Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Moto Guzzi V7 II Special 2015
Överblick - Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs Moto Guzzi V7 II Special 2015
Royal Enfield Interceptor 650 2020 och Moto Guzzi V7 II Special 2015 är båda nakna motorcyklar med liknande specifikationer. Båda har teleskopgafflar i främre upphängningen och Brembo-bromsar. Royal Enfield Interceptor 650 har en aktiv motorram, medan Moto Guzzi V7 II Special har en dubbel vagga-ram.
När det gäller motoreffekt har Royal Enfield Interceptor 650 en effekt på 47 hk och ett vridmoment på 52 Nm, medan Moto Guzzi V7 II Special har en effekt på 48 hk och ett vridmoment på 60 Nm. Royal Enfield Interceptor 650 har en slagvolym på 648 cm3, medan Moto Guzzi V7 II Special har en slagvolym på 744 cm3.
När det gäller bromsar har båda modellerna Brembo-bromsar, men Moto Guzzi V7 II Special har fyra kolvar jämfört med Royal Enfield Interceptor 650:s dubbelkolv.
Royal Enfield Interceptor 650 2020
När det gäller hjulstorlek har båda modellerna en bredd på framhjulet på 100 mm och en diameter på 18 tum. När det gäller bakhjulet har Royal Enfield Interceptor 650 en bredd på 130 mm och en diameter på 18 tum, medan Moto Guzzi V7 II Special har en bredd på 130 mm och en diameter på 17 tum.
När det gäller hjulbas har Royal Enfield Interceptor 650 en hjulbas på 1400 mm, medan Moto Guzzi V7 II Special har en hjulbas på 1449 mm. Säteshöjden är 804 mm för Royal Enfield Interceptor 650 och 790 mm för Moto Guzzi V7 II Special.
Moto Guzzi V7 II Special 2015
När det gäller bränsletankskapacitet har Royal Enfield Interceptor 650 en kapacitet på 13,7 l, medan Moto Guzzi V7 II Special har en kapacitet på 22 l.
Royal Enfield Interceptor 650 2020 har fördelar som en kultiverad motor, avslappnad sittposition, bra bromsar, klassiska runda instrument och en autentisk retrolook. Moto Guzzi V7 II Special 2015 har fördelar som en smart och karismatisk design, en sensationell motor, okomplicerade men självständiga köregenskaper och mycket bra ABS.
Nackdelarna med Royal Enfield Interceptor 650 2020 inkluderar att fjädringen inte tål sportig körstil och att sätet kan vara obekvämt vid långa turer. Nackdelen med Moto Guzzi V7 II Special 2015 är att det är synd att Moto Guzzi inte ökade effekten till 70 eller till och med 80 hk.
Tekniska specifikationer Royal Enfield Interceptor 650 2020 jämför med Moto Guzzi V7 II Special 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Royal Enfield Interceptor 650 erbjuder ett mycket harmoniskt helhetspaket i retrosegmentet. En avslappnad sittställning, mycket krom och den kultiverade dubbelcylindern gör den till ett vackert objekt som också tål vardaglig användning. Moderna funktioner finns ingenstans, men med en effekt på 47 hk skulle traction control och körlägen ändå vara överflödiga. Om du längtar efter inbromsning, avslappnad cruising och puristisk motorcykelkörning kommer du definitivt att bli nöjd med Interceptor 650.
Moto Guzzi V7 II Special 2015
De nya funktionerna på V7 II (motortilt, växellåda, ABS, ASR och fotstödsposition) är alla lyckade och förbättrar maskinen ur teknisk synvinkel. Lyckligtvis har ingenting ändrats visuellt. För V7 II ser helt enkelt otroligt snygg ut. De 48 hästkrafterna är kvar. Men 70 skulle verkligen passa den.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 II Special
Det finns några få huvudskillnader mellan en Royal Enfield Interceptor 650 2020 och en Moto Guzzi V7 II Special 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en Moto Guzzi V7 II Special med 54 dagar jämfört med 179 dagar för en Royal Enfield Interceptor 650. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Royal Enfield Interceptor 650 och 2 för Moto Guzzi V7 II Special ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Royal Enfield Interceptor 650 publicerades den 2018-09-28 och har nu visats mer än 133 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 900 visningar för den första granskningen av Moto Guzzi V7 II Special som publicerades den 2015-03-25.
