Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Loading...

Преглед - Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Техничке спецификације Aprilia Dorsoduro 900 2019 у поређењу са Triumph Tiger 800 XC 2015

Aprilia Dorsoduro 900 2019
Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt92 mmProvrt74 mm
TaktTakt67.4 mmTakt61.9 mm
Snaga motoraSnaga motora95.2 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,300 okr./min
Okretni momentOkretni moment90 NmOkretni moment79 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,850 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11 Stupanj kompresije12
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak896.1 ccmPomak799 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaWP
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaSachsRobna markaWP
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuKontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,210 mmDužina2,215 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,505 mmMeđuosovinski razmak1,545 mm
Visina sjedalaVisina sjedala870 mmVisina sjedala845 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)212 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)218 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo11.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Supermoto med starka nakencykelgener. Aprilia Dorsoduro 900 är det perfekta valet för dem som söker känslan av en äkta supermoto, men inte vill göra avkall på komforten och bekvämligheten hos en nakencykel. Dess behagligt mjuka V2 och vältrimmade chassi hittar en mycket rättvis kompromiss mellan emotionell sportmaskin och vardagscruiser, vilket är anledningen till att Dorsoduro 900 kan rekommenderas till en bred målgrupp. Visuella detaljer som det undersidiga avgasröret eller de röda ventilkåporna ger den mycket karaktär även när den står stilla, även om den övergripande designen verkar lite föråldrad. Den enda nackdelen är användningen av displayen, som borde ha varit mycket mer intuitiv.

Karismatisk motor, mycket tillgänglig kraftöverföring, hög komfort för en supermoto, enkel hantering, lättläst display.

Displayen är inte intuitiv att använda

skulle behöva lite ny design

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Den nya utgåvan av Tiger 800 XC kan anses vara ganska framgångsrik. Även den "konventionella" versionen kan göra mycket mer än sin föregångare tack vare ride-by-wire-systemet och standard traction control och ABS (båda kan stängas av). Men om du vill ge dig ut i terrängen oftare, vilket definitivt är vad konstruktörerna hade i åtanke tack vare de stora hjulen och ekerfälgarna, bör du välja Tiger 800 XCx, som kostar knappt 1000 euro mer. Tack vare de fritt valbara körlägena kan X-versionen anpassas optimalt till respektive terräng. Dessutom finns det ett motorskydd, självåterställande blinkers, farthållare, huvudstativ, underkörningsskydd, ett extra 12V-uttag och handskydd - vilket förmodligen mer än motiverar den extra avgiften.

Bra trecylindrig motor

svalt ljud

bekväm sittposition

mycket lätthanterlig

terrängegenskaper tack vare lång fjädringsväg

bekvämt chassi

valbara körlägen

justerbar ABS

justerbar traktionskontroll

omfattande utrustning

Visuellt går den knappast att skilja från föregångaren

vindskyddet är inte optimalt

fotstöden släpar tidigt efter vid mycket sportig körstil

Поређење цена Просечна тржишна цена Aprilia Dorsoduro 900 vs Triumph Tiger 800 XC

Цена Aprilia Dorsoduro 900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Tiger 800 XC

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH