KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 2018
KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler 1100 2018
Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Scrambler 1100 2018
KTM 890 Duke 2021 är en naken motorcykel med en radmotor. Den har en imponerande motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Bränslesystemet är av typen injicering och den har två cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 889 cm3.
Framfjädringen på KTM 890 Duke 2021 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel av märket WP, medan bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare av märket WP. Bakfjädringen kan justeras förspänning och är tillverkad av aluminium.
Chassit på KTM 890 Duke 2021 är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Tekniken är radiell.
KTM 890 Duke 2021 har flera avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1476 mm och säteshöjden är 820 mm. Torrvikten med ABS är 169 kg och bränsletankskapaciteten är 14 l.
KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler 1100 2018 är också en naken motorcykel med en V-motor. Motoreffekten är något lägre än KTM 890 Duke 2021, med 86 hk, men den har ett högt vridmoment på 88 Nm. Bränslesystemet är också av typen injicering och den har två cylindrar. Motorn är luftkyld och har en slagvolym på 1079 cm3.
Framfjädringen på Ducati Scrambler 1100 2018 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel av märket Marzocchi, medan bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare av märket Kayaba. Bakfjädringen kan justeras förspänning och återstudsning och är tillverkad av aluminium.
Chassit på Ducati Scrambler 1100 2018 är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Tekniken är radiell och monoblock.
Ducati Scrambler 1100 2018 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Ducati Scrambler 1100 2018
Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 18 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1514 mm och säteshöjden är 810 mm. Torrvikten med ABS är 189 kg och bränsletankskapaciteten är 15 l.
KTM 890 Duke 2021 har fördelarna med en pigg motor och pigga köregenskaper. Den har också en smidig snabbväxel och ett omfattande elektronikpaket. Dessutom behöver man inte längta efter R-versionen på landsvägen.
Ducati Scrambler 1100 2018 har fördelarna med en kraftfull V2-motor med högt vridmoment och mycket karaktär. Den har också en mycket bekväm körställning och ett toppbromssystem med kurv-ABS. Chassit är av hög kvalitet och motorcykeln har enkel hantering och harmonisk utväxling.
En nackdel med KTM 890 Duke 2021 är att quickshiftern kostar extra.
En nackdel med Ducati Scrambler 1100 2018 är att armaturerna kunde vara lättare att läsa.
Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med Ducati Scrambler 1100 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Duke 2021
Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.
Ducati Scrambler 1100 2018
Det som fungerar för de "små" Scrambler 800-modellerna har nu fulländats för Scrambler 1100: En kraftfull "old school"-motor med högt vridmoment som passar perfekt in i konceptet, i kombination med ett fantastiskt bromssystem och chassikomponenter av hög kvalitet. Detta gör Scrambler 1100 extremt bekväm, men också mycket sportig och överlägsen alla caféracers i snäva kurvor. 1100-modellerna har utformats med mycket mer uppmärksamhet på detaljer än 800-modellerna. Som förväntat är priset därför mycket högre.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Ducati Scrambler 1100
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en Ducati Scrambler 1100 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Scrambler 1100 2018 cirka 11% högre. En KTM 890 Duke 2021 upplever en förlust på 4 200 SEK efter ett år och 12 320 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 10 320 SEK och 17 690 SEK för en Ducati Scrambler 1100 2018. Jämfört med Ducati Scrambler 1100 2018 finns det flera KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 177 dagar för en Ducati Scrambler 1100. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 5 för Ducati Scrambler 1100 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 100 000 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler 1100 som publicerades den 2017-11-05.
