Topp 5 billiga nya motorcyklar för resor och turer 2025

Begreppet äventyrsmotorcykel är mycket vagt, kraven på motorcykeln under en resa varierar ofta kraftigt mellan olika förare. Vissa föredrar högbenta äventyrsmotorcyklar, vissa reser helst ensamma och lätt, medan andra behöver mycket kraft eller förvaringsutrymme för stora mängder bagage. Denna rapport listar motorcyklarna med det bästa pris-prestandaförhållandet från olika äventyrsmotorcykelsegment. De österrikiska priserna anges. Tyska läsare kan glädja sig åt ännu lägre inköpspriser.

Honda NC750X kanske många har placerat i kategorin "tillförlitlig motorcykel", men dess egenskaper gör att den briljerar inte bara i vardagen utan även på tur. En avslappnad sittposition, bra vindskydd och mycket förvaringsutrymme tack vare en ihålig "tank" (den riktiga tanken sitter under baksitsen, vilket optimerar tyngdpunkten ytterligare) ger toppkomfort i sadeln, särskilt i kombination med den valfria dubbelkopplingsväxellådan. Med en effekt på 59 hk får man inte vara en fiende till avslappnad förflyttning, men för det finns den uppdaterade 2025-versionen av NC750X, som kollegan Vauli redan har testat, i Österrike redan för 8.590 € utan eller 9.590 € med DCT. Jämförbar komfort på motorcykel, särskilt i kombination med Hondas DCT, finns annars bara i betydligt högre prisklasser.

I det gatufokuserade äventyrsmotorcykelsegmentet med 19-tumsdäck fram finns det ett stort urval, mäktiga maskiner och tyvärr framför allt höga priser. Där är 800MT Sport från den kinesiska tillverkaren CFMoto en verklig uppfriskning med sitt pris från 9.990 €. Här kan man bli skeptisk inför denna låga siffra, men motorn är baserad på KTM:s 790-rad-tvåcylindriga och utrustningen på 800MT är med standardjusterbar vindruta, pakethållare, störtbåge, farthållare, 7-tums TFT och smartphone-anslutning också ganska omfattande. Dessutom är den 95 hk starka maskinen med en säteshöjd på endast 825 mm ganska låg, vilket gör denna äventyrsmotorcykel även överkomlig för kortare förare.

Segmentet för cruisers, dominerat av de amerikanska märkena Harley-Davidson och Indian Motorcycles, får naturligtvis inte utelämnas. Nakna cruisers skulle jag visserligen inte nödvändigtvis kalla för touringmotorcyklar, men de många modellerna med kåpa och vindskydd definitivt. Tyvärr är det så att de dominerande märkena från 'Murica inte erbjuder några riktigt billiga eller prisvärda modeller, särskilt om man också tar hänsyn till de erbjudna funktionerna. CMX1100T Rebel från Honda kanske inte är ett alternativ för cruiser-purister på grund av bristen på en V2-motor, men med ett pris på endast 13.490 € är den många gånger billigare än alla amerikaner. I T-varianten är 1100 Rebel utrustad med en bred kåpa och även DCT är ett alternativ. Juliane har testat Honda CMX1100T Rebel i en äldre version. För fans det billigaste inträdet i världen av cruisers.

Bland äventyrsmotorcyklar med offroad-ambitioner, alltså med 21-tums framhjul, börjar vi smått. Den billigaste cykeln på denna lista, som ändå har bevisat i testet att den klarar av motorvägsetapper, kurviga landsvägar och grov terräng, är Royal Enfield Himalayan. I den billigaste färgvarianten Kaza Brown är den redan tillgänglig från 6.390 €. För det får man en 200 kg tung maskin med 40 hk, liten vindruta och revolutionerande navigationsteknologi i displayen baserad på Google Maps. På grund av den begränsade effekten är den mer lämpad för soloresenärer, men Himalayan imponerar med extremt lättillgänglig hantering, verkliga tålighetskvaliteter och stor mångsidighet. För mig personligen är den den nuvarande pris-prestanda-vinnaren på hela motorcykelmarknaden.

Crossover-motorcyklar erbjuder mer smidighet med sina 17-tums hjul än äventyrsmotorcyklar, men behåller den upprätta sittpositionen och höga frontkåpor. Den Triumph Tiger Sport 800 är helt ny 2025 med en ny radtrecylindermotor. Redan denna helg är vi med på pressetestet i Portugal, så håll utkik efter den första körintrycket av den nya Tiger. Även om vi ännu inte har haft möjlighet att samla egna erfarenheter, är den prismässigt mycket attraktiv. För 12.995 € får man en förmodligen sportig, 115 hk stark crossover-motorcykel med 214 våtvikt, justerbar vindruta, farthållare, kurvberoende assistanssystem, Quickshifter och justerbar fjädring.

För den som letar efter en vuxen 21-tums äventyrsmotorcykel till ett bra pris kan Honda Transalp vara intressant. Den erbjuder 95 hästkrafter, och 2025 förbättrades både utseendet och fjädringen. Den imponerade i tester både med sin vardagsanvändbarhet, och efter några optimeringar med sin äventyrslust. Med ett pris på 11.750 € är den betydligt billigare än de flesta andra 21-tums äventyrsmotorcyklar. Enda kritikpunkten: Honda vägrar, trots tillgängligheten av Ride-by-wire, att erbjuda farthållare för Transalp.

Jag är inte säker på om den här motorcykeln förtjänar en plats på den här listan. För 15 149 euro är inte lite pengar. Samtidigt har ingen annan större touringmotorcykel med 17-tumsdäck klarat sig in på den här listan. Om man tar hänsyn till dess stora, 135 hk starka radfyra, den moderna elektroniken ombord och den bekväma, generösa fordonsgeometrin och jämför detta med konkurrenterna, verkar strax över 15 000 € inte längre så mycket. Även i testet kunde Versys övertyga. Den som letar efter en stor, stark touringmotorcykel får med Kawasaki Versys 1100 ett komplett paket till ett attraktivt pris i detta segment.