Scrambler och Retro Bikes 2025 i översikt

Retrocyklar och scramblers köper man med hjärtat. Även om huvudet kanske lutar mot motorcykel A, kan hjärtat ändå ropa efter motorcykel B. För att inte påverka er på något sätt hittar ni nyheterna för 2025 nedan i alfabetisk ordning.

BMW R 12 S 2025 utökar Heritage-modellserien som en modern hyllning till den legendariska R 90 S från 1973. Med sin retrodesign, inklusive en cockpit-kåpa, lavaorange metallic-lackering och borstad aluminiumdetaljer, knyter den stilmässigt an till det klassiska Daytona Orange. Baserad på R 12 nineT kombinerar den klassisk estetik med modern utrustning som Hill Start Control, värmehandtag och adaptivt kurvljus. Standardutrustningen inkluderar högkvalitativa Option 719-hjul och fräspaket, medan omfattande tillbehörsalternativ, såsom titan-slutdämpare eller en digital display, möjliggör ytterligare anpassning. R 12 S förenar dåtid och nutid i en stilfull nytolkning.

Ducati utökar sin Scrambler-serie 2025 med den minimalistiska Scrambler Icon Dark och den sportiga Scrambler Full Throttle. Icon Dark imponerar med en enkel, helt svart design som underlättar anpassningar och är med 9.990 euro den billigaste modellen i serien. Full Throttle inspireras av amerikanska Flat Track-tävlingar och glänser med en ny svart och bronsfärgad lackering, nummer "62" som en hyllning till Scrambler-seriens debutår, samt funktioner som Termignoni-ljuddämpare, Quick Shift och en sportig sittposition.

Ducati firar 10-årsjubileet av Scrambler-serien med den exklusiva, begränsade Scrambler 10. Anniversario Rizoma Edition på 500 exemplar. Denna specialutgåva, skapad i samarbete med Rizoma, imponerar med en elegant färgsättning i "Metal Rose" och "Stone White", kombinerat med svarta element. Särskilda detaljer som styrändsspeglar, fotpinnar och täckningar understryker den sofistikerade karaktären. Andrea Ferraresi från Centro Stile Ducati berömmer detaljrikedomen och den lyckade nytolkningen av Scrambler-DNA:t genom Rizoma, vilket gör denna modell till ett eftertraktat samlarobjekt.

Den Honda CL500 2025 får uppdateringar som förbättrar komfort och teknik. Den karismatiska scramblern uppfyller nu Euro-5+ utsläppsstandard tack vare omarbetad motorstyrning och avgassystem. Förbättrad sittdyna, optimerade fotpinnar och en omarbetad LCD-runddisplay ger bättre ergonomi och läsbarhet. Nytt är färgerna Pearl Dusk Yellow och Mat Fresco Brown. Den beprövade 471 cm³ twin-motorn erbjuder 47 hk och ett maximalt vridmoment på 43,4 Nm, förblir A2-kompatibel och ger smidiga växlingar med antihoppkoppling. Med klassisk scrambler-design, LED-teknik, ESS-nödbromsfunktion och blockmönstrade däck kombinerar CL500 stil, säkerhet och mångsidighet för väg och lätt terräng.

Honda GB350S 2025 är en retro-roadster som kombinerar klassisk stil med modern teknik. Den luftkylda 348 cc encylindriga motorn levererar 21 hk och 29 Nm vridmoment och imponerar med kraftfull dragkraft och ett basigt ljud. Med ett pris från 3.900 € erbjuder den både nybörjare och erfarna förare en avslappnad körglädje, stödd av funktioner som HSTC-antispinnsystem, antihoppskoppling och LED-ljusteknik. Den stabila stålramen, en bekväm säteshöjd och en vikt på 178 kg ger enkel hantering. Gjuthjul, en 15-liters tank och en förbrukning på 2,5 l/100 km gör den lämplig för vardagsbruk. Stilfulla detaljer och två tillbehörspaket kompletterar erbjudandet.

Kawasaki W230 och Meguro S1 2025 utökar Kawasakis retro-motorcykelfamilj och hyllar arvet från de traditionella märkena Kawasaki och Meguro. Båda modellerna delar den 233 cc encylindriga motorn med 18 hk och 18,6 Nm vridmoment, som är utformad för en avslappnad körstil. Med en vikt på endast 143 kg, en låg säteshöjd på 745 mm och en retroinspirerad design erbjuder de en lätt och stilfull körupplevelse. Medan W230 har en lackerad tank, satsar Meguro S1 på en kromad tank. Tillsammans imponerar de med stålskärmar, ekrade hjul och klassiska runda instrument för äkta retrocharm.

Moto Guzzi V7 2025 återvänder med tre modeller - Stone, Special och Sport - som förenar tradition och modern teknik. Alla varianter använder den omarbetade 853 cm³ V2-motorn med 67,3 hk, kardanaxeldrift och Euro-5+ överensstämmelse. V7 Sport erbjuder som toppmodell ett sportigt chassi med USD-gaffel, kurv-ABS, 6-axlig IMU, tre körlägen och exklusiva designelement. V7 Stone står för minimalism med matta färger, reducerad design och ett enkelt chassi. V7 Special betonar retroelegans med kromdetaljer, ekrade hjul och klassiska färger. Alla modeller har ett nytt Ride-by-Wire-system, standardfarthållare och en varumärkestypisk design.

Moto Morini 3 ½ 2025 är en modern nytolkning av den legendariska 3 ½ från 1970-talet. Den kombinerar klassisk design med modern teknik, inklusive de ikoniska linjerna, ett halvhögt styre och röd färgsättning. Den drivs av en 350 cc V2-motor med 32,6 hk, 31 Nm vridmoment och en topphastighet på 150 km/h, som uppfyller Euro-5+-normen. Med en låg säteshöjd på 780 mm, en vikt under 165 kg och ett modernt chassi erbjuder den hög tillgänglighet. Höjdpunkter som LED-belysningsteknik, en TFT-skärm med navigering och ett tvåkanals-ABS kompletterar retro-cykeln.

Den Royal Enfield Bear 650 2025 är en retro-scrambler inspirerad av 1960-talet och den historiska segern vid Big Bear Run 1960. Den kombinerar klassisk estetik med modern teknik och en 650 cm³ parallell-twin-motor som levererar 47 hk och 56,5 Nm vridmoment. Med en minimalistisk design, ett 2-i-1-avgasrör och tre färgvarianter sticker den ut stilmässigt. Showa-fjädringen, 19-tums och 17-tums hjul samt breda dual-sport-däck gör den mångsidig för både väg och terräng. Moderna funktioner som en TBT-instrumentpanel med navigation, USB-C-anslutning, LED-belysning och ABS-avaktivering på bakhjulet understryker dess vardagsanvändbarhet.

Den Royal Enfield Classic 650 2025 förenar den tidlösa charmen hos Classic-serien med modern teknik och mer kraft. Utrustad med den beprövade 650 cm³ dubbelmotorn levererar den 47 hk och en suverän körupplevelse. Dess design förblir trogen den klassiska estetiken, med mjuka linjer, droppformad tank och de karakteristiska "Tigerlamporna". Komfort erbjuds av den ergonomiska sittpositionen med Showa-fjädring, medan en digital LCD-display ger praktisk information. Classic 650 är mångsidigt anpassningsbar och finns i eleganta färger som Vallam Red och Black Chrome. Den förenar retrostil med modern precision och komfort.

Triumph Speed Twin 900 2025 kombinerar klassisk design med moderna förbättringar. Drivs av den beprövade 900 cc Bonneville-dubbelmotorn, levererar den 80 Nm vridmoment vid 3.800 varv/min för kraftfull acceleration och en självsäker körupplevelse. Uppdateringarna inkluderar en ny Marzocchi USD-gaffel, ergonomisk sadel, smalare bakram och moderniserad fjädring för bättre smidighet och komfort. Teknologiska höjdpunkter är lutningsberoende antispinnsystem, två körlägen, farthållare och en LCD-TFT-display med USB-C-anslutning. Med över 120 tillbehör är Speed Twin 900 individuellt anpassningsbar och förblir tillgänglig både för erfarna bikers och A2-nybörjare.

Triumph Speed Twin 1200 2025 och den nya Speed Twin 1200 RS erbjuder flera uppdateringar inom design, teknik och chassi. Båda modellerna drivs av den uppdaterade 1200 Bonneville-dubbeln, som levererar 105 hk och 112 Nm vridmoment. Elektroniken har utökats och inkluderar nu kurvberoende ABS och antispinnsystem, två körlägen (Road och Rain) samt en modern LC-TFT-display.

Den standard Speed Twin 1200 har ergonomiskt anpassats för komfort, med mjukare fjädring och en mer upprätt sittposition. Den erbjuder en Marzocchi-fjädring, Metzeler Sportec M9 RR-däck och en stilfull ny design. Den sportigare Speed Twin 1200 RS riktar sig till ambitiösa förare med fullt justerbar Marzocchi-gaffel och Öhlins-stötdämpare, Brembo Stylema-bromsar, Metzeler Racetec RR K3-däck och sportig ergonomi. Den erbjuder också en Quickshifter med blipper-funktion och ett extra sportkörläge.