MV Agusta Enduro Veloce 2024 körrapport inklusive baksits-test

MV Agusta Enduro Veloce markerar en betydande milstolpe i MV Agustas historia genom att vara den första modellen som använder den helt nya 931cc trecylindriga motorn. Denna motor är en anmärkningsvärd vidareutveckling som levererar 124 PS och ett vridmoment på 102 Nm vid 7 000 varv per minut. Prestandamässigt ligger den därmed mellan mellan- och överklassen. Prestandan gör Enduro Veloce inte bara till en kraftfull följeslagare på långa sträckor, utan också till en smidig partner för kurviga vägar. Motorcykelns omfattande utrustning inkluderar en Quickshifter som möjliggör växling utan koppling i båda riktningarna, samt fullt justerbara fjädringselement. Ett handhjul för snabb fjäderförspänningsjustering, som möjliggör snabb anpassning av stötdämparen till olika lastförhållanden, finns också. Vindrutan är däremot inte justerbar och värmehandtag, som man kan förvänta sig på en motorcykel i denna kategori, saknas också.

MV Agusta Enduro Veloce förenar funktionalitet och estetik i en design som är robust, om än något mindre elegant än de gatuorienterade modellerna. Den tvåfärgade sadeln sticker särskilt ut och ger ett högkvalitativt intryck, samtidigt som den erbjuder långvarig körkomfort. Den slanka, dynamiska designen av motorcykeln, som är ovanlig för en stor äventyrsmotorcykel, speglar dess kraft och smidighet i körprestanda. Linjeföringen är på många ställen typisk för MV Agusta – modern och stilfull, med kärlek till detaljer.

Bromssystemet på MV Agusta Enduro Veloce är på högsta nivå och erbjuder en utmärkt prestanda som understryker motorcykelns sportiga karaktär. Utrustad med högkvalitativa bromsskivor och -ok från Brembo, säkerställer den en precis fördröjning och ger föraren alltid en trygg känsla. Även vid skarpare sen kurvbromsning med baksits visar den inga svagheter. Bromsarna reagerar omedelbart och erbjuder en mycket bra doserbarhet. Även vid hög last eller krävande förhållanden förblir bromsprestandan konstant och pålitlig med ordentliga reserver för nödsituationer. Kurv-ABS reglerar fint, men för mycket sportiga förare kan ingripandet ske en aning för tidigt. Alltid trevligt: ABS-funktionen på bakhjulet kan inaktiveras.

Den nyutvecklade 931cc trippelmotorn är hjärtat i MV Agusta Enduro Veloce. Med 124 hästkrafter och ett imponerande vridmoment erbjuder denna motor en perfekt blandning av kraft och kontroll. Jämfört med den äldre 800cc motorn, som används i andra MV Agusta-modeller som Superveloce S eller Dragster RR SCS, är denna nya motor i praktiken ett tydligt steg framåt. Det höga vridmomentet är tillgängligt redan vid lägre varvtal, vilket är särskilt fördelaktigt vid resor och i vardagen, eftersom motorn inte ständigt behöver maxas ut för att leverera kraft. Samtidigt utvecklar motorn vid höga varvtal ett typiskt aggressivt och sportigt ljud som kännetecknar MV Agusta motorcyklar. På långa etapper eller vid genomfarter kan den dock också köras tyst, vilket kommer att glädja medresenärer och invånare. Motorn är tillräckligt flexibel för att möjliggöra både avslappnad cruising och sportig körning, en riktig kraftpaket.

Sexväxlad växellåda är praktiskt inställd, varvtalsnivån är också uthärdlig vid motorvägshastigheter. Den standardmässiga Quickshifter fungerar i grunden tillfredsställande, endast vid växlingar vid mycket låga varvtal kan man ibland märka ett ryck.

MV Agusta Enduro Veloce är den mest dynamiska 21-tums äventyrsmotorcykeln på marknaden. Den visar sig vara överraskande smidig och lätt att manövrera. Det breda styret bidrar avsevärt till denna smidighet och möjliggör en exakt styrning, särskilt i snäva kurvor eller på slingrande vägar. Den fullt justerbara fjädringen erbjuder en utmärkt balans mellan komfort och stabilitet. Den absorberar ojämnheter på dåliga vägar utan ansträngning och säkerställer samtidigt en stabil körprestanda vid högre hastigheter. Denna mångsidighet gör Enduro Veloce till en bra följeslagare både på långa motorvägssträckor och på kurviga landsvägar. Den höga nyttolasten på över 250 kg är ytterligare en fördel som gör den särskilt resvänlig, eftersom den garanterar en bekväm och säker körupplevelse även med full last eller passagerare. För offroad-körintryck hänvisar jag till Nils testrapport från presentationen.

Ergonomin hos MV Agusta Enduro Veloce är genomtänkt och erbjuder både förare och baksits ett högt mått av utrymme och komfort. Sätet är väl vadderat och möjliggör en bekväm sittposition som inte tröttar ut ens på långa resor. Knävinkeln är avslappnad och förarsätet kan justeras i två positioner, vilket ger extra flexibilitet för att anpassa sätet efter individuella behov. För baksitsen är sätet på Enduro Veloce en bra plats. Baksätet är också bekvämt, och handtagen är placerade så att de är lätta att nå och ger ett säkert grepp. Egenskaper som märks särskilt positivt på långresor. Motorcykeln erbjuder tillräckligt med utrymme för både förare och passagerare, här kan även två fullvuxna män resa utan att det blir trångt.