Kawasaki Z900RS se ne ističe kao najbrži, najlakši ili tehnološki najnapredniji motocikl, ali se snažno ističe u nečemu što su mnogi moderni motocikli zaboravili: pružanje autentičnog iskustva prepunog senzacija.
Na ovom motoru sediš više "iznad" njega nego "uklopljen" kao kod standardnog Z900. Položaj za vožnju je vrlo dobro postavljen, sa visokim i širokim upravljačem, udobno postavljenim osloncima za noge i širokim, dobro obloženim sedištem. Zahvaljujući ovoj ergonomskoj konfiguraciji, možeš uživati u dugim rutama bez značajnih neugodnosti. Ovo je motocikl osmišljen da uživaš u svakom kilometru, a ne nužno da ih proždireš u rekordnom vremenu.
U gradu je njegovo ponašanje pristojno, iako, kao što je već pomenuto, njegova težina može biti nepogodnost u gustom saobraćaju. Ipak, glatkoća motora pri niskim obrtajima i prilično razuman prečnik okretanja pomažu da gradska vožnja ne bude previše neugodna.
Na otvorenom putu i u brzim krivinama, Z900RS zaista pokazuje svoje najbolje lice: stabilnost šasije, progresivnost motora i njegov evocirajući zvuk stvaraju jedinstveno iskustvo. Motor se oseća predvidivo i sigurno, pozivajući te da mirno uživaš u vožnji. Tome dodaj njegov mehanički gas, a ne ride-by-wire, što daje izvanredan osećaj povratne informacije o tome šta se dešava sa motorom. To je nešto što je teško objasniti.
Na autoputu, kao što je logično i normalno, nedostatak aerodinamičke zaštite ograničava udobnost pri visokim brzinama tokom dužih perioda. Da bi se rešio ovaj "problem", uvek možeš za male pare instalirati malu kupolu koja smanjuje pritisak vetra na vozača, posebno na dugim rutama.
U zaključku, vožnja Z900RS je užitak, klasično iskustvo uokvireno modernim performansama, namenjeno onima koji cene uživanje iznad čistih brojki.