KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2021
Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Duke 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor. Motorn har en håldiameter på 90,7 mm och en takt på 68,8 mm, vilket ger en slagvolym på 889 cm3. Den ger en imponerande motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Bränslesystemet är injektion och pådraget är elektriskt. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission.
Framupphängningen på KTM 890 Duke består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 140 mm. Bakupphängningen är enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 150 mm och justerbar förspänning. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp. Lutningsvinkeln är 66 grader.
Bromssystemet på KTM 890 Duke består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolviga radiella bromsok. Motorcykeln har även avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1476 mm och säteshöjden är 820 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2021 är en enduro-motorcykel med liknande tekniska specifikationer som KTM 890 Duke. Den har också en radmotor med samma håldiameter och takt, vilket ger samma slagvolym på 889 cm3. Motoreffekten är något lägre på 105 hk, men vridmomentet är högre på 100 Nm. Bränslesystemet och pådraget är också liknande.
Framupphängningen på KTM 890 Adventure består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Bakupphängningen är enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 200 mm och justerbar förspänning och återstudsning. Chassit är också tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp, men har en aktiv motor som en extra funktion. Lutningsvinkeln är något lägre på 63,7 grader.
KTM 890 Adventure 2021
Bromssystemet på KTM 890 Adventure består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolviga radiella bromsok. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 90 mm och en diameter på 21 tum, medan bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1528 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
KTM 890 Duke 2021 har fördelar som en pigg motor, pigga köregenskaper, smidig snabbväxel, elektronikpaket och behöver inte få dig att längta efter R-versionen på landsvägen. Nackdelen är att quickshifter är tillval.
KTM 890 Adventure 2021 har fördelar som en supermotor med linjär och extremt säker kraftöverföring, mycket fint kontrollerbara bromsar, omfattande elektronik, bra ergonomi för både sittande och stående körning, låg sitthöjd som passar även mindre personer, quickshift som är en absolut dröm och fördubblar körglädjen, samt fantastiska köregenskaper tack vare en låg tyngdpunkt. Nackdelarna är prispolicyn för extrautrustning och att viktiga komponenter som quickshift och farthållare inte ingår som standard.
Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med KTM 890 Adventure 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Duke 2021
Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.
KTM 890 Adventure 2021
Adventure förmedlar en lättfotadhet och sportighet som ofta saknas i touring enduro-klassen. Motorn är pigg och ger snabba omkörningar på bergspass. Den fräcka sportigheten innebär dock att en del av den värdiga resekomforten går förlorad, vilket är särskilt önskvärt på längre etapper.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en KTM 890 Adventure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Adventure 2021 cirka 16% högre. En KTM 890 Duke 2021 upplever en förlust på 4 200 SEK efter ett år och 12 320 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 12 670 SEK och 26 710 SEK för en KTM 890 Adventure 2021. Jämfört med KTM 890 Adventure 2021 finns det flera KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 106 dagar för en KTM 890 Adventure. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 16 för KTM 890 Adventure ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 500 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure som publicerades den 2020-10-22.
