Nova Royal Enfield Himalayan ostavila je pozitivan trag u svetu avanturističkih motocikala - jer impresionira na svim nivoima. To je delimično zbog novog Sherpa 450 jednocilindričnog motora, koji se takođe nalazi u Guerrilla 450. Platforma je ista, jer su oba vozila razvijana paralelno. Samo su mapiranje i prenos prilagođeni za naked bike. Dalje promene mogu se naći u geometriji vozila. I za one koji se pitaju: Royal Enfield zaista piše reč Guerilla sa dva R! Za sve tehničke detalje kliknite ovde: Nova Royal Enfield Guerrilla 450 2024.
Testiranje Royal Enfield Guerrilla 450 za 2024. godinu
Prva iskustva sa novim Roadsterom
Royal Enfield proširuje ponudu A2 Roadster modela i predstavlja novi Guerrilla 450 u Barseloni. Već smo imali priliku da testiramo novi naked bike i otkrivamo vam šta je još atraktivno osim cene.
Der Horvath
Објављено на 27. 7. 2024.
Novi naked bike sa Himalayan motorom
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Кључне чињенице
Motor i pogonski sustav
Provrt | 84 mm |
---|---|
Takt | 81.5 mm |
Snaga motora | 40 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8000 okr./min |
Okretni moment | 40 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 5500 okr./min |
Stupanj kompresije | 11.5 |
Provrt za gas | 42 mm |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | DOHC |
Pomak | 452 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 43 mm |
---|---|
Put | 140 mm |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 150 mm |
Prilagodba | Predopterećenje |
Šasija
Vrsta okvira | Twin-Spar |
---|
Prednje kočnice
Promjer | 310 mm |
---|
Stražnje kočnice
Promjer | 270 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | 160 mm |
Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | 2145 mm |
Širina | 833 mm |
Visina | 1125 mm |
Međuosovinski razmak | 1440 mm |
Visina sjedala | 780 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 184 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 11 l (nisko) |
Maksimalna brzina | 151 km/h |
Sukladnost licence | A2 |
Raspon | 299 km |
Kombinirane emisije CO2 | 88.56 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 3.67 l / 100 km |
Buka u stanju mirovanja | 91.33 dB |
Oprema
Oprema | Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Motor Sherpa 450 u Naked Bike
Motor, koji je već poznat iz Himalayan modela i sada je dobio novo mapiranje, savršeno se uklapa u paket od 184 kilograma ovog naked motocikla. Jednocilindrični motor može se voziti bez trzanja od 2.500 obrtaja, u srednjem rasponu obrtaja motor se oseća prijatno i pruža dovoljno potiska, dok u gornjem rasponu obrtaja malo popušta - ništa neobično za jednocilindrični motor. Menjač se prebacuje prijatno mekano i precizno. Na autoputu Guerrilla 450 vozi opušteno 130 km/h i ostaje stabilna, međutim, vibracije pri ovoj brzini postaju jače, što može biti neugodno na duže staze. To je izvodljivo, ali vibracije su na duže staze dosadne - što kod jednocilindričnog motora ove kubikaže nije posebno iznenađujuće. U gradu se uživa u lakoj spojci i lako promenljivom menjaču. Govoreći o gradu...
Sa Guerrilla 450 kroz centar Barselone
Stop-and-Go saobraćaj ne predstavlja nikakav problem, jer je motocikl zahvaljujući kvačilu prijatan za vožnju, a razvoj toplote ostaje u granicama. Prednost je to kada špansko sunce podigne termometar na 36 stepeni Celzijusa. Ogibljenje se pokazuje sa svoje udobne strane, neravnine se dobro apsorbuju, a brzinske prepreke se ne prenose direktno na leđa vozača. Pored toga, niska visina sedišta od 780 mm i uski profil čine Guerrilla 450 lakim za upravljanje u gradu. Čak će i manji vozači pronaći sigurno stajalište. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama i maloj težini, dobro je prilagođena za grad. Možete se prijatno provlačiti kroz gužvu na semaforu i takođe vrlo suvereno prolaziti pored zastoja.
U Guerrilla 450 dolazi novi amortizer, koji je podesiv u predopterećenju.
Royal Enfield Guerrilla 450 Obrada i izgled
Royal Enfield je konačno uspeo da se dopadne i evropskom oku. Stilizacija je retro, ali istovremeno se vidi da je pred vama moderan motocikl. Linije su lepo pogođene. Pronaći ćete sve što očekujete od ovakvih retro motocikala: lep okrugli far, jasne, zakrivljene linije, ali istovremeno moderne elemente kao što su LED farovi, LED zadnje svetlo i LED žmigavci. Guerrilla 450 je dostupna u nekoliko varijanti i mnogo različitih boja. A ako vam to nije dovoljno, u originalnoj opremi Royal Enfield-a postoji mnogo opcija za konfiguraciju, tako da možete prilagoditi svoj motocikl prema sopstvenim željama.
Haptika kontrola je sasvim u redu, posebno za ovu cenovnu klasu. Pravi vrhunac je novi TFT zaslon, koji se koristi i kod Himalayan modela. Prikazuje sve informacije jasno i razumljivo. Najveća prednost je što možete povezati pametni telefon sa Royal Enfield aplikacijom i prikazivati Google Maps na zaslonu. Ovo je posebno praktično za navigaciju, jer više nije potrebno montirati telefon na upravljač. Elegantno rešenje koje olakšava korišćenje motocikla. Ako vam je ipak potrebna struja, tu je USB-C utičnica na upravljaču.
Moderni zaslon nudi mnoge mogućnosti, ali na retro-inspirisanom naked motociklu ne deluje neprimereno.
Što se tiče izgleda i opreme, nema se što prigovoriti Royal Enfield Guerrilla 450. Međutim, primjećuje se da je to povoljan motocikl kada se pogleda na kočnice i ručice kvačila, koje nisu podesive.
Ergonomija A2 Naked motocikla
Na novom Royal Enfield Guerrilla 450, sedite na visini sedišta od 780 mm. Kao dodatna oprema dostupno je i sedište koje je 22 mm više, što se preporučuje za više vozače. Međutim, čak i sa standardnim sedištem, ergonomija odgovara vozaču visine 1,75 cm. Imamo prijatno opušten kut kolena, a široki i pre svega prijatno debeli upravljač nalazi se tačno tamo gde ga očekujete. Motocikl je vrlo usko dizajniran, što omogućava sigurno stajanje. Rezervoar od 11 litara je vrlo ravan ispred vozača, ali još uvek dovoljno visok da omogući siguran kut kolena.
Sedište iz dodatne opreme ne nudi samo elegantan natpis "Royal", već i 22 mm više visine.
Utisci vožnje na seoskom putu
Kada napustite grad, Royal Enfield pokazuje svoj svestrani talenat. Iako predstavlja udoban motocikl, pokazuje da može biti vožen sportski. Vešanje nije previše mekano podešeno niti deluje nestabilno. Guerrilla 450 dobro prolazi kroz zavoje i nudi pravo zadovoljstvo pri vožnji. Royal Enfield ovde nije razvio nekakvog lažnog Scramblera, već sopstvenu interpretaciju Naked-Bike-a, što se vidi kroz 17-inčne CEAT gume napred i pozadi - ovo omogućava dinamično ponašanje u vožnji.
Kočnice su takođe u redu za ovu klasu. Nisu ništa posebno, zahtevaju malo snage na ručici, ali ništa što bi bilo neuobičajeno za ovu klasu. Kočiona snaga je dovoljna da se osećate sigurno, posebno zahvaljujući ugrađenom dvokanalnom ABS-u. Na seoskom putu Guerrilla 450 pokazuje se vrlo dinamično i pristupačno. Nema nikakvih negativnih iznenađenja, zbog čega govorimo o motociklu koji će pružiti zadovoljstvo i početnicima i iskusnim vozačima.
Royal Enfield Guerrilla 450 sa atraktivnom cenom
Motocikl u veoma konkurentnoj A2 klasi može voziti izuzetno dobro i izgledati veoma privlačno - ali ako cena nije odgovarajuća, proizvođač ima problem. Royal Enfield je rešio ovaj problem, jer je sa novom Guerrilla cenovno veoma atraktivan. Najjednostavnija boja košta 5.290 evra, dok verzija Flash koju smo vozili u boji Yellow Ribbon košta 5.540 evra. Tačne cene za Nemačku možete pronaći ovde:
Varijanta modela | Boja | Cena u DE |
---|---|---|
Analogue | Smoke Silver | 5.290 € | Dash | Playa Black | 5.340 € | Dash | Gold Dip | 5.340 € | Flash | Yellow Ribbon | 5.540 € | Flash | Brava Blue | 5.540 € |
Cene tačne za prezentaciju 17. jula 2024.
U poređenju sa sličnom po dizajnu i motoru Triumph Speed 400, početna verzija Royal Enfield košta 700 evra manje od britanskog motocikla - razlika koja bi mogla biti presudna.
Dalje vesti o Royal Enfield-u
- Koliko košta Royal Enfield Guerrilla 450?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Искуства и стручни преглед
Der Horvath
Royal Enfield Guerrilla 450 uverava kao svestrani naked bike sa dostupnim motorom i jednostavnim performansama vožnje. Njeno udobno vešanje i lagana spojka čine je pogodnom za grad, dok na seoskim putevima impresionira stabilnim, dinamičnim performansama vožnje. Retro dizajn sa modernim elementima kao što su LED osvetljenje i TFT ekran je uspešan, ali kompromisi se moraju napraviti kod ručica kočnice i spojke, koje nisu podesive. Sve u svemu, Guerrilla 450 nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i idealna je za početnike i iskusne vozače koji traže osnovni, pouzdan motocikl.
Више из часописа 1000ПС
Testiranje Royal Enfield Guerrilla 450 za 2024. godinu Слике
Извор: 1000PS