Nya Honda NC750X 2025

För 2025 får NC750X en välförtjänt designuppdatering. Särskilt den nyutformade LED-strålkastaren ger fronten en modern, distinkt signatur, medan den smala formplåten och den omarbetade baken ger en viss sportighet. Den omarbetade vindrutan ska erbjuda förbättrat skydd mot vind och väder, vilket gör NC750X mer komfortabel även för långa resor.

En nyhet för modellåret 2025 är det halkfria sätesöverdraget med förstärkta sömmar. Förvaringsutrymmet på 23 liter, som ligger under tankkåpan och rymmer en integralhjälm, har också omarbetats - en unik egenskap i motorcykelvärlden. Som tillval kan en USB-C-anslutning installeras för att ladda elektroniska enheter under resan. Användningen av det hållbara plastmaterialet Durabio, ett biomassebaserat material, visar Hondas strävan att minska miljöpåverkan.

En annan nyhet med NC750X är den välkända Honda 5-tums TFT-färgdisplayen. Denna display erbjuder god läsbarhet i dagsljus och visar all viktig information överskådligt. Tack vare "Optical Bonding"-teknologin förbättras läsbarheten ytterligare vid solljus, eftersom mellanrummet mellan displayen och glaset är fyllt med harts, vilket minskar reflektioner.

RoadSync-anslutningen möjliggör anslutning av en Android- eller iOS-smartphone, så att föraren kan få tillgång till e-post, telefonsamtal, musik och turn-by-turn-navigering på displayen. Manövreringen sker via en bakgrundsbelyst fyrvägsknapp på styret, vilket ökar användarvänligheten. För röststyrd användning krävs ett Bluetooth-headset i hjälmen, vilket gör att funktionaliteten kan utnyttjas optimalt även under körning.

2025 års NC750X är utrustad med en vätskekyld 745 cm³ parallell-twin-motor som levererar en maximal effekt på 58,6 hk vid 6 750 varv/min och ett vridmoment på 69 Nm vid 4 750 varv/min. En anti-hopping-koppling underlättar nedväxling och förhindrar att bakhjulet låser sig vid plötslig nedväxling, vilket ökar körsäkerheten. Bränsleförbrukningen ligger på endast 3,5 liter per 100 km, vilket tillsammans med den 14,1-liters tanken ger en räckvidd på nästan 400 km.

För innehavare av A2-körkort finns en 35 kW-version (standard eller DCT) tillgänglig, som vid behov senare kan uppgraderas till full effekt.

Tack vare det elektroniska gasreglaget (Throttle-by-Wire) har NC750X tre standardkörlägen: Rain, Standard och Sport. Dessa lägen justerar effekt och motorbroms för att passa rådande förhållanden. Ett extra användarläge tillåter individuell anpassning av inställningarna. Honda Selectable Torque Control (HSTC), ett trestegs antispinnsystem, säkerställer optimalt grepp på olika underlag. Nivå 1 tillåter lätt hjulspinn på löst underlag, nivå 2 säkerställer grepp för vanliga vägförhållanden, och nivå 3 ger maximal kontroll på hala underlag. Antispinnsystemet kan vid behov stängas av helt.

NC750X erbjuder valfritt Hondas beprövade dubbelkopplingsväxellåda (DCT), som - precis som hos tekniksystrarna X-ADV och Forza 750 - har förbättrats för modellåret 2025. Nytt är den förbättrade kontrollbarheten vid låga hastigheter, vilket förenklar start och körning i stadstrafik. Speciellt vid kryphastighet, till exempel vid svängmanövrar eller U-svängar, har kopplingens känslighet ytterligare förfinats. DCT-funktionen är kopplad till de olika körlägena, så att växlingsbeteendet automatiskt anpassas till det valda läget. I användarläget kan växlingsmönstret konfigureras individuellt.

Tack vare den upprätta sittpositionen och den låga tyngdpunkten har NX750X alltid varit en lättkörd motorcykel. För 2025 har säkerheten ytterligare förstärkts. Showas 41 mm gaffel med Double Bending Valve-teknologi och monodämparen med Pro-Link-upphängning bak ska erbjuda en balanserad körprestanda. Dessutom har Honda förbättrat bromssystemet: En ny dubbelskivbroms med 296 mm skivor och tvåkolvsok ersätter den tidigare enkelskivan. Nya, lättare 17-tums gjutna aluminiumfälgar i 3x3-design minskar vikten för att kompensera för den extra vikten av det nya bromssystemet.

Honda erbjuder ett brett utbud av originaltillbehör för NC750X, som finns tillgängliga både individuellt och i tillbehörspaket. Urban-paketet riktar sig till pendlare och inkluderar ett bagagehållare, en 50-liters toppbox och en matchande innerficka. Travel-paketet innehåller sidoväskor och ökar motorcykelns långdistanskapacitet, medan Adventure-paketet med skyddsbågar och dimljus förstärker det visuella intrycket. Dessutom finns det ett komfortpaket som omfattar uppvärmda handtag och en höjdjusterbar vindruta.

Priserna för Honda NC750X och NC750X DCT kommer att meddelas senare.