Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z900 SE 2022
Suzuki GSR 750 2017
Överblick - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z900 SE 2022 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som ger imponerande 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 948 cm3. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor och fyra kolvar för att ge kraftfulla bromsprestanda. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm.
Suzuki GSR 750 2017 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något lägre motoreffekt på 106 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Precis som Kawasaki-modellen har den fyra cylindrar och en slagvolym på 749 cm3. Chassit är tillverkat av stål och har en twin tube-ram. Frambromsarna har dubbla skivor och dubbla kolvar. Framhjulet har samma bredd och diameter som Kawasaki-modellen, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen och säteshöjden är också desamma som Kawasaki-modellen, med 1450 mm och 815 mm.
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022 har flera fördelar. För det första har den en kraftfull motor som ger imponerande prestanda. Dessutom har den högkvalitativa chassikomponenter och kraftfulla bromsar, vilket ger en stabil och kontrollerad körning. Ergonomin är bra och den är enkel att hantera även på racerbanan.
Suzuki GSR 750 2017 har också sina fördelar. Den har en attraktiv design och erbjuder stabila köregenskaper. Fjädringselementen är väl avstämda och ger en bekväm körning. Instrumentpanelen är lättläst och ger tydlig information till föraren.
Suzuki GSR 750 2017
Det finns dock också nackdelar med båda modellerna. Kawasaki Z900 SE 2022 saknar en kvickväxlare, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Å andra sidan kräver bromssystemet på Suzuki GSR 750 2017 mycket manuell kraft, vilket kan vara ansträngande under längre körningar. Dessutom anses boxsvängarmen på Suzuki-modellen inte vara särskilt attraktiv.
Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Z900 SE 2022 en kraftfull motor och högkvalitativa chassikomponenter, medan Suzuki GSR 750 2017 har en attraktiv design och stabila köregenskaper. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och det är upp till föraren att avgöra vilken som passar bäst för deras behov och preferenser.
Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 SE 2022 jämför med Suzuki GSR 750 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Z900 SE 2022
SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga, ambitiösa ägare även köra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.
Suzuki GSR 750 2017
En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 SE vs Suzuki GSR 750
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 SE 2022 och en Suzuki GSR 750 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 SE med 89 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Z900 SE och 12 för Suzuki GSR 750 ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Kawasaki Z900 SE publicerades den 2021-09-16 och har nu visats mer än 37 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 5 400 visningar för den första granskningen av Suzuki GSR 750 som publicerades den 2010-10-05.
