Beta Xtrainer 300 2023 vs. KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Överblick - Beta Xtrainer 300 2023 vs KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023 har en mindre håldiameter och takt än KTM 390 Adventure 2020, vilket kan påverka motorns prestanda. Båda motorcyklarna har en elektrisk pådrag och kedjedrift. Beta Xtrainer 300 2023 har endast en cylinder medan KTM 390 Adventure 2020 har en. Slagvolymen är också mindre på Beta Xtrainer 300 2023.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Dock har Beta Xtrainer 300 2023 en större slaglängd än KTM 390 Adventure 2020 både fram och bak. Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av krom-molybden, men Beta Xtrainer 300 2023 har en dubbel vagga-ram medan KTM 390 Adventure 2020 har en rörformig ram.

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Bromssystemet på båda motorcyklarna består av enkel skiva fram. När det gäller hjulstorlek har Beta Xtrainer 300 2023 en större diameter på framhjulet och bakhjulet än KTM 390 Adventure 2020. Hjulbasen är också något längre på Beta Xtrainer 300 2023. Säteshöjden är högre på Beta Xtrainer 300 2023 och bränsletankskapaciteten är mindre än på KTM 390 Adventure 2020.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023 har fördelar som ett bra pris-prestandaförhållande, låg vikt, solitt chassi, bra bromsar och ett litiumbatteri från fabrik. Å andra sidan har KTM 390 Adventure 2020 fördelar som en kraftfull motor, möjligheten till quickshifter + som tillval, justerbart chassi, högkvalitativt elektronikpaket och en rolig körupplevelse på alla underlag.

Nackdelarna med Beta Xtrainer 300 2023 inkluderar avsaknaden av kompressionsjustering av gaffeln och möjligheten att endast registreras med strypt effekt. KTM 390 Adventure 2020 har nackdelen att den kan vara något kompakt för höga förare.

Tekniska specifikationer Beta Xtrainer 300 2023 jämför med KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023
KTM 390 Adventure 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter73 mmHåldiameter89 mm
TaktTakt69.9 mmTakt60 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.55 Kompressionsförhållande12.6
BränslesystemBränslesystemKarburatorBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterTvåtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym292.3 cm3Slagvolym373.2 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd270 mmSlaglängd170 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd270 mmSlaglängd177 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter260 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikWaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul80 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul100 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,467 mmHjulbas1,430 mm
SäteshöjdSäteshöjd910 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet8.8 lBränsletankskapacitet14.5 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Ur en enduro-nybörjares synvinkel erbjuder Beta Xtrainer 300 allt du behöver för att finslipa dina körkunskaper under många år utan några bekymmer. Du är gränsen snarare än Xtrainer under dig. Justeringen av tändkurvan är särskilt bra, eftersom den vet hur man tämjer den potenta, kraftfulla 2-taktsmotorn på ett sådant sätt att även tuffa förare kommer att kunna klara av det. En fantastisk terrängmotorcykel till ett rimligt pris med bra, helt adekvat utrustning. Endast ett fåtal personer behöver mer.

mycket bra förhållande mellan pris och prestanda

låg vikt

solitt chassi

bra bromsar

litiumbatteri från fabrik

ingen kompressionsjustering av gaffeln

kan endast registreras med strypt effekt (som många Hardenduros)

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: Allroundmaskinen i den här klassen och en riktig vinnare när det gäller pris/prestanda. Det högkvalitativa elektronikpaketet, den aggressiva körställningen och den kraftfulla encylindern gör den till en ren nöjesmaskin som tar oerfarna offroadförare i handen. Oavsett vilket underlag du kör på - 390 Adventure är alltid rolig! Om du behöver mer KTM Adventure är naturligtvis nästa fråga... men det kommer vi att klargöra i en annan testrapport.

kraftfull motor

quickshifter + som tillval

justerbart chassi

högkvalitativt elektronikpaket

riktigt rolig maskin på alla underlag

något kompakt för höga piloter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Beta Xtrainer 300 vs KTM 390 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Beta Xtrainer 300 2023 och en KTM 390 Adventure 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Beta Xtrainer 300 2023 cirka 28% högre. Jämfört med KTM 390 Adventure 2020 finns det färre Beta Xtrainer 300 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en Beta Xtrainer 300 med 21 dagar jämfört med 83 dagar för en KTM 390 Adventure. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Beta Xtrainer 300 och 15 för KTM 390 Adventure ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Beta Xtrainer 300 publicerades den 2014-11-14 och har nu visats mer än 64 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 106 600 visningar för den första granskningen av KTM 390 Adventure som publicerades den 2019-11-05.

Pris Beta Xtrainer 300

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 390 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH