BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2015
Överblick - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2015 och Yamaha R1 2015 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och tekniska specifikationer. Båda modellerna har fyracylindriga motorer med liknande håldiameter och slagvolym. BMW S 1000 RR har en något större motoreffekt på 199 hk jämfört med Yamaha R1:s 200 hk. Båda motorerna har ett högt kompressionsförhållande och ger bra vridmoment, men BMW S 1000 RR har en något högre nivå på 113 Nm jämfört med Yamaha R1:s 112,4 Nm.
När det gäller chassit har BMW S 1000 RR en aluminiumram medan Yamaha R1 har en Deltabox-ram. Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram och liknande hjulstorlekar. BMW S 1000 RR har en något längre hjulbas på 1425 mm jämfört med Yamaha R1:s 1405 mm. Säteshöjden är också något högre på Yamaha R1 med 855 mm jämfört med BMW S 1000 RR:s 815 mm. När det gäller vikt är Yamaha R1 något lättare med en tjänstevikt på 199 kg jämfört med BMW S 1000 RR:s 204 kg.
BMW S 1000 RR 2015
Båda modellerna har sina unika fördelar. BMW S 1000 RR har en suverän växlingsassistent och ett stort utbud av tillbehör. Den har också ett tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg tillgängligt. Yamaha R1 har ett häftigt ljud och en varvvillig motor med kraftfullt toppregister. Den ger en fantastisk racingkänsla i sadeln och har ett överlägset elektronikpaket samt högkvalitativt utförande.
Yamaha R1 2015
När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR en nackdel med att chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs. Å andra sidan har Yamaha R1 en sänkt vridmomentskurva i mitten och kan ha viss instabilitet i bromszonen.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2015 och Yamaha R1 2015 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och prioriteringar.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2015 jämför med Yamaha R1 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Yamaha R1 2015
Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2015 och en Yamaha R1 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 76 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
