Moto Guzzi Stelvio i 1000PS Offroad Test 2024

Med Moto Guzzi Stelvio besökte vi Europas största enduropark, Red Stag-området i Rohr im Gebirge. Det vidsträckta området, beläget cirka en timme sydväst om Wiens stadsgräns, erbjöd med sina 15 kilometer skogsvägar och 28 olika offroadleder en perfekt testmiljö. Här finns tillräckligt med möjligheter för alla körnivåer att roa sig en hel dag. Med våra stora äventyrsmotorcyklar körde vi mestadels på de bredare skogsvägarna. Men vi integrerade också några gröna leder (lätt svårighetsgrad) i testprocessen för att verkligen känna på de stora och eleganta cyklarna.

Efter mina körintryck klassar jag Moto Guzzi Stelvio klart mer som en touringmotorcykel än som en äventyrsenduro. För en "riktig" enduro förväntar jag mig mer reserver i fjädringen när det gäller markfrigång och genomslagsresistens. Stelvio är mycket lämplig för avslappnad körning på vägar och lugna grusvägar, men den är inte direkt gjord för sportigt och ambitiöst körande i tuff terräng. Körpositionen stående är mer avslappnad och inte särskilt sportig. På grund av den låga markfrigången måste man alltid oroa sig för att buckla avgasrören eller slå motorn mot stenar när man kör offroad. Även fjädringen, som inte är semiaktivt justerbar, är mer inriktad på komfort under långa sträckor än för högt tempo i terrängen, och gaffeln slog ofta igenom redan vid förhållandevis små hål eller bromsvågor.

Att Moto Guzzi Stelvio inte är byggd för endurister med krävande offroad-sträckor på resplanen märks även för en amatör. Fjädringen slamrar för mycket vid kraftigare stötar, de direkt på motorhuset monterade fotpinnarna och den exponerade avgasen ser inte ut att klara fall i grov terräng väl, och vid en punktering bak har man ingen chans att lossa den 72(!) mm muttern på enkelarmsvingen för hand ute i ödemarken. Det är uppenbart att offroad-prestandan hos Stelvio inte haft alltför stor betydelse vid dess utveckling. Däremot är den Moto Guzzis första stora äventyrsenduro med modern utrustning, och trots all modernitet behåller den samtidigt den distinkta, traditionella Moto Guzzi-karaktären som gjort det italienska märket så framgångsrikt. Lätta grus- och skogsvägar kan köras utan problem i lugnt tempo. Den ikoniska V2:an spinner, goda vibrationer masserar själen och Stelvios mäktiga utrustning uppfyller i stort sett alla önskningar man kan ha på sin touringmotorcykel. Med denna karaktär och dess inställning lockar Stelvio intuitivt snarare till att ta vackra kustvägar än grova leder och där njuta av det goda livet, Dolce Vita.

De intensiva testförhållandena i terrängen var optimala för att även sätta vår utrustning på prov. När det gäller hjälmar litade 1000PS-teamet enhälligt på den nya Tour-X5 från Arai. Hjälmen sitter perfekt balanserad på huvudet och beter sig mycket neutralt i vinden, oavsett hastighet. Passformen på hjälmen är generellt sett bekväm. Över hela huvudområdet ger den en tät kontaktkänsla. Typiskt för Arai omsluter stoppningen käkbenet mycket behagligt och skapar inget obehagligt tryck på kinderna. Det använda innertyget i Tour-X5 känns behagligt och högkvalitativt mot huden även under en lång, intensiv och svettig dag. Med olika ventilationsöppningar i pannan, hakan och över huvudet får man vid behov tillräckligt med friskluft. Utförandet är förstklassigt - hjälmarna är inte bara eleganta och snygga i nyskick, de är också fortfarande i toppskick efter några tuffa dagar i terrängen. Ventilationsöppningar och visirspärr kan hanteras perfekt även när de är smutsiga. En fantastisk, mångsidig hjälm för alla typer av motorcykeläventyr. Vi ger vår fulla rekommendation!

Under vårt äventyrsenduro-test bar vi enhetligt utrustning från den välrenommerade tillverkaren Leatt. Våra redaktörer var utrustade med antingen Flow Tour Kombi eller Multi Tour Kombi. LEATT, välkänt för högkvalitativa motocross- och hard-enduro-kläder, erbjuder nu även robust och mångsidig skyddsutrustning för äventyrsmotorcyklister i den nya ADV-kollektionen. Flow Tour-jackan imponerade särskilt med sin enastående ventilation, som gav behaglig svalka även vid heta förhållanden upp till 35 grader. Tack vare det integrerade systemet för vätskeblåsor höll sig våra testare väl hydrerade även på dammiga vägar. De rymliga, vattentäta fickorna erbjöd tillräckligt med förvaringsutrymme för personliga föremål och möjliggjorde enkel åtkomst under körning. Multi Tour Kombi utmärkte sig dock med sin mångsidighet och det trelagers uppbyggnad som erbjuder optimalt skydd och anpassningsförmåga till olika väderförhållanden. Båda modellerna är utrustade med CE-certifierade skydd på kritiska områden, vilket ger maximalt skydd utan att begränsa rörelsefriheten. Till och med en LEATT Neck-Brace är kompatibel med jackorna. Vi uppskattade särskilt den delade bröstskyddet på båda modellerna, som inte bara ger säkerhet utan även hög bärkomfort när blixtlåset är öppet. LEATT:s utrustning visade sig vara idealisk för våra intensiva tester. Robust, säker och med den komfort som krävs för långa kördagar under extrema förhållanden.