Jämförelsetest A2 Nakencyklar 2024

Jämförelsetest A2 Nakencyklar 2024

Sex topp nybörjar-nakencyklar i det ultimata jämförelsetestet

1000PS tar en närmare titt på sex topp nybörjar-nakna motorcyklar: Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 och Triumph Speed 400. Testad av 12 experter i den buckliga världen. Från motorprestanda till hantering och bromsar – vi har granskat allt. Ta reda på vilken motorcykel som passar bäst för nybörjare och varför. En jämförelse som kommer att göra ditt beslut enklare!

nastynils

nastynils

publicerad den 2024-08-25

16 303 Vyer

Idag tar vi en titt på sex fantastiska nybörjar-nakna motorcyklar. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 och Triumph Speed 400.

Honda CB500 Hornet - Den japanska allroundern

Vi börjar med Honda CB500 Hornet, mångsysslaren från solens rike. Denna cykel är som en vältränad ninja - smidig, kraftfull och alltid redo för action.

Schaaf, vår sensei för mjuka kurvor, var mycket imponerad av utvecklingen sedan föregångsmodellen. Han menade att chassit hade förbättrats avsevärt. Medan den gamla CB500 tenderade att gunga lite i lutning, förblir den nya Hornet stabil och erbjuder samtidigt en behaglig dämpning.

Martin Bauer, vår banexpert, var imponerad av motorns gångkultur. Han tyckte dock att sittpositionen var mindre direkt än på Kawasaki - som om man satt på motorcykeln snarare än att smälta samman med den.

Kurt Rubik, vår stuntmästare, beskrev Hornet som en mer mogen och stabil motorcykel jämfört med KTM 390 Duke. Han menade att Hornet alltid erbjuder reserver och förmedlar en känsla av säkerhet och stabilitet.

Adam Child, vår brittiska gästtestare, berömde den bekväma inställningen men varnade för att chassit kan bli överbelastat vid sportig körning eller högre förarvikt. Det är som en välutbildad butler - artig och tillmötesgående, men inte nödvändigtvis för vilda fester.

Marek, vår långväxta testare på 1,86 m, var förvånad över hur bra Hornet var att hantera trots hans storlek. Han jämförde körkänslan med en pitbike - smidig och responsiv.

Slutsats för Honda CB500 Hornet: En solid, mogen motorcykel som erbjuder stabilitet och komfort. Perfekt för nybörjare som vill känna sig säkra.

Kawasaki Z 500 SE - Den gröna blixten

Låt oss gå vidare till Kawasaki Z 500 SE, den gröna blixten från Japan. Denna cykel är som en espresso på två hjul - stark, kvick och garanterat en uppvaknande upplevelse!

Kurt Rubik var så begeistrad av Z500 SE att han förmodligen helst hade gjort en wheelie med den direkt. Han berömde den starka motorn och det skarpa körbeteendet. Han noterade dock fler vibrationer än på CF-Moto - tydligen gillar Kawa när det kittlar lite.

Martin Bauer tyckte att sittpositionen var lite för kompakt för större förare - som att försöka få in en sumobrottare i en Mini. Men han berömde den tvåcylindriga motorn för dess gångkultur och goda prestanda från botten. Kopplingen och växellådan beskrev han som smörmjuka.

Schaaf var imponerad av motorn, som han beskrev som "fantastisk". Han berömde den lätta och stabila hanteringen, även om han inte fick så mycket feedback från chassit - som om cykeln viskade istället för att skrika.

Adam Child varnade för att sittpositionen kan vara obekväm för större förare. Han berömde den starka motorn men kritiserade den konventionella elektroniken och ABS-systemet - som om Kawasaki hade missat framstegen inom elektroniken. De reglerande ingreppen minskar körglädjen något!

Marek föredrog Z500 SE för sportig körning men skulle välja Honda för daglig användning.

Slutsats för Kawasaki Z 500 SE: En kvick, sportig motorcykel som är rolig och erbjuder prestanda. Idealisk för förare som gillar det lite vildare.

CF MOTO 450 NK - Den kinesiska utmanaren

Kurt Rubik var överraskad av kvaliteten på 450 NK. Han berömde den bekväma sittpositionen och den välfungerande motorn. Han varnade dock för det blockerande bakhjulet vid nedväxling på våt väg.

Martin Bauer var imponerad av den tvåcylindriga motorns jämna gång och det rena gassvaret. Han beskrev ljudet som kraftfullt. Han noterade dock att gaffeln lätt vrider sig vid kraftig inbromsning.

Adam Child tyckte att 450 NK hade karaktär och fart. Han berömde displayen men kritiserade de billigt utseende reglagen. Motorcykeln kändes dock något trög för hans smak.

Schaaf var imponerad av motorns jämna gång på våt väg. Han rekommenderade att hålla varvtalet över 4.000 till 5.000 varv för att få ut det bästa ur motorn.

Marek hade kul med 450 NK och berömde den högvarviga motorn och det behagliga körbeteendet. Han var förvånad över den bekväma sittpositionen, även om utrymmet för benen var begränsat.

Slutsats för CF MOTO 450 NK: En överraskande solid motorcykel som erbjuder mer än man skulle förvänta sig. Den kommer att göra mycket försiktiga nybörjare lyckliga. Den är mycket tillgänglig, harmonisk och enkel att köra. För ambitiösa förare är andra modeller bättre lämpade.

Alla rapporter från Nakedbike-testet 2024

A2 Nakencyklar i jämförelse 2024 - Tekniska data i jämförelse

ModellCylindrarSlagvolymEffektVridmoment
Honda CB500 HornetR2471 cm³48 PS / 860043 Nm / 6500
Kawasaki Z 500 (SE)R2451 cm³45,4 PS / 900042,6 Nm / 7500
CF MOTO 450 NKR2449 cm³47 PS / 10.00039,3 Nm / 7750
KTM 390 Duke1 Cyl.399 cm³45 PS / 850039 Nm / 7000
Husqvarna Vitpilen 4011 Cyl.399 cm³47 PS / 10.00039,3 Nm / 7750
Triumph Speed 4001 Cyl.398 cm³40 PS / 800037,5 Nm / 6500

'6 nakna motorcyklar i jämförelse'

KTM 390 Duke och CFMOTO 450 NK i det stora nakenhojstestet för A2-klassen

KTM 390 Duke och CFMOTO 450 NK i det stora nakenhojstestet för A2-klassen

KTM 390 Duke - Den österrikiska vildingen

Låt oss ta en titt på KTM 390 Duke, det vilda barnet från Österrike. Denna motorcykel är som en Red Bull på två hjul - energisk, fräck och definitivt inget för svaga nerver!

Kurt Rubik beskrev 390 Duke som en ren nöjesmaskin. Han sa att den känns som en liten, lätt stuntcykel - perfekt för att köra Wheelie. Det är som om KTM har korsat en cirkusartist med en motorcykel.

Martin Bauer var mindre imponerad av enkelcylindermotorn. Han kritiserade det smala användbara varvtalsområdet och den inte helt lyckade motorinställningen.

Adam Child tyckte att 390 Duke var lätt och smidig, men att sittpositionen var obekväm. Han berömde den omfattande elektroniska utrustningen, men kritiserade instrumentbrädans placering för längre förare.

Zonko tyckte att sittpositionen var mycket ovanlig. Han sa att sätet trycker en framåt mot tanken, som om motorcykeln vill krama en. Han berömde chassit som bra och sportigt, men totalt sett tyckte han att 390 Duke var svår att köra för hans stil.

Marek beskrev 390 Duke som en nöjesmaskin som känns som en leksak. Han berömde smidigheten och den enkla hanteringen, men tyckte också att instrumentbrädans placering var obekväm för långa förare.

NastyNils (ja, det är jag!) tyckte att 390 Duke kör precis som den ser ut: lekfull, aggressiv och nervös. Jag sa att den inte är rätt val om man söker stabilitet och lugn, men en fantastisk nöjesmaskin för stadstrafik och korta turer.

Slutsats om KTM 390 Duke: En lekfull, smidig motorcykel som erbjuder ren nöje. Perfekt för unga, äventyrslystna förare som gillar det vilt. Men kanske inte det bästa valet för dem som söker komfort och stabilitet.

Husqvarna Vitpilen 401 - Stilisten

Nu blir det stiligt, folkens! Husqvarna Vitpilen 401 är som den coola skandinaven bland motorcyklar - minimalistisk, genomtänkt och förbaskat snygg!

Schaaf var imponerad av Vitpilen 401:s smidighet. Han sa att den kan tas in i kurvor med noll ansträngning - som att dansa balett på två hjul. Han berömde också sittpositionen som erbjuder en bra framhjulsorientering.

Kurt Rubik tyckte att Vitpilen 401 var både visuellt och körmässigt mycket lyckad. Han berömde den nakna styren och den bekväma sittpositionen. För honom körs Vitpilen "riktigt leiwand" - det är Wienska för "förbaskat bra", om ni inte visste det.

Martin Bauer jämförde Vitpilen 401 med KTM 390 Duke och tyckte att den var mognare och vuxnare. Han berömde den lugnare körpositionen.

Adam Child tyckte att Vitpilen 401 var mycket tilltalande. Han berömde den lätta hanteringen och det sportiga körbeteendet. För honom känns Vitpilen mer som en riktig motorcykel, till skillnad från den mer leksaksliknande KTM 390 Duke.

NastyNils (jag igen!) beskrev Vitpilen 401 som en hjärtevärmande motorcykel som viselflink genom radierna. Jag tyckte att chassit var något hårt, men hela motorcykeln känns cool och elegant - som en skräddarsydd skandinavisk kostym på två hjul.

Slutsats om Husqvarna Vitpilen 401: En stilfull, smidig motorcykel som förenar körglädje och cool design. Perfekt för förare som söker något speciellt och är villiga att betala lite extra för stil och kvalitet.

Triumph Speed 400 - Den brittiska gentlemannen

Sist men inte minst, Triumph Speed 400 - den brittiska gentlemannen bland nybörjar-nakna motorcyklar. Denna motorcykel är som en kopp Earl Grey på två hjul - klassisk, kultiverad och med en touch av äventyr.

Zonko var helt begeistrad av Speed 400. Han berömde den högkvalitativa utseendet och den bekväma sittpositionen. Särskilt imponerad var han av enkelcylindermotorns otroliga elasticitet.

Kurt Rubik var överraskad över hur sportigt man kan köra Speed 400, trots dess klassiska utseende. Han berömde de väl doserbara bromsarna och den bekväma körkänslan.

Schaaf tyckte att Speed 400 var bekvämt inställd och perfekt för avslappnad körning i stadsområdet. Han varnade dock för att motorcykeln kan kännas något nervös vid högre hastigheter - som om en brittisk butler försöker sig på en sprint.

Martin Bauer beskrev Speed 400 som typisk för en Scrambler med hög, bekväm sittposition och mjukt chassi. Han berömde motorns goda gångkultur, men tyckte att den tappade andan vid högre varvtal - som en gentleman som blir andfådd efter att ha gått uppför trapporna.

Adam Child tyckte att finishen på Speed 400 var imponerande för priset. Han berömde den lättlästa displayen, men kritiserade den icke-justerbara bromshandtaget - en liten brist i ett annars mycket lyckat paket.

Marek gillade den klassiska, retro-stilen på Speed 400. Han berömde den goda sittpositionen även för långa förare och den karaktäristiska motorn. För honom är Speed 400 den perfekta motorcykeln för avslappnade utflykter till caféet.

Honda CB500 Hornet och Kawasaki Z500 SE i Nakedbike-testet 2024

Honda CB500 Hornet och Kawasaki Z500 SE i Nakedbike-testet 2024

Tekniska funktioner och vikt i jämförelse

ModellFjädring framJusterbarFjädring bakJusterbarIMUTCABSQuickshifterVikt vägd
Honda CB500 HornetUSDnejMonoFörspänning 5xnejJAJAnej190,5 kg
Kawasaki Z 500 (SE)TelenejMonoFörspänningnejnejJAnej167,5 kg
CF MOTO 450 NKUSDnejMonoFörspänningnejJAJAnej176 kg
KTM 390 DukeUSDKompression/ReturMonoFörsp./ReturJaJAKurvorja162 kg
Husqvarna Vitpilen 401USDKompression/ReturMonoFörsp./ReturJaJAKurvorja165,5 kg
Triumph Speed 400USDnejMonoFörspänningnejJAJAnej172,5 kg

Nakedbike jämförelsetest nybörjarnakedbikes 2024

Stiliga motståndare: Speed 400 vs Vitpilen 401

Stiliga motståndare: Speed 400 vs Vitpilen 401

Testresultatet från Nakedbike-jämförelsen 2024 - 6 nybörjar-nakedbikes i jämförelse

KriteriumHonda CB500 HornetKawasaki Z 500 (SE)CF MOTO 450 NKKTM 390 DukeHusqvarna Vitpilen 401Triumph Speed 400
Motor komfort och dosering3,555,828,559,098,094,82
Högvarv motor6,554,097,008,648,188,91
Motor genomdrag5,645,557,828,918,276,91
Motorprestanda6,005,557,558,187,829,27
Växellåda4,454,277,919,098,645,45
Quickshifter9,829,5510,005,455,009,73
Koppling5,004,407,906,805,905,50
Reglering antispinnsystem7,009,889,504,884,887,75
Inställningsmöjligheter antispinnsystem6,8310,009,334,834,338,14
Kvalitet spakar4,647,738,274,455,186,64
Logik kontrollpanel5,385,637,253,384,135,50
Sadel4,647,457,008,646,734,64
Stabilitet5,455,558,368,916,557,55
Hantering5,824,648,274,004,916,27
Precision5,455,458,366,276,368,64
Fjädringskvalitet5,406,508,906,306,608,90
Fjädringsinställningsområde8,008,009,894,564,788,89
Bromsdosering4,906,909,206,306,107,20
Bromseffekt6,277,648,555,185,827,82
Ergonomi6,097,916,367,185,826,36
Den här motorcykeln tycker jag är fantastisk!5,605,458,918,186,455,64
Genomsnittlig placering5,836,578,336,636,227,17

12 testpiloter har rankat sina favoriter. Ett lågt värde betyder en bättre placering!

Vinnaren - Honda CB500 Hornet

Totalt 10 motorcyklar i testet - 6 motorcyklar i denna effektklass. 12 förare vid startlinjen. Nästan 2 intensiva testveckor. I slutändan var Honda CB500 Hornet den bästa motorcykeln i denna effektklass. Den övertygade med körglädje och fantastiska köregenskaper. Testsegern har bara en liten brist. Trots Hondas fantastiska placering presterade Kawasaki Z500 SE bättre i kategorin "Den här motorcykeln tycker jag är grym!". CFMOTO var totalt sett en bra motorcykel, men pragmatiskt sett nådde den inte upp till motståndarnas nivå i alla kategorier. Trots detta förblir den ett mycket bra val för nybörjarförare. Den är mycket åtkomlig och mycket bekväm samt enkel att köra. I tabellen gjorde Speed 400 en besvikelse - på vägen imponerade den. Det är en emotionell motorcykel och poängterar med körglädje och en fantastisk känsla. Även om de sportigare nakenhojarna överträffar retrohojen på många områden. Speed 400 är en fantastisk motorcykel. Det märks också på dess goda placering i kategorin "Den här motorcykeln tycker jag är grym!". Här ligger den nära Vitpilen och KTM 390 Duke.

Stor nakenbike-test 2024

Stor nakenbike-test 2024

Hjälmarna vid 1000PS Nakedbike Test

För att hålla huvudet kallt under testet använde vi HJC RPHA 71 Carbon. Hjälmen imponerade på 1000PS-teamet med sin behagligt neutrala aerodynamik, vilket gör att man kan köra långa sträckor utan att bli trött. Särskilt positivt är den effektiva ventilationsprestandan och den pålitliga värmeavledningen under varma dagar. Kolfibermodellen ser inte bara väldigt elegant ut, den är också märkbart lättare än basversionen av RPHA 71. Visirmekanismen med extra solskydd fungerar perfekt. Passformen är bekväm och täcker ett brett spektrum inom 1000PS-redaktionen - alla våra redaktörer kände sig bekväma! Vi rekommenderar den varmt.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Vår motorcykelklädsel vid Nakedbike Test 2024

För detta test blev vi utrustade av vår klädpartner IXS med produkter från den senaste sportkollektionen. Vårt 1000PS-redaktionsteam har litat på det schweiziska märket i över 10 år. Förutom den höga kvaliteten på bearbetningen gillar vi att IXS alltid använder högkvalitativa material och erbjuder utmärkt passform. Även redaktörer som inte har en normativ kroppsbyggnad hittar alltid en väl passande outfit tack vare tillgängligheten av långa och korta storlekar. Med avancerade funktioner som airbagsystem och elektroniskt styrda membran försöker man erbjuda högsta möjliga säkerhet och komfort. Vi gillar det mycket!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS-teamet vid Nakedbike Test 2024

Vår partner vid Nakedbike Test 2024

Våra testvägar - Region Bucklige Welt

Att köra motorcykel i Bucklige Welt erbjuder en exceptionellt lockande upplevelse, som förstärks av det pittoreska landskapet i denna region i Niederösterreich. Präglad av mjuka kullar, vidsträckta ängar och idylliska små byar, utgör Bucklige Welt den perfekta terrängen för motorcykelentusiaster som vill njuta av både naturens skönhet och den kurviga körglädjen. De varierande vägarna leder genom skogrika områden och förbi historiska sevärdheter, vilket gör varje tur till en tidsresa genom landets kultur och historia. Särskilt lockande är körningen under vår- och höstmånaderna, när landskapet är fyllt av spektakulära färger som väcker sinnena och lämnar oförglömliga intryck. Detta gör Bucklige Welt till ett hett tips för bikers som söker det autentiska och ursprungliga.

1000PS Nakedbike Test 2024 - Poängsättning

Under testet körde vi totalt 10 motorcyklar i en direkt jämförelse. Motorcyklarna var i olika motorvolymklasser, men vi bedömde dem med samma betygsschema. Kategorierna i testprotokollet omfattar aspekter som motor-komfort och dosering, motorvarvning, dragkraft, motoreffekt, växellåda, quickshifter, koppling, reglering av antispinnsystem, inställningsmöjligheter för antispinnsystem, kvalitet på reglage och logik för kontroller. Dessutom bedömdes aspekter som stabilitet, hantering, precision, fjädringskvalitet och inställningsområde, bromsar, doserbarhet och effekt. Varje testpilot gav sin individuella bedömning, som sedan sammanställdes till ett medelvärde för varje kategori och slutligen till en totalbedömning. Den bästa motorcykeln i varje kategori fick betyget “1”, den sämsta motorcykeln i kategorin fick betyget “10”. För våra läsare är dessa tabeller intressanta av två skäl. Dels kan de se i vilka områden enskilda motorcyklar är över genomsnittet och i vilka områden de är under genomsnittet - alltid med hänsyn till att pris- och motorvolymklasserna är mycket olika. Å andra sidan kan man klicka igenom alla rapporter och resultat här och jämföra sina favoriter direkt - oberoende av pris- och motorvolymklass.

1000PS-teamet vid Nakedbike-testen 2024

1000PS-teamet vid Nakedbike-testen 2024

Prisjämförelse A2 Nakencyklar

Här hittar du 6 motorcyklar i test i den aktuella prisjämförelsen. Vi erbjuder denna prisjämförelse till våra användare från Tyskland, Österrike och Schweiz. Här hittar ni nya fordonserbjudanden för Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 och Triumph Speed 400.

Varifrån kommer erbjudandena? Alla dessa erbjudanden kommer från 1000PS marknadsplatskunder. Det är motorcykelhandlare som presenterar sina erbjudanden (mot en årlig avgift) på 1000PS online-marknad.

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG