Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019 är en imponerande enduro-motorcykel som har många fördelar att erbjuda. Med sitt elektroniskt justerbara Skyhook-chassi ger den en smidig och bekväm körupplevelse. Dess eleganta utseende, som liknar de större 1260-systrarna, ger den en sofistikerad och attraktiv framtoning. Motorn är kultiverad och levererar imponerande 113 hk och 96,2 Nm i vridmoment. Bromsarna är stabila och ger bra stoppkraft. Sätespositionen är bekväm och passar för långa resor. Dess omfattande elektronikpaket inkluderar ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare och antispinnsystem. En annan fördel är den bra, höjdjusterbara vindrutan som ger utmärkt vindskydd.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är också en imponerande enduro-motorcykel med sina egna unika fördelar. Dess trecylindriga motor ger den en karaktäristisk och kraftfull prestanda. Styrningen är smidig och responsiv, vilket gör den enkel att manövrera. En annan fördel är att den kommer med en snabbväxlare som standard, vilket gör växlingarna smidiga och enkla. Det elektroniskt justerbara fjäderbenet ger en bekväm och anpassningsbar körupplevelse. Den har också en riklig standardutrustning, inklusive LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display. Dess ergonomi är bra och den erbjuder bra vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långa resor.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

När det gäller nackdelar har Ducati Multistrada 950 S 2019 ett högre pris, vilket kan vara avskräckande för vissa köpare. Dess sadel är också integrerad djupt i cykeln, vilket kanske inte passar alla ryttare. Dessutom är den knappast lämplig för terrängkörning, vilket kan vara en nackdel för en enduro-motorcykel.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har en mindre nackdel med en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag, vilket kan vara överväldigande för vissa ryttare.

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada 950 S 2019 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov hos ryttaren.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 950 S 2019 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt67.5 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment96.2 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeMarzocchi
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeMarzocchi
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.8 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang105.7 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,594 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd810 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till760 mmSäteshöjd upp till830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)207 kgTorrvikt (med ABS)198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningjusterbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S kombinerar skickligt flera Ducati-modeller för att skapa en anständig touring-enduro i övre mellanklassen. Utseendet är fortfarande nästan oförändrat från den stora Multistrada 1260 - vilket naturligtvis ger den enorm prestige. Motorn på 114 hk kommer från Hypermotard-serien och även om den lilla Multi S måste bära hela 30 kilo mer än Hypermotard 950, kan den fortfarande köras mycket snabbt. Det borde vara självklart att komfort är mycket viktigt på en touringenduro; utrustad med en mängd elektronik kan den göra allt som en modern touringcykel behöver göra och erbjuder också ett extremt fint extra med den elektroniskt justerbara Skyhook-fjädringen.

Elektroniskt justerbart Skyhook-chassi

elegant utseende från de stora 1260-systrarna

kultiverad motor

stabila bromsar

bekväm sittposition

omfattande elektronikpaket

bra, höjdjusterbar vindruta

dyr

sadel integrerad djupt i cykeln är inte allas kopp te

knappast lämplig för terrängkörning för en enduro-cykel

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.

Trecylindrig motor med karaktär

smidig styrning

snabbväxlare som standard

elektroniskt justerbart fjäderben

riklig standardutrustning

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa sträckor

Flod av strömbrytare på vänster styrhandtag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 950 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 950 S 2019 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada 950 S 2019 cirka 3% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 finns det färre Ducati Multistrada 950 S 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 88 dagar jämfört med 99 dagar för en Ducati Multistrada 950 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Ducati Multistrada 950 S och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Multistrada 950 S publicerades den 2018-10-03 och har nu visats mer än 65 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Ducati Multistrada 950 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen