BMW R 1250 GS - Styrkor och svagheter hos det ultimata allround-äventyrshoj

"Lämna era erfarenheter i kommentarerna" är ingen meningslös fras som vi bara slänger in i slutet av våra 1000PS-videor. Ingen kan ge en djupare insikt i en motorcykels karaktär än dess ägare. Därför är era åsikter och erfarenheter så värdefulla för oss. Vi har gått igenom kommentarerna från otaliga BMW R 1250 GS-videor för att samla era erfarenheter här i denna rapport.

BMW R 1250 GS blev 2018 efterträdaren till R 1200 GS och är även i denna generation en av de mest kända och bäst säljande äventyrshojarna i världen. Med sin kraftfulla 1254-kubiks boxermotor och den innovativa ShiftCam-teknologin erbjuder den en imponerande kombination av kraft, vridmoment och effektivitet. Den är ett suveränt val både på långa motorvägsetapper, slingriga bergsvägar och till och med i terrängen. Kardandriften ger underhållsfri framdrivning, medan det elektroniska chassit Dynamic ESA säkerställer optimal komfort och stabilitet på olika underlag. Visuellt håller 12,5:ans GS fast vid sin markanta äventyrsstil, med det karakteristiska "näbben", en hög front och robusta proportioner. BMW R 1250 GS är alltså verkligen den ultimata multitalangen för touringförare, äventyrare och långresenärer. Den erbjuder den senaste tekniken, hög komfort och stark prestanda - men till ett högt pris. Ändå förblir den för många referenspunkten inom äventyrshojsegmentet.

Våra tester av R 1250 GS hittar ni här: BMW R 1250 GS Testrecensioner på 1000PS

Från och med modellår 2021 är den dynamiska traktionskontrollen DTC (Dynamic Traction Control) standard för att säkerställa bästa möjliga grepp. Det nya standardkörläget "Eco" är utformat för att uppmuntra föraren att köra så bränsleeffektivt som möjligt. Som fabriksmonterat tillval kan R 1250 GS nu utrustas med den utökade körlägesoptionen Pro. En ny del av körlägen Pro är även motorbromsregleringen (MSR). Dessutom är BMW Integral ABS Pro och startassistanssystemet Hill Start Control nu standard.

• Mångsidighet - GS är en utmärkt allrounder för långa turer, motorvägskörning och kurviga vägar
• Motor & Prestanda - ShiftCam-boxermotorn hyllas för sin kraft och jämna gång. Särskilt vridmomentet vid låga varvtal imponerar
• Åkkomfort - Dynamic ESA (elektronisk fjädring) säkerställer en bekväm och stabil färd, även med passagerare och bagage
• Kardandrift - Underhållsfri och perfekt för långa sträckor
• Suverän hantering - Trots vikten förblir GS smidig på vägen
• Touringkapacitet - Mycket bekväm, även för långa resor, med bra ergonomi och väderskydd

• Pris - Både inköp och underhåll är dyra
• Vikt - Särskilt i terrängen eller vid manövrering kan den höga vikten vara ett problem
• Elektronik & hantering - TFT-displayet ser bra ut, men navigeringen beskrivs ofta som opraktisk
• Växlingassistent - Nedväxling utan koppling anses enligt användare inte vara särskilt smidig
• Värmeutveckling - Särskilt på Adventure-versionen klagar vissa förare på värmeutvecklingen vid knäna
• Väsksystem - De originala BMW-väskorna kritiseras för att vara små och dåligt genomtänkta

Aktuella erbjudanden på hojen hittar ni här: BMW R 1250 GS Pris

• Problem med elektroniken, särskilt med anslutningen av TFT-displayet
• Växlingsbeteende i de lägre växlarna beskrivs som osmidigt
• Delvisa läckage vid ventilkåporna
• Kritik mot kvaliteten på kardandriften, vissa förare föredrar Yamahas (Super Tenere)

• KTM 1290 Super Adventure - Sportigare, lättare och kraftfullare
• Ducati Multistrada V4 - Mer kraft, modern design och högteknologiska funktioner
• Honda Africa Twin - Bättre terrängförmåga, billigare, mer pålitlig
• Yamaha XT1200Z Super Ténéré - Robust, mer pålitlig kardan, billigare än GS
• Triumph Tiger 1200 - Även kardandrift, kraftfull trecylindrig motor

• Ergonomi & Komfort: Höga vindrutor, komfortsitsar, värmehandtag
• Skydd: Störtbågar, motorskyddsplatåer, handskydd
• Bagagelösningar: Bättre väskystem (Touratech, Givi), tankväskor
• Fjädring & Offroad: Höjda fotpinnar, specialdäck (t.ex. TKC 80 för bättre terrängförmåga)
• Belysning: Extralyktor för bättre synlighet

Sammanfattningsvis är BMW R 1250 GS fortfarande en av de bästa äventyrshojarna på marknaden, men det höga priset och några mindre tekniska brister får kritik. Det finns alternativ, men många förare förblir trogna GS.