Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke

Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke

Motocikli za početnike bez oplate na testu

U poređenju se takmiče KTM 390 Duke i Honda CB500 Hornet. Oba motocikla ostavljaju simpatičan utisak na prvi pogled, ali se u svojoj karakteristici pokazuju iznenađujuće različitim.

nastynils

nastynils

Објављено на 18. 8. 2024.

10.612 Погледи

KTM 390 Duke pojavljuje se kao drzak i divlji razbijač. Impresionira tehničkim vatrometom koji je u ovoj klasi bez premca. Kontrola proklizavanja zavisna od nagiba i opsežna elektronska oprema jasno izdvajaju KTM od konkurencije. Njen motor radi grublje i agresivnije, što se posebno dopada vozačima koji traže razigranu i dinamičnu mašinu. Manja težina dodatno pojačava ovaj utisak, jer 390 Duke vijuga kroz zavoje kao lasica i pruža izuzetno živahan osećaj vožnje. Međutim, za opreznije vozače može delovati pomalo nervozno.

Honda CB500 Hornet – Suvereni univerzalac

Honda CB500 Hornet, s druge strane, predstavlja se kao kul i suvereni motocikl, koji deluje znatno modernije od starijih CB500 modela. Motor Horneta impresionira besprekornim radom kroz širok opseg obrtaja i pruža ugodnu snagu motora u svim situacijama. Ovaj motocikl se oseća prijatno u svakoj situaciji vožnje i pruža osećaj stabilnosti i pristupačnosti. Uprkos većoj težini, Hornet nikako ne deluje tromo i takođe se pokazuje agilnim, iako ne toliko razigranim kao KTM.

Osećaj vožnje i upravljanje

KTM 390 Duke je mašina za adrenalinske zavisnike i bivše Supermoto ili Enduro vozače koji vole agresivan stil vožnje. Preferira uspravan položaj sedenja i izuzetno je dinamična u zavojima. Honda CB500 Hornet, s druge strane, nudi uravnoteženo i opušteno ponašanje u vožnji, bez gubitka sportske note. To je savršen motocikl za vozače koji traže zrelu mašinu sa prijatnim ukupnim dizajnom.

Sjaji na 1000PS testu nakedbike - Veoma uspela Honda CB500 Hornet

Sjaji na 1000PS testu nakedbike - Veoma uspela Honda CB500 Hornet

Кључне чињенице

Honda CB500 Hornet 2024
KTM 390 Duke 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt67 mmProvrt89 mm
TaktTakt66.8 mmTakt64 mm
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora45 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,600 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment43 NmOkretni moment39 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak471 ccmPomak399 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPro-LinkNosač amortizeraizravno
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer296 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,410 mmMeđuosovinski razmak1,357 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala800 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)165 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2
RasponRaspon488 kmRaspon387 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi, TFT zaslon
Kul i drzak: KTM 390 Duke

KTM 390 Duke u akciji

Dva motocikla u poređenju. 1000PS ocenjivački list sa testa nakedbike motocikala. Što je niža vrednost, to je bolji plasman.

KriterijumHonda CB500 HornetKTM 390 Duke
Motor Komfort i doziranje3,559,09
Turira motor6,558,64
Motor snaga5,648,91
Motor performanse6,008,18
Menjač4,459,09
Quickshifter9,825,45
Kvačilo5,006,80
Regulacija kontrole proklizavanja7,004,88
Mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja6,834,83
Kvalitet prekidača4,644,45
Logika kontrola5,383,38
Sedište4,648,64
Stabilnost5,458,91
Okretnost5,824,00
Preciznost5,456,27
Kvalitet vešanja5,406,30
Raspon podešavanja vešanja8,004,56
Doziranje kočnice4,906,30
Efikasnost kočnice6,275,18
Ergonomija6,097,18
Ovaj motocikl mi je super!5,608,18
Prosečna ocena5,836,63

Honda CB500 Hornet i KTM 390 Duke u poređenju - 12 vozača su dali svoj sud!

Koliko košta KTM 390 Duke?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!

Honda CB500 Hornet impresionira svojim paralelnim dvocilindričnim motorom, koji je hvaljen zbog svoje glatke vožnje i ujednačenog razvoja snage. Sa svojih 48 KS, lagano nadmašuje KTM 390 Duke, koji iz svog jednocilindričnog motora izvlači 45 KS. U praksi se pokazalo da je Hornet posebno ugodan za vožnju u niskom i srednjem rasponu obrtaja. Gasannahme se opisuje kao blaga i precizna, što je posebno pogodno za početnike.

S druge strane, KTM 390 Duke se predstavlja kao quirlig karakter. Njegov jednocilindrični motor opisuje se kao drehfreudig, ali s prilično uskim korisnim rasponom obrtaja. Motorabstimmung neki testeri smatraju neoptimalnim, što se očituje u nešto neujednačenom razvoju snage.

U našoj tabeli ocjenjivanja, Honda se ističe u kategoriji "Motor Komfort und Dosierung" s ocjenom 3,55, dok KTM dobija 9,09. Također, u kategorijama Durchzug (Honda: 5,64, KTM: 8,91) i Motorleistung (Honda: 6,00, KTM: 8,18), Hornet je ispred. Ove brojke potvrđuju izjave testera koji opisuju Hondu kao uravnoteženiju i lakšu za upravljanje.

Za koga je koji motocikl bolji u pogledu motora? Ako ste početnik i tražite blagi, predvidljiv karakter motora, Honda CB500 Hornet je bolji izbor. Iskusniji vozači ili oni koji preferiraju sportskiji, uzbudljiviji karakter mogli bi biti sretniji s KTM 390 Duke.

Fahrwerk und Handling:

Honda CB500 Hornet je hvaljena zbog svog stabilnog i udobnog Fahrwerk. Testeri ga opisuju kao uravnotežen i dobroćudan, što je posebno cijenjeno na dužim relacijama i različitim uvjetima na cesti. Hornet pruža siguran osjećaj vožnje i ostaje stabilan čak i pri većim brzinama.

KTM 390 Duke se predstavlja kao agilniji i sportskiji motocikl. Njegov Fahrwerk opisuje se kao čvrst, ali precizan. Mala težina od samo 162 kg (u usporedbi s 190,5 kg Honde) posebno se osjeća u oštrim zavojima i pri brzim promjenama smjera.

U tabeli ocjenjivanja, ovaj se razlika jasno vidi: u kategoriji Handling, KTM s ocjenom 4,00 daleko nadmašuje Hondu s 5,82. Međutim, Honda boduje u kategoriji Stabilität s ocjenom 5,45 u usporedbi s KTM-ovih 8,91.

Za koga je koji motocikl bolji u pogledu Fahrwerk? Ako se uglavnom krećete po gradu i tražite agilan, lako upravljiv motocikl, KTM 390 Duke bi mogao biti bolji izbor. Za vozače koji prelaze duže relacije i preferiraju uravnoteženije performanse vožnje, Honda CB500 Hornet nudi više udobnosti i stabilnosti.

Ergonomie und Komfort:

Honda CB500 Hornet je hvaljena zbog svoje udobne Sitzposition. Testeri je opisuju kao uspravnu i opuštenu, što je posebno cijenjeno na dužim vožnjama. Također, viši vozači nalaze ugodnu poziciju na Hornetu.

KTM 390 Duke ovdje dijeli mišljenja. Neki testeri opisuju Sitzposition kao kompaktnu i sportsku, što posebno odgovara nižim vozačima. Drugi smatraju da je pozicija, posebno Kniewinkel, nešto neudobna za duže relacije.

U tabeli ocjenjivanja, ovo se odražava: u kategoriji Ergonomie, Honda s ocjenom 6,09 nadmašuje KTM s 7,18. Također, Sitzbank Honde je bolje ocijenjena s 4,64 u usporedbi s KTM-ovih 8,64.

Za koga je koji motocikl bolji u pogledu Ergonomie? Ako često prelazite duže relacije ili preferirate udobniju Sitzposition, Honda CB500 Hornet je bolji izbor. Za sportski orijentirane vozače ili one koji preferiraju kompaktniju Sitzposition, KTM 390 Duke bi mogao biti prikladniji.

Elektronik und Ausstattung:

Ovdje KTM 390 Duke pokazuje svoje prednosti. Dolazi s opsežnom elektroničkom opremom, uključujući IMU (Inertial Measurement Unit), schräglagenabhängige Traktionskontrolle i Kurven-ABS. Također je ugrađen i Quickshifter.

Honda CB500 Hornet nudi konvencionalniju opremu s Traktionskontrolle i ABS. Quickshifter nije dostupan.

U tabeli ocjenjivanja, ova razlika je jasno vidljiva: u kategoriji Regelung der Traktionskontrolle, KTM s ocjenom 4,88 nadmašuje Hondu s 7,00. Također, u kategoriji Einstellmöglichkeiten der Traktionskontrolle, KTM boduje s 4,83 u usporedbi s Hondinih 6,83.

Za koga je koji motocikl bolji u pogledu Elektronik? Ako cijenite najmoderniju elektroniku i raznovrsne mogućnosti podešavanja, KTM 390 Duke je jasno u prednosti. Za vozače koji preferiraju jednostavniju i nekompliciranu opremu, Honda CB500 Hornet nudi solidnu osnovnu opremu.

Fazit und Empfehlung:

Oba motocikla, Honda CB500 Hornet i KTM 390 Duke, su izvrsni modeli za početnike, ali postavljaju različite prioritete.

Honda CB500 Hornet preporučuje se za početnike i one koji se vraćaju vožnji, koji cijene blagi, predvidljiv karakter motora, visoku udobnost i stabilnost. Idealna je za duže relacije i ture, nudi uravnotežene performanse i izvrsna je za svakodnevnu upotrebu. Sa svojom visokokvalitetnom izradom i zrelim cjelokupnim konceptom, pouzdan je suputnik za mnoge godine.

KTM 390 Duke je savršen izbor za sportski orijentirane vozače koji traže agilan, lagan motocikl. Nudi uzbudljivo iskustvo vožnje, najmoderniju elektroniku i posebno je pogodna za zavojite seoske ceste ili nepromišljene vratolomije. Njena kompaktna veličina i mala težina čine je idealnim izborom za niže vozače ili one koji traže posebno upravljiv motocikl.

U ukupnoj ocjeni, Honda CB500 Hornet s prosječnom ocjenom 5,83 postiže bolji rezultat od KTM 390 Duke s 6,63. Ovo naglašava uravnoteženije ukupne performanse Honde, dok KTM briljira u pojedinim kategorijama. Na kraju, izbor između ova dva motocikla ovisi o vašim osobnim preferencijama i namjeni. Oba nude izvrsnu vrijednost za novac i izvrsne su opcije za ulazak u svijet Nakedbikes. Oba motocikla su se dokazala u testu čak i u usporedbi s skupljim i snažnijim motociklima. Pružaju puno Fahrspaß po prihvatljivoj cijeni.

Bez obzira na koji se motocikl odlučite, i Honda CB500 Hornet i KTM 390 Duke će vam pružiti puno radosti i idealni su suputnici na vašem putu do iskusnog motociklista. Preporučujemo vam da isprobate oba motocikla kako biste sami osjetili koji bolje odgovara vama i vašem stilu vožnje. Jer na kraju, nije važna samo tehnika, već prije svega osjećaj i zabava koju doživljavate na motociklu.

Test golih motocikala 2024

Test golih motocikala 2024

Kacige na 1000PS Nakedbike testu

Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom prijatno neutralnom aerodinamikom, koja omogućava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno se ističe i efikasna ventilacija i pouzdano odvođenje toplote tokom vrućih dana. Karbonski model ne samo da izgleda veoma elegantno, već je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim sunčanim štitnikom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige odgovara širokom spektru u 1000PS redakciji - svi naši urednici su se osećali prijatno! Preporučujemo ovu kacigu.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naša motociklistička oprema na Nakedbike testu 2024

Za ovaj test, naš partner za opremu IXS nas je opremio proizvodima iz aktuelne sportske kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim veruje švajcarskoj marki već više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se sviđa činjenica da se uvek koriste visokokvalitetni materijali i odlična forma. Čak i urednici koji po građi tela ne spadaju u standardne veličine, uvek pronađu dobro pristajuću opremu zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina. Sa naprednim funkcijama, kao što su airbag sistemi i elektronski kontrolisane membrane, pokušava se obezbediti maksimalna sigurnost i udobnost. Veoma nam se dopada!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS ekipa na Nakedbike testu 2024

Naš partner na Nakedbike testu 2024

Naše testne staze - Regija Bucklige Welt

Vožnja motocikla u Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim pejzažima ovog regiona Donje Austrije. Obeležena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršeno područje za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u lepoti prirode i uzbudljivom vožnji kroz zavoje. Raznovrsne staze vode kroz šumovite predele i pored istorijskih znamenitosti, čineći svaku turu putovanjem kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačno voziti u prolećnim i jesenjim mesecima, kada je pejzaž obojen spektakularnim bojama, što oživljava čula i ostavlja nezaboravne utiske. Ovo čini Bucklige Welt tajnom destinacijom za bajkere koji traže autentično i originalno iskustvo.

1000PS Nakedbike test 2024 - Ocene

Na testu smo vozili ukupno 10 motocikala u direktnom poređenju. Iako su motocikli bili iz različitih klasa zapremine, ocenjivali smo ih po istom kriterijumu. Kategorije u testnom protokolu obuhvataju aspekte kao što su udobnost i doziranje motora, drehfreudig motora, Durchzug, snaga motora, menjač, Quickshifter, kvačilo, regulacija kontrole proklizavanja, mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitet prekidača i logika kontrola. Takođe su ocenjivani aspekti kao što su stabilnost, upravljivost, preciznost, kvalitet i opseg podešavanja Fahrwerk-a, kočnice, doziranje i efekat. Svaki test vozač je dao svoju individualnu ocenu, koja je zatim sabrana u prosečnu ocenu za svaku kategoriju i konačno u ukupnu ocenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji je ocenjen sa “1”, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocenjen sa “10”. Za naše čitaoce ove tabele su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu videti u kojim oblastima su pojedini motocikli iznad proseka, a u kojima su ispod proseka - uvek uzimajući u obzir da su klase cena i zapremine veoma različite. S druge strane, mogu pregledati sve izveštaje i rezultate ovde i direktno uporediti svoje favorite - nezavisno od klase cene i zapremine.

KTM 390 Duke model 2024

KTM 390 Duke model 2024

Koliko košta Honda CB500 Hornet?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

KTM 390 Duke 2024 - Искуства и стручни преглед

nastynils

KTM 390 Duke je motocikl koji može polarizovati. Njene prednosti leže u opsežnoj elektronskoj opremi, agilnom rukovanju i sposobnosti da služi kao zabavni motocikl za mlade vozače. Međutim, stroga pozicija sedenja i nekonzistentno postavljanje motora mogli bi biti iritantni za iskusne vozače. Ipak, KTM 390 Duke nudi mnogo zadovoljstva pri vožnji, posebno u urbanom okruženju i pri sportskim vožnjama.


Elektronika je vrhunska u klasi

Kvalitet izrade i materijala odgovara ceni

Quickshifter (uz doplatu)

Agilno i razigrano rukovanje

Dobro podesiv ovjes

Izvrsna pomoć pri vožnji i sigurnosne značajke

Lagano i kompaktno

Savršeno za stuntove i urbanu vožnju

Manje preciznosti pri velikim brzinama

Ograničen opseg broja obrtaja

Sirov jednocilindrični motor

Nekonstantno postavljanje motora

Položaj sedenja na koji se treba navići

Tvrdi prelazi pri menjanju brzina naviše

Jake vibracije u nekim oblastima, tvrdo sedište

nastynils

Honda CB500 Hornet 2024 - Искуства и стручни преглед

nastynils

Honda CB500 Hornet pokazuje se kao zreo i dobro izbalansiran Naked Bike, koji predstavlja odličan izbor u A2 klasi.


Blaga ali zaista dovoljna snaga motora

dobra turira čak i pri niskim obrtajima

precizna i laka spojka i menjač

vožnja bez vibracija

stabilno i prijatno prigušenje šasije

izvrsno ponašanje pri ulasku u zavoje

snažne kočnice sa dvostrukim diskovima napred

visoki kvalitet izrade

pregledan i informativan zaslon

dobro rukovanje i agilnost, korisnički pristupačni elektronski sistemi asistencije

udobna pozicija sedenja

uravnotežena ravnoteža između zadovoljstva pri vožnji i sigurnosti.

veća težina u poređenju sa nekim konkurentima može biti problematična za veoma lake vozače

vešanje može biti preopterećeno pri sportskoj vožnji ili većoj težini vozača

za više vozače možda manje udoban

Више из часописа 1000ПС

Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke Слике

Извор: 1000PS

Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 1
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 2
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 3
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 4
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 5
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 6
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 7
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 8
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 9
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 10
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 11
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 12
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 13
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 14
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 15
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 16
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 17
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 18
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 19
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 20
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 21
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 22
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 23
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 24
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 25
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 26
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 27
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 28
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 29
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 30
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 31
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 32
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 33
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 34
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 35
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 36
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 37
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 38
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 39
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 40
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 41
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 42
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 43
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 44
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 45
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 46
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 47
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 48
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 49
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 50
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 51
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 52
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 53
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 54
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 55
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 56
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 57
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 58
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 59
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 60
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 61
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 62
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 63
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 64
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 65
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 66
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 67
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 68
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 69
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 70
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 71
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 72
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 73
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 74
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 75
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 76
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 77
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 78
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 79
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 80
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 81
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 82
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 83
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 84
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 85
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 86
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 87
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 88
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 89
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 90
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 91
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 92
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 93
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 94
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 95
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 96
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 97
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 98
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 99
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 100
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 101
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 102
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 103
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 104
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 105
Test Nakedbike 2024 - 10 motocikala na testu - Sva iskustva na prvi pogled - Слика 106

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG