Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Justeringsmöjligheter finns för kompression och återstudsning. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en Marzocchi-stötdämpare. Slaglängden är 170 mm och justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 65,4 grader och bihanget är 133,3 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och tillverkade av Brembo. Avancerade förarassistanssystem inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Måtten och vikterna för Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 inkluderar en framhjulsdiameter på 19 tum, en bakhjulsbredd på 150 mm och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 810 mm, men kan justeras upp till 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 är också en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Håldiametern är större, med 90 mm, medan takten är 60,7 mm. Motoreffekten är högre, med 150 hk, och vridmomentet är 130 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kardan. Den har också tre cylindrar, men en större slagvolym på 1160 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 200 mm. Justeringsmöjligheter finns för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en Showa-stötdämpare. Slaglängden är också 200 mm, men endast justeringar för förspänning kan göras.

Chassit är liknande Triumph Tiger 900 GT Pro 2020, med en stålram och en rörformig ram. Lutningsvinkeln är något större, med 65,9 grader, och bihanget är 120 mm. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva och tillverkade av Brembo. De avancerade förarassistanssystemen inkluderar även backstartsassistans, snabbväxlare med blipper, farthållare och Bluetooth-anslutning.

Måtten och vikterna för Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 inkluderar en framhjulsdiameter på 19 tum, en bakhjulsbredd på 150 mm och en bakhjulsdiameter på 18 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är högre, med 850 mm, men kan justeras upp till 870 mm. Bränsletankskapaciteten är också 20 liter. Utrustningen inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har fördelar som en trecylindrig motor med karaktär, smidig styrning, snabbväxlare som standard, elektroniskt justerbart fjäderben, riklig standardutrustning, bra ergonomi, bra vind- och väderskydd och lämplighet för långa sträckor.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har fördelar som en linjär, förutsägbar kraftöverföring, omfattande elektronikpaket, bra vindskydd, bekväm körställning och toppbromsar.

Nackdelarna för Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 inkluderar en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag.

Nackdelarna för Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 inkluderar högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal, ganska tröga köregenskaper, reaktioner vid lastväxling och ogynnsamt placerade handtag för förare som sitter på passagerarsätet.