Honda CRF1100L Africa Twin i 1000PS Offroad Test 2024

Med Honda CRF1100L Africa Twin var vi gäster i Europas största enduropark, Red Stag-området, i Rohr im Gebirge. Det vidsträckta området, ungefär en timme sydväst om Wiens stadsgräns, erbjöd med sina 15 kilometer skogsvägar och 28 olika offroadspår en perfekt testmiljö. För varje körnivå finns det tillräckligt med möjligheter här för att roa sig en hel dag. Med våra stora äventyrsmotorcyklar var vi mestadels på de bredare skogsvägarna. Men vi inkluderade också några gröna spår (lätt svårighetsgrad) i testprocessen för att verkligen kunna sätta de stora och eleganta motorcyklarna på prov.

Knappast någon annan maskin i vårt test var så bekväm att köra som Honda Africa Twin. Vägförare och nybörjare inom terrängsport får tack vare den låga säteshöjden och en mängd välfungerande (men ganska konservativt utformade) assistanssystem en enkel offroad-upplevelse. Små drifter tillåts av antispinnsystemet på lägsta nivån. Fordonet ligger stabilt och tryggt på ojämnt underlag - det skapar förtroende. Motorn levererar tillräckligt med kraft redan från låga varv och erbjuder samtidigt en fantastisk gångkultur. Kraftutvecklingen passar Hondas godmodiga karaktär och överväldigar aldrig. Vid högre hastigheter och tuff terräng når dock chassit sina gränser och erbjuder vid sportig, aggressiv körning för lite reserver i allvarliga situationer. Ju högre hastigheten blir, desto mer visar sig den ergonomiska utformningen som en bromskloss för riktigt sportiga körmanövrer. Speciellt avståndet mellan styret och fotpinnarna är för kort för min smak. Detta innebär att man måste hålla sig fast vid styret med stor ansträngning i branta passager. Men Africa Twin vill inte positionera sig som alltför sportig, den är en solid och mycket bekväm resecykel för globetrotters. Lätt till medelsvår terräng klarar den fortfarande utan problem. Den högkvalitativa bearbetningen och robusta detaljlösningar gör det tydligt att den kan hantera en hel del även vid seriös terrängkörning. Den sportiga scenen lämnar den självsäkert till andra representanter i denna kategori.

Honda Africa Twin har gjort mig något besviken ur ett sportförarperspektiv, men kanske var mina förväntningar i förväg helt enkelt för höga, eftersom klassikerns image för mig alltid har varit positiv och sportig. I praktiken upplevde jag Africa Twin som en bra, solid resekompanjon, men vid sportig körning i terräng övertygade den mig inte lika mycket. För mig var dess motorkaraktäristik något för tam, chassit hade något för lite reserver och körställningen var för konservativ och mer anpassad för långa sträckor sittande än för aggressivare offroad-körning stående. Till exempel erbjöd vindrutan lite utrymme framåt för överkroppen vid steniga uppförsbackar. De elektroniska körhjälpmedlen fungerade rimligt, men det var irriterande att behöva navigera genom menyerna och att man efter att ha stängt av tändningen var tvungen att återaktivera eller avaktivera vissa parametrar.

Hondas legend är med rätta fortfarande en av de mest populära protagonisterna i äventyrsmotorcykel-segmentet år 2024. Som hobbyförare uppskattar man dess dygder, såsom resekomfort, japansk suveränitet och dess pålitlighet. Men samtidigt måste man säga att konkurrensen inte sover och att Africa Twin har blivit överträffad på vissa områden. Ju sportigare och hårdare det blir, desto mer märker man även som amatör att Honda lämnar sin komfortzon. Den nya semi-aktiva fjädringen utvidgar denna komfortzon framgångsrikt, men ergonomin och den höga tyngdpunkten gör ambitiös terrängkörning till en utmaning. Sammanfattningsvis kan man säga att Honda Africa Twin är en fantastisk maskin för långa sträckor och lätt terräng. För riktigt grov terräng finns det dock maskiner som gör livet lättare för hobbyäventyraren.

De intensiva testförhållandena i terrängen var optimala för att även sätta vår utrustning på prov. När det gäller hjälmar litade 1000PS-teamet enhälligt på den nya Tour-X5 från Arai. Hjälmen sitter perfekt balanserad på huvudet och beter sig mycket neutralt i vinden oavsett hastighet. Hjälmens passform är generellt sett bekväm. Över hela huvudområdet ger den en tät kontaktkänsla. Typiskt för Arai omsluter stoppningen även käkbenet mycket bekvämt och skapar inget obehagligt tryck i kindområdet. Det använda innerfodret på Tour-X5 känns behagligt och högkvalitativt mot huden även under en lång, intensiv och svettig dag. Med olika ventilationsöppningar i pannan, hakan och över huvudet får man tillräckligt med frisk luft vid behov. Bearbetningen är förstklassig - hjälmarna är inte bara eleganta och vackra att se på när de är nya, de är också i absolut toppskick efter några hårda dagar i terrängen. Ventilationsöppningar och visirlåsning kan manövreras perfekt även i smutsigt tillstånd. En fantastisk, mångsidig hjälm för alla typer av motorcykeläventyr. Vi ger vår fulla rekommendation!

Under vårt äventyrsmotorcykeltest bar vi enhetlig utrustning från den välrenommerade tillverkaren Leatt. Våra redaktörer var valfritt utrustade med Flow Tour Kombi eller Multi Tour Kombi. LEATT, välkänt för högkvalitativa motocross- och hard-enduro-kläder, erbjuder nu även robust och mångsidig skyddsutrustning för äventyrsmotorcyklister i den nya ADV-kollektionen. Flow Tour-jackan imponerade särskilt med sin enastående ventilation, som även vid heta förhållanden upp till 35 grader gav behaglig kylning. Tack vare det integrerade systemet för vätskeblåsor höll sig våra testare väl hydrerade även på dammiga vägar. De generösa, vattentäta fickorna erbjöd tillräckligt med förvaringsutrymme för personliga föremål och möjliggjorde enkel åtkomst under körning. Multi Tour Kombi utmärkte sig däremot med sin mångsidighet och trelagerskonstruktion, som ger optimalt skydd och anpassningsförmåga till olika väderförhållanden. Båda modellerna är utrustade med CE-certifierade skydd på kritiska ställen, vilket ger maximalt skydd utan att begränsa rörelsefriheten. Till och med en LEATT Neck-Brace är kompatibel med jackorna. Vi uppskattade särskilt den delade bröstskyddet på båda modellerna, som inte bara ger säkerhet utan även hög bärkomfort när dragkedjan är öppen. LEATT-utrustningen visade sig vara idealisk för våra intensiva tester. Robust, säker och med den nödvändiga komforten för långa kördagar under extrema förhållanden.