Triumph Tiger 900 Rally Pro i praktiskt test på landsvägen

Triumph Tiger 900 Rally Pro kombinerar sportighet, komfort och terrängförmåga (vilket den kommer att bevisa i vårt offroad-test) i ett imponerande helhetspaket. Vår testmiljö, bergvägarna i Niederösterreich och Steiermark, erbjuder den perfekta bakgrunden för att grundligt testa egenskaperna hos denna äventyrsmotorcykel. De erfarna testarna från 1000PS får en omfattande bild av prestandan, hanteringen och komforten hos Tiger 900 Rally Pro.

Drivs av en 888 cm³ stor trecylindrig motor, levererar Triumph Tiger 900 Rally Pro hela 108 hk vid 9.500 varv per minut. Detta aggregat ger en smidig kraftutveckling och erbjuder tillräckligt med kraft både vid låga och höga varvtal. Särskilt i jämförelse med många tvåcylindriga konkurrenter glänser trecylindern med sin harmoniska kraftutveckling och den extra portionen högvarvighet i det övre registret. Många av de sju testarna i vår grupp berömmer motorns kraft, som både på kurviga bergsvägar och i branta passager agerar pålitligt och kraftfullt.

Även på långa sträckor visar sig trecylindern från sin bästa sida. Gassvaret är silkesmjukt och kraften är alltid kontrollerbar. Även i långsamma kurvor eller vid sportig körning på mer krävande vägar imponerar Tiger 900 med sin elasticitet och jämnhet. För långresenärer och äventyrare innebär detta en lockande kombination av körglädje och komfort.

Showa-fjädringen på Tiger 900 Rally Pro är bland de bästa i sin klass. Med 240 mm fjädringsväg fram och 230 mm bak erbjuder den tillräcklig komfort och marginaler, utan att kompromissa med precisionen på vägen. De fullt justerbara komponenterna säkerställer att Triumph kan anpassas till olika körstilar och förhållanden. Särskilt på de vågiga och delvis ojämna vägarna i de steiriska bergen visar sig chassit vara extremt kapabelt. Det filtrerar ojämnheter på ett suveränt sätt utan att kännas poröst.

Vissa testare påpekar dock att hanteringen i snäva kurvor kan kännas något trög. Detta beror delvis på det stora 21-tums framhjulet, vilket maximerar terrängkörningsförmågan men kräver mer styrinsats i extremt snäva radier. Trots detta förblir maskinen stabil även i hårnålar och förmedlar en hög grad av säkerhet.

Tiger 900 Rally Pro-versionen är utrustad med en standard Quickshifter, som är bland de bästa i sin klass. Växlingarna går enkelt och Blippern säkerställer mjuka nedväxlingar. Arlo och Vauli, men även Wolf, är imponerade av precisionen i växellådan och hur lätt det är att lägga i växlarna. Särskilt vid sportig körning visar sig Quickshiftern vara mycket användbar: Vid snabb körning i kurvorna på bergsvägarna är det en fröjd att växla Tiger utan att använda kopplingen.

Ett annat höjdpunkt med Tiger 900 Rally Pro är den utmärkta ergonomin. Det breda styret, den välvadderade sadeln och den bekväma säteshöjden på 850 till 870 mm ger en avslappnad sittposition som passar för långa turer för alla personer över 1,75 meter. Särskilt berömd är vindskyddet, som fungerar pålitligt vid högre hastigheter utan att skapa störande virvlar.

Även passagerarkomforten får höga betyg i testet. Även med full last och en baksits förblir Triumph stabil och bekväm. Möjligheten att montera väskor (som vårt från Shad, detaljer se nedan) gör den till en idealisk följeslagare för äventyrsresor.

Brembo Stylema-bromsarna på Triumph Tiger 900 Rally Pro tillhör toppklassen. De erbjuder en hög nivå av bromskraft och är fint doserbara, vilket är särskilt fördelaktigt på branta bergsvägar eller i nödsituationer. Många testare lyfter fram de "skarpa bromsarna" som gör det möjligt att bromsa sent och precist i kurvor utan att chassit dyker för mycket. Den supersportiga bromsanläggningen på Tiger är ett exempel på saker man måste uppleva för att veta att man vill ha dem. Trots all skärpa övertygar bromsarna framför allt med sin doserbarhet. De erbjuder tillräcklig bromskraft utan att verka för aggressiva, vilket är en fördel på underlag med dåliga greppförhållanden.

Tiger 900 Rally Pro är utrustad med en modern 7-tums TFT-display som tydligt visar all viktig information. Dock kritiseras den relativt långa starttiden för displayen i testet. Även menynavigeringen kunde vara något snabbare och mer intuitiv. Trots detta bedöms displayenheten av de flesta testare som funktionell och lättläst.

Kontrollerna är logiskt placerade och lättåtkomliga, vilket underlättar hanteringen även under körning. Särskilt positivt är att vindrutan kan justeras med en hand, vilket ger extra komfort.

Triumph Tiger 900 Rally Pro erbjuder fem olika körlägen som kan anpassas till olika förhållanden och märkbart förändrar körprestanda. Gregor och jag har särskilt framhävt vår förkärlek för sportläget, som erbjuder ett betydligt mer direkt gassvar med senare ingripande av antispinnsystemet och i kombination med quickshifter möjliggör en sportig och flytande körkänsla. Motorn utvecklar här sin fulla potential.

Arlo var särskilt förtjust i Offroad Pro-läget, som i stort sett stänger av alla elektroniska hjälpmedel. I hans kunniga händer blir äventyrsmotorcykeln till en leksak och framhjulet lyfts ofta mot himlen. Han lovordar den fulla kontrollen och den direkta återkopplingen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro är en av de mest mångsidiga äventyrsmotorcyklar som för närvarande finns på marknaden. Den kombinerar sportighet, komfort och lämplighet för dåliga vägar i ett balanserat paket. Testarna är överens: För förare som vill köra både på vägen och i terrängen är Tiger 900 Rally Pro ett utmärkt val. Med ett pris på cirka 18 000 euro är den visserligen ingen billig historia, men den erbjuder en mängd funktioner och en kvalitet som är svår att matcha. Den som letar efter en äventyrsmotorcykel som övertygar både på perfekt asfalt och på mindre vägar bör definitivt överväga Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Observera: Slutsatsen nedan kommer från det senaste allmänna testet av Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det SH59X eXpandable Topcase och de eXpandable sidoväskorna från SHAD erbjuder en innovativ lösning för motorcykelbagage med funktionalitet och mångsidighet i fokus. SH59X Topcase utmärker sig genom sin unika, expanderbara design som gör det möjligt att reglera lastvolymen i tre lägen (L, XL och XXL), vilket ger plats för upp till två stora fällhjälmar. Tack vare det patenterade systemet kan volymen anpassas efter förarens behov: L för daglig användning, XL för helgresor och XXL för längre resor. Det kan enkelt öppnas, stängas och bäras med en hand utan att behöva lämna nyckeln i låset. Topcaset består av en aluminiumram som säkerställer stabilitet vid minimal vikt och är utrustat med praktiska hållremmar för att säkert fixera lasten. Shad erbjuder även perfekt passande innerfickor som tillval.

De eXpandable sidoväskorna kompletterar systemet och är också utvecklade för komfort och funktionalitet. Dessa väskor kan teleskopiskt utökas med upp till 70 mm, vilket ökar lastvolymen med 40 % och ger plats för en fällhjälm (testad upp till storlek XL). "Double Locking System" garanterar högsta säkerhet genom att samtidigt låsa åtkomst till insidan och fästet på motorcykeln. Väskorna är kompatibla med båda systemen som finns tillgängliga hos SHAD - 3P och 4P - och erbjuder pålitligt skydd mot vatten genom den dubbla kanalramen med gummitätningar. Med sin aluminiumtäckning, det integrerade bärhandtaget och den genomtänkta inredningen som innehåller nät och en lastbalja, är dessa sidoväskor ett meningsfullt komplement till topcaset. Tillsammans med alla tre bagagestycken kan en lastvolym på över 110 liter uppnås. För att förvara småsaker som plånbok, mobiltelefon, GoPro och vattenflaska är tankväskan Click System E091CL utmärkt.

Vid detta test använde hela teamet den nya HJC RPHA 91 Carbon. Denna presenterar sig som en högkvalitativ uppfällbar hjälm, som framför allt utmärker sig med sin låga vikt jämfört med den vanliga RPHA 91. Särskilt anmärkningsvärt är det stora synfältet, som ger en utmärkt panoramavy – en verklig fördel både i stadstrafik och vid längre turer. Ventilationssystemen fungerar felfritt, och det tvättbara, antibakteriella innerfodret bidrar märkbart till bärkomforten, särskilt vid varmare temperaturer. Hjälmen uppfyller givetvis ECE 22.06-normen och erbjuder därmed en aktuell säkerhetsstandard, medan homologeringen som jet- och fullvisirhjälm lovar flexibilitet och mångsidighet.

Designutbudet är brett och täcker olika smaker, där den standardmässigt inkluderade Pinlock-insatsen effektivt förhindrar att visiret immar igen. Rattlåset möjliggör en snabb och enkel stängning och öppning, vilket är praktiskt i vardagen, men erbjuder inte riktigt samma säkerhetsnivå som ett dubbel-D-ringlås. Vid högre hastigheter, särskilt på motorvägen, blir hjälmen ganska högljudd, vilket kan påverka komforten vid långa körningar. Trots att den är lättare än den vanliga RPHA 91, är den fortfarande ingen lättviktare i klassisk mening. Sammantaget förblir HJC RPHA 91 Carbon ett bra val för motorcyklister som söker en lätt och bekväm uppfällbar hjälm med mångsidiga användningsmöjligheter. Kombinationen av bra synfält, ventilation och aktuella säkerhetsstandarder gör den till en pålitlig följeslagare.

För er som är intresserade av den SPIDI-klädsel som bars under testet, finns en detaljerad lista i följande rader.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Jacka & Crossmaster H2Out Byxor: Sommarjacka med mesh-delar och avtagbart membran för flexibilitet vid olika väderförhållanden. Crossmaster-byxorna har ventilationsöppningar på låren.
• Seamless Kompressions-tröja & Leggings: Sömlösa funktionskläder för hög komfort under skyddskläderna.
• Ryggskydd (Warrior Dame för Amelie, Compact Warrior 510 för Gregor): Skyddar ryggen individuellt anpassade med kardborre.
• SPIDI NEO-S LADY Skor (Amelie) och SPIDI X-GT-Handskar (Gregor): Bekväm touringutrustning.

Ewald:

• SPIDI Frontier Jacka & Byxor: Flexibla, lätta sommarkläder med stora ventilationsöppningar, men utan vattentäthet.
• X-GT-Handskar, Kompressionskläder, Compact Warrior 510 Skydd & Warrior Chest: Skydd och komfort vid långa turer.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Jacka & Skydd (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lätt skyddslager med skydd direkt fäst på kroppen för optimal passform.
• Patrick: Enduro Pro Jacka (med avtagbara ärmar); Valentin: 3L Shell H2Out Jacka (vattentät, med ventilationsöppningar).

Vauli:

• Tech Armor Tex Jacka & SoftShell Mission-T Jacka: Tech Armor bär skydd direkt på kroppen, kompletterad med den värmande och flexibla Mission-T Softshell-jackan.
• Crossmaster H2Out Byxor med stora ventilationsöppningar.
• Kompressionskläder & G-Warrior Handskar: Skydd och komfort för långa resor.

Som underkläder bar alla testare sömlösa funktionskläder för hög komfort och en behaglig kroppskänsla.