BMW R 1200 GS - Fördelar och nackdelar hos bästsäljaren

Gemenskapsupplevelser med BMW R 1200 GS

Den stora GS från BMW, särskilt i 1200-utförande, är ett verkligt fenomen och anses vara en av de bästa touringmotorcyklarna på marknaden! Den är populär bland både unga och gamla och bemästrar allt med bravur – ett balanserat alleskunnare. Men även denna universalmaskin har sina brister – vi avslöjar styrkorna och svagheterna hos detta mångsidiga mästerverk!

vauli

publicerad den 2025-02-17

9 070 Vyer

"Lämna era erfarenheter i kommentarerna" är inte en meningslös fras som vi brukar lägga till i slutet av våra 1000PS-videor. Ingen kan ge en djupare insikt i en motorcykels väsen än dess ägare. Därför är era åsikter och erfarenheter så värdefulla för oss. Vi har gått igenom kommentarerna från många BMW R 1200 GS-videor för att samla era upplevelser här i denna rapport.

BMW R 1200 GS - Luftkylda modeller spänner från 98 till 110 hk

BMW R 1200 GS är, som dess kategorisering antyder, en utmärkt touring-enduro som presterar fantastiskt på långa sträckor men också ger mycket nöje på kurviga hemmavägar. GS saknar verkligen inte sportighet. Från generation till generation har BMW R 1200 GS blivit allt mer agil, vilket beror dels på den stadiga effekthöjningen, dels på det förbättrade chassit och den utmärkta hanteringen. Det är därför ingen överraskning att den luftkylda 1200:an från 2004 med sina 98 hk motoriskt inte kan mäta sig med de senare generationerna med 105 hk (från 2008) och 110 hk (från 2010), men även när det gäller chassit har den det typiska gunget vid gaspådrag, vilket gett den det kärleksfulla smeknamnet "Gummikuh" – ett smeknamn som syftar på hur cykeln hanterar och gungar på vägen.

Våra tester av R 1200 GS hittar ni här: BMW R 1200 GS Testrecensioner på 1000PS

Kraftfull prestanda i touring-enduron med BMW R 1200 GS K50-generationen!

Långsam är man definitiv inte med den luftkylda GS, men BMW R 1200 GS LC (Liquid Cooled - alltså delvis vattenkyld) från 2013 (modellkod K50) gör det ändå mycket bättre. Med 125 hk och 125 newtonmeter vridmoment drar den iväg i en jämförelse som en galning, utan att för den delen skapa någon överdriven sportig oro i framfarten. Tvärtom, redan utrustad med de viktigaste funktionerna som fortfarande är toppmoderna idag, är R 1200 GS LC mycket tilltalande och säljer naturligtvis snabbt på begagnatmarknaden. Framför allt kör en väl underhållen och omhändertagen R 1200 GS LC lika suveränt som efterföljaren R 1250 GS.

BMW R 1200 GS Fördelar:

Många ägare rapporterar om höga körsträckor (ibland över 100 000 km) med få tekniska problem
Boxermotorn beskrivs som robust och hållbar
Äldre, luftkylda modeller anses vara särskilt hållbara och servicevänliga
Mycket bra långfärdskomfort, även med passagerare
Berömd för turer och alppass, med stabil vägkänsla och hög komfort
Klarar även lätt offroad (även om många användare föredrar att köra GS på vägar)
Övergången från äldre till nyare modeller (t.ex. från luftkyld till vattenkyld) upplevs ofta som ett stort framsteg
Särskilt positivt framhävs: elektroniskt chassi (ESA), växlingsassistent, TFT-display och Ride-by-Wire
LED-ljus och navigationssystem ses som tydliga förbättringar
Motorn har mycket dragkraft, särskilt i mellan- och högre varvtalsområden
Särskilt de vattenkylda versionerna beskrivs som kraftfulla och varvvilliga
Balansen mellan kraft och körbarhet framhävs
Många användare ser R 1200 GS LC som det bästa valet när det gäller pris och prestanda
Begagnade modeller anses vara ett attraktivt alternativ till dyrare nya varianter

Aktuella erbjudanden på motorcykeln hittar ni här: BMW R 1200 GS Pris

BMW R 1200 GS Svagheter:

GS beskrivs av många som tung, särskilt i jämförelse med äldre luftkylda modeller
Särskilt hanteringen med packväskor och full last är en utmaning för vissa
Kardanaxelproblem hos vissa nyare modeller
Växlingsassistenten är inte helt smidig, särskilt jämfört med sportigare modeller
Vissa rapporterar om motorslitage eller trasiga växellådor, särskilt vid specifika årsmodeller
Den första årgången av 1200 LC hade en för lätt vevaxel, vilket försvårade igångsättningen
Mer elektronik innebär mindre möjlighet till gör-det-själv-underhåll
Särskilt äldre förare saknar möjligheten att själva kunna justera och fixa
Vissa användare rapporterar om mjukvaruproblem eller svårigheter med moderna assistanssystem
Äldre luftkylda modeller har bättre ljud och mer karaktär
De nyare vattenkylda modellerna låter "som en symaskin" och har inte längre det distinkta boxerljudet
Nyare GS-modeller är för många för dyra, både som nya och begagnade

BMW R 1200 GS Problem:

Kardanaxelproblem, särskilt hos de vattenkylda modellerna
Växlingsassistenten är inte så smidig som hos andra BMW-modeller
Växellådsproblem hos tidiga LC-modeller (2013–2014)
Motorslitage (nästan nämnt, t.ex. en 2013-modell med total motorslitage vid 25 000 km)
Problem med vevaxeln hos tidiga LC-modeller, vilket försvårar igångsättningen
Elektronikproblem, särskilt med CAN-Bus-systemet och sensorer
Bakbromsen måste ofta luftas, vilket nämns som ett återkommande problem

BMW R 1250 GS Alternativ:

Yamaha XT 1200 Super Ténéré - för enkelhet, robusthet och långdistanskapacitet
Honda Africa Twin (CRF1000L & CRF1100L) - lättare alternativ med bra offroad-förmåga
KTM 1290 Super Adventure - sportigare och kraftfullare, men mindre bekväm
Ducati Multistrada 1200/1260 - för sportigt inriktade förare, men inte lika mångsidig som GS
Suzuki V-Strom 1000/1050 - ett solid och prisvärt alternativ med bra långdistanskapacitet
BMW R 1200 R - för dem som gillar boxermotorn men föredrar en gatcykel

Populära tillbehör för BMW R 1200 GS:

Wilbers- eller Öhlins-stötdämpare för bättre dämpning
Många byter ut originalchassit mot ett hårdare
Komfortsitsar från Touratech eller Wunderlich
Akrapovic, Remus eller Schnitzer för bättre ljud. Många klagar på det tråkiga ljudet från de nyare GS-modellerna och uppgraderar
Wunderlich LED-kit nämns ofta som önskat tillbehör. De äldre GS-modellerna har svagare halogenstrålkastare, så här uppgraderas det ofta
Original BMW aluminiumväskor eller Touratech Zega Pro är särskilt populära
Wunderlich och Touratech kraschbågar för motorskydd. Särskilt vanligt vid Adventure-modeller
Puig, MRA eller Givi vindskydd för bättre skydd på långa turer

Kort sammanfattning: Fördelar och nackdelar med BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS betraktas som en extremt mångsidig, hållbar och mogen motorcykel. Särskilt touring- och långdistansförare uppskattar komfortfunktionerna, det elektroniska chassit och den kraftfulla motorn. De äldre luftkylda modellerna beröms för sin karaktär, ljud och enklare underhåll. Kritikpunkter inkluderar den höga vikten, det höga priset och vissa tekniska problem (särskilt växellåda och kardanaxel vid vissa årsmodeller). Det finns också farhågor kring den ökande mängden elektronik som försvårar underhåll och reparationer. Som alternativ nämns framför allt Honda Africa Twin, Yamaha Super Ténéré och KTM 1290 Super Adventure.