GASGAS ES 700 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
GASGAS ES 700 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Överblick - GASGAS ES 700 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Gas Gas ES 700 2023 är en enduro-motorcykel med en kraftfull 1-cylindrig motor med en slagvolym på 692,7 cm3. Motorn har en håldiameter på 105 mm och en takt på 80 mm, vilket ger en motoreffekt på 74,7 hk och ett vridmoment på 73,5 Nm. Pådraget är elektriskt och kraften överförs via en kedjetransmission.
För att ge en smidig körupplevelse har Gas Gas ES 700 2023 en framgaffel med en slaglängd på 250 mm och en bakre upphängning från WP med samma slaglängd. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en lutningsvinkel på 62,3 grader. Frambromsarna är av typen enkel skiva.
När det gäller förarassistanssystem har Gas Gas ES 700 2023 avancerade funktioner som ABS, körlägen och kurvtagnings-ABS. Säteshöjden är 935 mm och bränsletankskapaciteten är 13,5 liter. Med en kombinerad bränsleförbrukning på 4,3 l/100 km kan man förvänta sig en körsträcka på 313 km.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är också en enduro-motorcykel med en 2-cylindrig motor med en slagvolym på 776 cm3. Motorn har en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm, vilket ger en motoreffekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Precis som Gas Gas ES 700 2023 har den elektriskt pådrag och kedjetransmission.
GASGAS ES 700 2023
För att ge en bekväm körupplevelse har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en framgaffel med en slaglängd på 220 mm och en bakre upphängning från Showa med samma slaglängd. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.
När det gäller förarassistanssystem har Suzuki V-Strom 800DE 2023 avancerade funktioner som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Säteshöjden är 855 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Med en kombinerad bränsleförbrukning på 4,4 l/100 km kan man förvänta sig en körsträcka på 454 km.
Gas Gas ES 700 2023 har fördelar som låg totalvikt, bra kraftöverföring och mycket låg vibration för en 1-cylinder. Den är också en bra val för svår terräng och är stabil även på asfalt och i höga hastigheter. Sadeln ger gott om rörelsefrihet och möjliggör aktiv körning. Dessutom har den ett omfattande elektronikpaket för en enduro-motorcykel.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor med bra vridmoment, fullt justerbar fjädring och enkla, smarta elektroniska funktioner. Den har också en snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger.
När det gäller nackdelar har Gas Gas ES 700 2023 en mycket puristisk inredning och fjädringen känns lite träig och ger inte den bästa återkopplingen från däcken. Dess aktiva ergonomi kan utmana förarens kondition på långa passager.
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har nackdelar som en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden släpar tidigt och vindrutan kan endast justeras med verktyg. Dessutom är den tyngre än många konkurrenter.
Sammanfattningsvis är både Gas Gas ES 700 2023 och Suzuki V-Strom 800DE 2023 kraftfulla enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer GASGAS ES 700 2023 jämför med Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
GASGAS ES 700 2023
Slutsatsen är att ES 700 främst är inspirerande när det är dags att attackera och hanen är spänd över vilket underlag som helst. Det tåliga chassit med gott om reserver, i kombination med den vridmomentstarka motorn och låga vikten, är riktigt kul i rallyläge. Den saknar dock restkomfort och återkoppling när den lätt svängs genom terrängen. Tack vare det stabila chassit kan den dock även köra motorvägssträckor i 140 km/h eller accelerera i vinkel. Sammantaget är Gas Gas ES 700 extremt mångsidig, med vissa kompromisser när det gäller komfort. För den som är intresserad av ES 700 är frågan klar: Är du tuff nog eller inte?
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris GASGAS ES 700 vs Suzuki V-Strom 800DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Gas Gas ES 700 2023 och en Suzuki V-Strom 800DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 800DE 2023 cirka 3% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023 finns det färre Gas Gas ES 700 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 29 jämfört med 132. Det går snabbare att sälja en Gas Gas ES 700 med 44 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 7 granskningar för Gas Gas ES 700 och 16 för Suzuki V-Strom 800DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Gas Gas ES 700 publicerades den 2022-04-29 och har nu visats mer än 17 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 600 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE som publicerades den 2022-11-08.
