Ducati Monster 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2023 vs Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023 och Ducati Monster SP 2023 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en V-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. De har också samma bränslesystem, antal cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 937 cm3 för båda modellerna.

När det gäller upphängning har både Ducati Monster 2023 och Ducati Monster SP 2023 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Men Ducati Monster 2023 har en Marzocchi-gaffel medan Ducati Monster SP 2023 har en Öhlins-gaffel. Båda modellerna har en svängarm bak och en enkel stötdämpare. Justeringsmöjligheterna för stötdämparen är dock olika. Ducati Monster 2023 har endast förspänningsjustering medan Ducati Monster SP 2023 har kompression, förspänning och återstudsjustering.

När det gäller chassi har både Ducati Monster 2023 och Ducati Monster SP 2023 en aluminiumram av aktiv motortyp. De har också samma typ av frambromsar, med dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Brembo är märket för både modellerna.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

När det gäller mått och vikter är det några små skillnader mellan de två modellerna. Bredden på framhjulet är 120 mm för båda, medan bredden på bakhjulet är 180 mm för båda. Diameter på fram- och bakhjul är också samma, 17 tum. Hjulbasen är 1474 mm för Ducati Monster 2023 och 1472 mm för Ducati Monster SP 2023. Säteshöjden är 775 mm för Ducati Monster 2023 och 810 mm för Ducati Monster SP 2023. Säteshöjden kan dock justeras upp till 840 mm för Ducati Monster 2023 och upp till 850 mm för Ducati Monster SP 2023. Torrvikten (med ABS) är 166 kg för båda modellerna och tjänstevikten (med ABS) är 188 kg för Ducati Monster 2023 och 186 kg för Ducati Monster SP 2023. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 14 l och en intervall på 269 km. Kombinerad bränsleförbrukning är 5.2 l/100 km för båda.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

När det gäller utrustning har både Ducati Monster 2023 och Ducati Monster SP 2023 LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display.

Sammanfattningsvis har Ducati Monster 2023 en typisk Ducati-motor med utstrålning, bekväm körställning, bra bromssystem, smidig hantering, högkvalitativa komponenter och omfattande elektronikpaket. Den har också kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traction control. Nackdelarna inkluderar ryckig motor vid låga varvtal, för mjukt inställd framgaffel och förlusten av den omisskännliga trellisramen.

Ducati Monster SP 2023 har en livlig motor med högt vridmoment, finstämd Öhlins-fjädring, mycket välkontrollerbara Brembo Stylema-bromsar, trevligt ljud från Termignoni-avgasröret, sportig ergonomi och en bra snabbväxel. Nackdelarna inkluderar ryckig motor vid låga varvtal, mycket högt pris och en stel koppling.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2023 jämför med Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt67.5 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter53 mmSpjälldiameter53 mm
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel67 grad
BihangBihang93 mmBihang87 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,472 mm
SäteshöjdSäteshöjd775 mmSäteshöjd810 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till840 mmSäteshöjd upp till850 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)166 kgTorrvikt (med ABS)166 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall269 kmIntervall269 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp120 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar helt enkelt perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet är kraftfullt men inte obehagligt och sittpositionen är sportig men ändå bekväm med sin något mer framåtlutade position. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att störas av detta. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar mycket för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

trevligt ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt vid låga varvtal

mycket högt pris

stel koppling

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Ducati Monster SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2023 och en Ducati Monster SP 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster SP 2023 cirka 21% högre. Jämfört med Ducati Monster SP 2023 finns det färre Ducati Monster 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster SP med 110 dagar jämfört med 143 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 8 för Ducati Monster SP ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 44 700 visningar för den första granskningen av Ducati Monster SP som publicerades den 2022-09-15.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Monster SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser