Moto Guzzi Stelvio i 1000PS terrängtest 2024

Med Moto Guzzi Stelvio var vi gäster i Europas största enduropark, Red Stag Gelände i Rohr im Gebirge. Det vidsträckta området, ungefär en timme sydväst om Wiens stadsgräns, erbjöd med sina 15 kilometer skogsvägar och 28 olika offroadspår en perfekt testmiljö. För varje körnivå finns det tillräckligt med möjligheter att roa sig en hel dag. Med våra stora äventyrsmotorcyklar var vi mestadels på de bredare skogsvägarna. Men vi inkluderade också några gröna spår (lätt svårighetsgrad) i testförloppet för att verkligen kunna känna på de stora och eleganta cyklarna.

Moto Guzzi Stelvio klassar jag efter mina körupplevelser mer som en touringmotorcykel, mindre som en äventyrsmotorcykel. För en "riktig" enduro förväntar jag mig mer reserver i chassit när det gäller markfrigång och genomslagsresistens. För bekväm körning på vägar och avslappnade grusvägar är Stelvio mycket bra, men den skriker mindre efter sportig körning i tuff terräng. Körpositionen stående är mer avslappnad och mindre sportig. På grund av den låga markfrigången måste man alltid frukta att buckla avgasrören eller till och med slå motorn på stenar när man kör offroad. Även chassit, som inte är semiaktivt justerbart, är mer inriktat på komfort på långa sträckor än på hög hastighet i terrängen, och gaffeln slog ofta igenom redan vid förhållandevis små hål eller bromsvågor.

Att Moto Guzzi Stelvio inte är byggd för endurister med krävande offroad-sträckor på resplanen märker man även som amatör. För detta skramlar chassit för mycket vid kraftigare slag, de direkt på motorhuset monterade fotpinnarna och den exponerade avgasröret ser inte ut att kunna hantera fall i grov terräng bra och vid en punktering bak har man ingen chans att lösa den 72(!) mm muttern på enkelarmsvingen för hand. Det är uppenbart att offroad-prestandan hos Stelvio inte spelade någon större roll vid dess utveckling. Istället är den den första stora äventyrsmotorcykeln från Moto Guzzi med modern utrustning, men behåller trots all modernitet samtidigt den omisskännliga, traditionella Moto Guzzi-karaktären som gjort det italienska märket så framgångsrikt. Lätta grus- och skogsvägar kan köras utan problem i lugnt tempo. Den ikoniska V2-motorn spinner, goda vibrationer masserar själen och Stelvios mäktiga utrustning uppfyller i stort sett alla önskningar man har på sin touringmotorcykel. Genom denna karaktär och dess installation, lockar Stelvio intuitivt till att istället för grova stigar ta vackra kustvägar och njuta av Dolce Vita där.

De intensiva testförhållandena i terrängen var optimala för att även sätta vår utrustning på prov. När det gäller hjälmar förlitade sig 1000PS-teamet enhetligt på den nya Tour-X5 från Arai. Hjälmen sitter perfekt balanserad på huvudet och beter sig mycket neutralt i vinden oavsett hastighet. Hjälmens passform är generellt sett bekväm. Över hela huvudområdet ger den en tät kontaktkänsla. Typiskt för Arai omsluter vadderingen även käkbenet mycket bekvämt och skapar inget obehagligt tryck i kindområdet. Det använda innerfodret i Tour-X5 känns behagligt och högkvalitativt mot huden även under en lång, intensiv och svettig dag. Med många ventilationsöppningar i panna, haka och överhuvudområdet får man tillräckligt med frisk luft vid behov. Bearbetningen är förstklassig - hjälmarna är inte bara eleganta och vackra i nyskick, de är också i absolut toppskick efter några hårda dagar i terrängen. Ventilationsöppningar och visirfäste kan manövreras perfekt även i smutsigt tillstånd. En fantastisk, mångsidig hjälm för alla typer av motorcykeläventyr. Vi ger vår fulla rekommendation!

Under vårt äventyrsmotorcykeltest bar vi enhetlig utrustning från den välrenommerade tillverkaren Leatt. Våra redaktörer var valfritt utrustade med Flow Tour Kombi eller Multi Tour Kombi. LEATT, som är välkänt för högkvalitativa motocross- och hard-enduro-kläder, erbjuder nu även robust och mångsidig skyddsutrustning för äventyrsmotorcyklister i den nya ADV-kollektionen. Flow Tour-jackan imponerade särskilt med sin enastående ventilation, som även vid heta förhållanden upp till 35 grader gav en behaglig svalka. Tack vare det integrerade systemet för vätskeblåsor höll sig våra testare väl hydrerade även på dammiga vägar. De generösa, vattentäta fickorna erbjöd tillräckligt med förvaringsutrymme för personliga tillhörigheter och möjliggjorde enkel åtkomst under körning. Multi Tour Kombi å andra sidan utmärkte sig med sin mångsidighet och trelagerskonstruktion, som erbjuder optimalt skydd och anpassningsförmåga till olika väderförhållanden. Båda modellerna är utrustade med CE-certifierade skydd på kritiska ställen, vilket ger maximalt skydd utan att begränsa rörelsefriheten. Till och med en LEATT Neck-Brace är kompatibel med jackorna. Vi uppskattade särskilt det delade bröstskyddet på båda modellerna, som inte bara ger säkerhet utan även hög komfort när dragkedjan är öppen. LEATT:s utrustning visade sig vara idealisk för våra intensiva tester. Robust, säker och med den nödvändiga komforten för långa kördagar under extrema förhållanden.