BMW S 1000 XR Test putovanja 2024

Zajedno sa modelom M 1000 XR, BMW je za 2024. godinu značajno unapredio i model S 1000 XR. Nažalost, drugi model nije bio deo press voznog parka Bavaraca, zbog čega ga dugo nismo imali priliku testirati. Na kraju sezone smo ipak uspeli da dođemo do njega, pa smo odmah poveli S 1000 XR na dužu turu, gde je, pored svojih sportskih osnovnih kompetencija, morala da dokaže svoju svestranost i sposobnost za duže ture. Kao testna oblast nam je poslužila jedna austrijska regija, koja je prava tajna među motociklistima.

BMW S 1000 XR je testirana na krivudavim putevima Mühl- i Waldviertela u Austriji. Ovaj region, poznat po svojim slikovitim brdima i malo prometnim putevima, pružio je optimalne uslove da se sposobnosti sportskog crossovera stave na probu. Naš smeštaj u Moho Motorrad Hotel Rockenschaub u Liebenau, smešten na skoro 1000 metara nadmorske visine, upotpunio je doživljaj – sa prijatnim večerima i srdačnim gostoprimstvom. Ovde smo mogli temeljno testirati XR u raznovrsnom okruženju.

Nova BMW S 1000 XR 2024 nudi nekoliko ažuriranja u odnosu na prethodni model. Redni četvorocilindrični motor je povećan na 170 KS pri 11.000 o/min. Maksimalni obrtni moment iznosi 114 Nm, a karakteristike motora su i dalje usmerene na sportsku performansu i turiranje.

Težina od 226 kg (spremna za vožnju) ostaje prihvatljiva za Crossover motocikl ove klase performansi. Nova je i blago izmenjena ergonomija: visina sedišta je povećana za 10 mm na 840 mm, a sedište sada nudi ravniji oblik za bolji komfor tokom dužih vožnji.

Za modelsku godinu 2024, osnovna oprema BMW S 1000 XR je proširena. Među novitetima su Headlight Pro sa dnevnim svetlom i adaptivnim svetlom za zavoje, sistem sa bežičnim ključem Keyless Ride, kao i USB priključak. Pored toga, serijski su uključeni i sistemi asistencije zavisni od ugla nagiba. Testirani S 1000 XR je bio daleko od serijskog stanja, već je imao sledeće ugrađene karakteristike:

• Sport stil
• Paket za ture
• Dinamički paket
• Zaštita za ruke
• Grejani rukohvati
• Priprema za navigacioni uređaj
• Inteligentni hitni poziv
• Glavni oslonac
• Kontrola brzine
• Dynamic ESA Pro
• LED dodatna svetla
• RDC (kontrola pritiska u gumama)
• Pro asistent za menjanje brzina
• Prtljažna platforma
• M-Endurance lanac
• Cena u Nemačkoj: 21.995,00 €

Pre nego što se S 1000 XR može maksimalno naginje u zavojima Mühlviertela, mora prvo da pređe put od Minhena. Preuređeno sedište i ergonomija poboljšavaju udobnost u poređenju sa prethodnikom, ali još uvek nema preteranog prostora za kretanje. Sedlo formira, iako ublaženu, udubljenje u kojem se neizbežno nađete. Ova unapred određena pozicija sedenja je sportska za noge, ali gornji deo tela može da varira između potpuno uspravnog ili blago nagnutog položaja za napad. Na dugim etapama, pomerate zadnjicu s desna na levo i ipak želite malo više prostora unazad. Međutim, oni koji su navikli na sportske motocikle će se osećati prijatno na S 1000 XR.

Međutim, poluaktivni ovjes ostaje relativno čvrst u „Road“ načinu vožnje, što na lošim cestama ili tijekom dužih vožnji može biti zamorno. Zaštita od vjetra je solidna, a podešavanje vjetrobranskog stakla se može obaviti jednom rukom tijekom vožnje. Sa potrošnjom od oko 6,5 do 7 litara na 100 km, XR je prilično visok, ali u poređenju sa drugim sportski turističkim motociklima, otprilike je u prosjeku žedne klase.

S 1000 XR ostaje verna svom sportskom karakteru i ubraja se među najdinamičnije crossover modele na tržištu. Motor oduševljava brutalnom snagom u gornjem opsegu obrtaja, koja se na javnim putevima uglavnom može koristiti samo delimično. Ipak, oduševljava svilenkasta responzivnost u kombinaciji sa žudnjom za obrtajima. Na taj način se vrlo dobro uspeva iz velike maksimalno naginje u zavojima glatko, ali snažno izbaciti iz radijusa i uz pomoć super funkcionalnog Quickshiftera brzo menjati brzine. U nagibu, poluaktivni ovjes u „Dynamic Pro“ modu impresionira preciznošću i stabilnošću, iako bi za ekstremnu sportsku vožnju zadnji deo mogao biti još čvršći.

Ono što se takođe primećuje u zavojima su sportske kočnice. One nude jasan pritisak, zahtevaju malo snage na ručici i mogu se precizno dozirati. Međutim, pri nešto jačem kočenju primećuje se i moment vraćanja u uspravni položaj, na koji se prvo treba navići. Tačnije rečeno: manje na sam moment vraćanja u uspravni položaj, već na naglo odsustvo tog momenta, zbog čega inače vrlo harmonično upravljiva XR prilično neočekivano ulazi u krivinu.

Zahvaljujući blago napred orijentisanom položaju sedenja i uravnoteženom upravljanju, XR je u celini veoma pogodna za krivudave puteve i sportsko „slanje“, bez potrebe da se odrekne komfornih karakteristika.

BMW S 1000 XR je vrhunski motocikl koji već u serijskoj verziji nudi mnogo performansi. Shodno tome, njegova početna cena nije zanemarljiva. Preporučena maloprodajna cena BMW-a u Nemačkoj počinje od 19.280 €. U Austriji, za novu S 1000 XR 2024, morate izdvojiti najmanje 22.690 €. Ako želite dodatno unaprediti mašinu i shvatite da su neki osnovni elementi za turiranje, kao što su centralni stalak, grejači ručki, nosač prtljaga ili tempomat, dostupni uz doplatu, a da ne pominjemo komponente koje povećavaju zadovoljstvo pri vožnji, kao što su Quickshifter i poluaktivni ovjes, onda cena brzo raste. To je vrhunski motocikl po vrhunskoj ceni, ali sa vrhunskim performansama. Da li se to isplati, svako mora sam odlučiti.

Tokom naše četvorodnevne ture kroz sever Austrije, S 1000 XR otkriva svoju svestranu stranu, ali takođe pokazuje da i dalje ima sportski fokus. Nova ergonomija čini duge etape prijatnijim nego ikad, ali ona nije čudo od komfora. Ipak, na krivudavim putevima zaista pokazuje svoju snagu, juri glasno i nagnuto kroz zavoje, a da se ni u jednom trenutku ne oseća kao velika, relativno teška touring mašina. Da bi se iskusio njen pun potencijal, potrebni su pravi, opcioni delovi. Posebno preporučujemo Pro režime vožnje, poluaktivni ESA Pro ovjes i poboljšani Pro asistenciju za menjanje brzina, ukoliko to novčanik dozvoljava. Za vozače koji cene sportski fokus i povremeno se upuštaju u duže vožnje, S 1000 XR je odličan izbor.