BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Loading...

Överblick - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

BMW R nineT Scrambler 2016 och Moto Guzzi V7 Special 2021 är båda nakna motorcyklar med olika egenskaper och specifikationer.

BMW R nineT Scrambler 2016 har en kraftfull Boxer-motor med 110 hk och ett vridmoment på 119 Nm. Den har en slagvolym på 1170 cm3 och använder injektionssystem för bränsletillförsel. Motorcykeln har också en teleskopgaffel fram och en Paralever-upphängning bak. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm. BMW R nineT Scrambler 2016 har även ABS som ett avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Moto Guzzi V7 Special 2021 har en V-motor med 65 hk och ett vridmoment på 73 Nm. Slagvolymen är 853 cm3 och bränsletillförseln sker genom injektionssystem. Precis som BMW-modellen har den en teleskopgaffel fram, men använder en svängarm för bakre upphängning. Chassit är också tillverkat av stål, men har en dubbel vagga-ramtyp. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 320 mm. Moto Guzzi V7 Special 2021 har både ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem. Framhjulet har en bredd på 100 mm och en diameter på 18 tum, medan bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum.

BMW R nineT Scrambler 2016 har fördelar som en karaktäristisk boxermotor med kraft och ljud, samt en bekväm körställning och kraftfulla bromsar. Dessutom har den ett coolt utseende och är betydligt billigare än R nineT-modellen. Å andra sidan har den en ganska hård sadel och en spartansk instrumentpanel utan varvräknare och växelindikator i grundversionen.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021 har fördelar som en underbar nöjesmotorcykel med en ny 850cc-motor som ger 25 % mer kraft. Den har också en vacker design och behåller Guzzis kvaliteter. Körställningen är avslappnad och växellådan är krispig. Nackdelarna inkluderar att den inte är lämplig för sportvärmare och att LED-strålkastare från standard V7 skulle passa bättre.

Sammanfattningsvis erbjuder BMW R nineT Scrambler 2016 en kraftfull och bekväm körupplevelse med en cool design till ett mer överkomligt pris. Å andra sidan erbjuder Moto Guzzi V7 Special 2021 en underbar nöjeskörning med en förbättrad motor och en avslappnad körställning. Båda motorcyklarna har sina egna unika fördelar och nackdelar som kan påverka valet av konsumenten.

Tekniska specifikationer BMW R nineT Scrambler 2016 jämför med Moto Guzzi V7 Special 2021

BMW R nineT Scrambler 2016
Moto Guzzi V7 Special 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt73 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt65 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,800 varv/min
VridmomentVridmoment119 NmVridmoment73 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypTorrKopplingstypenkelplatta
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
KylningKylningOljeluftKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Det är verkligen ingen idé att försöka ta reda på varför R nineT är så populär, konceptet passar uppenbarligen perfekt in i dagens värld. Huruvida denna moderna retrostil också kommer att fungera med BMW R nineT Scrambler en prisklass längre ner återstår att se. Förutsättningarna är dock mycket goda, Scrambler förlitar sig på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda och karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt okej, när allt kommer omkring ligger fokus på bekväm körning. Även om enmanssadeln (tillval) är lite hård är R nineT Scrambler inte obekväm på något sätt, och i synnerhet körställningen är helt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kommer du att spara mycket pengar med Scrambler - som sedan bäst investeras i individuell anpassning!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Fortfarande Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

behaglig körställning

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT

Ganska hård sadel

spartansk instrumentpanel, utan varvräknare och växelindikator i grundversionen

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 förblir sig själv trogen 2021, trots den nya motorn. Med sina 65 hk är V7 Special 850 betydligt kraftfullare än sin föregångare, men förblir samma nöjesmotorcykel med massor av italiensk känsla och en kraftfull dos coolhet. Om du gillar klassiska stilelement och inbromsad kördynamik är Moto Guzzi V7 förmodligen en av de mest autentiska retro-motorcyklarna på marknaden.

Underbar nöjesmotorcykel

Ny 850cc-motor ger 25 % mer kraft

Vacker design

Guzzis dygder oförändrade

Avslappnad körställning

Krispig växellåda

Inte lämplig för sportvärmare

LED-strålkastare från standard V7 skulle passa in

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R nineT Scrambler vs Moto Guzzi V7 Special

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R nineT Scrambler 2016 och en Moto Guzzi V7 Special 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11. Det går snabbare att sälja en BMW R nineT Scrambler med 97 dagar jämfört med 109 dagar för en Moto Guzzi V7 Special. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för BMW R nineT Scrambler och 4 för Moto Guzzi V7 Special ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av BMW R nineT Scrambler publicerades den 2016-07-05 och har nu visats mer än 40 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 72 300 visningar för den första granskningen av Moto Guzzi V7 Special som publicerades den 2020-12-14.

Pris BMW R nineT Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V7 Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG