Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
BMW S 1000 RR 2015
Överblick - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och BMW S 1000 RR 2015 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. Båda modellerna har en fyrcylindrig radmotor med liknande slagvolym och kompressionsförhållande. Honda Fireblade har dock en något större håldiameter och kortare slaglängd, vilket ger den en högre effekt på 217 hk jämfört med BMW: s 199 hk. Båda motorcyklarna har också ett liknande vridmoment på 113 Nm.
När det gäller chassi och upphängning har båda modellerna en aluminiumram och en svängarm bak. Honda Fireblade har en Twin-Spar-ram medan BMW S 1000 RR har en Twin Tube-ram. Båda modellerna har också en teleskopgaffel fram, men Honda Fireblade har en uppochnedvänd teleskopgaffel, vilket ger bättre prestanda vid hård körning.
När det gäller bromsar har båda modellerna dubbla skivor fram, men Honda Fireblade har en radiell och monoblock-teknik, vilket ger bättre bromskraft och kontroll. BMW S 1000 RR har en radiell teknik.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
När det gäller dimensioner och vikt är det små skillnader mellan modellerna. Båda har samma bredd på framhjulet och diameter på fram- och bakhjul. Honda Fireblade har dock en något bredare bakhjul och en längre hjulbas, vilket kan ge bättre stabilitet vid höga hastigheter. Säteshöjden är också något högre på Honda Fireblade.
När det gäller vikt är Honda Fireblade något lättare än BMW S 1000 RR, med en tjänstevikt på 201 kg jämfört med 204 kg för BMW. Båda modellerna har också en liknande bränsletankskapacitet.
När det gäller fördelar har Honda Fireblade en otroligt kraftfull motor, en supersportlig geometri och bra ergonomi. Den har också ett toppmodernt elektronikpaket och erbjuder en superskarp återkoppling från alla komponenter. Honda Fireblade har också en elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring, vilket ger möjlighet till finjustering av fjädringsinställningar.
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR har en suverän växlingsassistent och en mycket kraftfull motor med högt vridmoment. Det finns också ett stort utbud av tillbehör tillgängliga för att anpassa motorcykeln. Dessutom erbjuder BMW ett tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg.
När det gäller nackdelar har Honda Fireblade en utväxling och kraftöverföring som är främst utformad för racerbanan, vilket kan göra att det inte händer mycket upp till cirka 6000 rpm. Dessutom saknar Honda Fireblade en farthållare. BMW S 1000 RR kan nå sin gräns snabbt i händerna på proffs, vilket kan vara en nackdel för erfarna förare.
Sammanfattningsvis är både Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och BMW S 1000 RR 2015 imponerande supersportmotorcyklar med liknande prestanda och teknik. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och behov, som ergonomi, elektronikpaket och tillgängliga tillbehör.
Tekniska specifikationer Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 jämför med BMW S 1000 RR 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Fansen krävde det och Honda har levererat: Nya CBR1000RR-R Fireblade SP är den sportigaste Blade genom tiderna. För första gången har den nu ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Många av dess styrkor, som den underbart stabila och direkta hanteringen eller bromsprestandan, kan naturligtvis också utnyttjas på landsvägen. Honda har dock valt en tydlig väg, särskilt i motorkapitlet: inga kompromisser, prestanda och varvtider är högsta prioritet. Detta märks framför allt på det faktum att effekten under 6000 rpm är ganska låg, vilket i sin tur inte är helt idealiskt på landsväg. Men om det inte stör dig kommer du att vara nöjd med den nya Fireblade. Honda tog inga risker och tog helt enkelt med sig de bästa partnerna ombord för SP: Akrapovic, Öhlins och Brembo var Honda-teamets kongeniala partners. Naturligtvis kommer alla dessa komponenter också med en motsvarande prislapp.
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 och en BMW S 1000 RR 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 cirka 42% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2015 finns det färre Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 77 dagar jämfört med 163 dagar för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Honda CBR1000RR-R Fireblade SP publicerades den 2019-11-04 och har nu visats mer än 151 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
