommer att älska Street Triple R. Den har byggts av entusiaster och förmedlar det rena nöjet att köra motorcykel utan att vara för krävande.

Extremt lättmanövrerad, motor med fritt varvtal, härligt trecylindrigt ljud, hårda bromsar, cool streetfighter-look.

Hårt chassi med blygsam komfort

motorn lite svag i botten

ganska högljudd på lång sikt

bromsar inte alltid lämpliga för nybörjare.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

På grund av bristen på justeringsmöjligheter är chassit en bra kompromiss.

bra ergonomi

motor

ABS, lättlästa instrument

Svaga bromsar

billig fyrkantig svängarm

fjädringselement utan justeringsmöjligheter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSR 750

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 675 R 2014 och en Suzuki GSR 750 2013. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSR 750 med 58 dagar jämfört med 60 dagar för en Triumph Street Triple 675 R. Ända sedan modellår 2009 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Street Triple 675 R och 12 för Suzuki GSR 750 ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Triumph Street Triple 675 R publicerades den 2008-07-20 och har nu visats mer än 13 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 5 400 visningar för den första granskningen av Suzuki GSR 750 som publicerades den 2010-10-05.

Pris Triumph Street Triple 675 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH