Kawasaki Z900RS se ne ističe kao najbrži, najlakši ili tehnološki najnapredniji motocikl, ali se izuzetno ističe u nečemu što su mnogi moderni motocikli zaboravili: pružanje autentičnog iskustva punog senzacija.
Na Z900RS sedite više "iznad" motocikla, a ne "ukalupljeni" kao kod standardnog Z900. Položaj za vožnju je vrlo dobro osmišljen, sa visokim i širokim upravljačem, udobno postavljenim osloncima za noge i prostranim i dobro podstavljenim sedištem. Zahvaljujući ovoj ergonomskoj konfiguraciji, možete uživati u dugim rutama bez značajnih nelagodnosti. To je motocikl projektovan da uživate u svakom kilometru, ne nužno da ih proždirete rekordnom brzinom.
U gradu, ponašanje je pristojno, iako, kao što smo već pomenuli, njegova težina može biti otežavajući faktor u gustoj saobraćajnoj gužvi. Ipak, glatkoća motora pri niskim obrtajima i prilično razuman radijus okretanja pomažu da gradska vožnja ne bude previše neugodna.
Na otvorenim putevima i u brzim krivinama Z900RS zaista pokazuje svoju najbolju stranu: stabilnost šasije, postepenost motora i njegov evokativni zvuk stvaraju jedinstveno iskustvo. Motocikl se oseća predvidljivo i sigurno, pozivajući vas da mirno uživate u putovanju. Pored toga, mehanički gas umesto elektronskog ride-by-wire sistema pruža izvanredan povratni osećaj o tome šta se dešava sa motociklom. Teško je to objasniti, ali osećaj je neponovljiv.
Na autoputu, što je logično i normalno, nedostatak aerodinamičke zaštite ograničava udobnost pri visokim brzinama tokom dužih perioda. Da biste rešili ovaj "problem", uvek možete uložiti u malu kupolu koja smanjuje pritisak vetra na vozača, posebno na dugim rutama.
Zaključno, vožnja Z900RS je zadovoljstvo, klasično iskustvo uokvireno modernim performansama, namenjeno onima koji cene uživanje iznad čistih brojki.