KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Trident 660 2021

När det gäller tekniska specifikationer har KTM 890 Duke 2021 en kraftfull radmotor med 115 hk och 92 Nm vridmoment. Den har också en injektionsbränslesystem, 2 cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 889 cm3 och en ram av krom-molybden, har den en robust och stabil konstruktion. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, medan den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare och justering för förspänning. Med dubbla skivbromsar på 300 mm och fyra kolvar ger den en stark bromskraft. Dess avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Med en hjulbas på 1476 mm och en säteshöjd på 820 mm, erbjuder den en bekväm och balanserad körupplevelse. Dess utrustning inkluderar anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.

Å andra sidan har Triumph Trident 660 2021 en radmotor med 81 hk och 64 Nm vridmoment. Den har också en injektionsbränslesystem, 3 cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 660 cm3 och en stålram har den en stabil och pålitlig konstruktion. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, medan den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare och justering för förspänning. Med dubbla skivbromsar på 310 mm och dubbla kolvar ger den också en stark bromskraft. Dess avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1401 mm och en säteshöjd på 805 mm är den något kortare än KTM 890 Duke, men fortfarande bekväm att köra. Dess utrustning inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

När det gäller fördelar har KTM 890 Duke 2021 en pigg motor och pigga köregenskaper. Dess snabbväxel är smidig och elektronikpaketet är omfattande. Dess prestanda på landsvägen är tillfredsställande och du kommer inte att känna att du behöver uppgradera till R-versionen. Å andra sidan har Triumph Trident 660 2021 en kraftfull trecylindrig motor och överraskande bra chassi och bromsar för denna klass. Dess elektroniska utrustning är omfattande och den har även tillval för en kvickväxel med blipper. Dess manövrering är enkel och lättillgänglig.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

När det gäller nackdelar har KTM 890 Duke 2021 en quickshifter som är tillval och kostar extra. Å andra sidan har Triumph Trident 660 2021 en traktionskontroll som är mycket defensiv överlag.

Sammanfattningsvis erbjuder både KTM 890 Duke 2021 och Triumph Trident 660 2021 imponerande prestanda och tekniska specifikationer. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar, såsom motorstyrka, elektronisk utrustning och kostnad för tillval.

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt68.8 mmTakt51.1 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt81 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,250 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande11.95
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym660 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeWPMärkeShowa
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypOmkrets
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel24.6 grad
BihangBihang99 mmBihang107.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter255 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,401 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd805 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Det märks att Trident är en ny motorcykel. Triumph har utvecklat de nödvändiga ingredienserna för 2021 med exakt precision. Ett fräckt men inte påträngande ljud, en livlig motor och ett omfattande elektronikpaket inklusive quickshifter är helt enkelt roligt. En avslappnad motorcykel som även erfarna motorcyklister kommer att ha mycket roligt med.

Kraftfull trecylindrig motor

överraskande bra chassi och bromsar för denna klass

omfattande elektronisk utrustning

tillval kvickväxel med blipper

enkel och lättillgänglig manövrering

Traktionskontroll mycket defensiv överlag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Triumph Trident 660

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en Triumph Trident 660 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke 2021 cirka 26% högre. Jämfört med Triumph Trident 660 2021 finns det färre KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 85 dagar för en Triumph Trident 660. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 20 för Triumph Trident 660 ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 76 700 visningar för den första granskningen av Triumph Trident 660 som publicerades den 2020-10-30.

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 660

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG