CFMOTO 450SR S Test 2024 - Više od samo brutalnog izgleda?

CFMOTO 450SR S Test 2024 - Više od samo brutalnog izgleda?

A2-Babypanigale na testu

CFMOTO 450SR S pokazuje da pristupačna sportskost i moderna tehnologija mogu ići ruku pod ruku. Naši testeri Martin Bauer, Amelie, Alessio i Horvath testirali su motocikl na seoskim putevima i supermoto stazi.

Der Horvath

Der Horvath

Објављено на 18. 7. 2024.

10.435 Погледи

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S je supersportski motocikl sa 449,5 ccm DOHC motorom koji proizvodi 47 KS pri 9250 o/min i 39,3 Nm pri 7750 o/min. Opremljen je šestostepenim menjačem, prednjim kočionim diskovima od 320 mm i zadnjim od 240 mm, kao i ABS-om i kontrolom proklizavanja, što mu omogućava sportske performanse. Vešanje uključuje prednju viljušku od 37 mm i zadnji monoshock amortizer. Moderni dodaci kao što su LED farovi i TFT ekran zaokružuju paket. Pored toga, ima impozantan izgled sa krilcima i jednorukom zadnjom viljuškom.

CFMOTO 450SR S 2024 - Кључне чињенице

Motor i pogonski sustav

Snaga motora47 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi9250 okr./min
Okretni moment39.3 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu7750 okr./min
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDOHC
Pomak449.5 ccm

Prednji ovjes

Promjer37 mm
Put120 mm

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
Put130 mm

Prednje kočnice

Promjer320 mm

Stražnje kočnice

Promjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume110 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina1995 mm
Širina715 mm
Visina1140 mm
Međuosovinski razmak1370 mm
Visina sjedala795 mm
Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)

Oprema

OpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon

Kacige za 1000PS test supersportskih motocikala

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi privlačitelji pogleda, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama i pruža odličnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošću i izvanrednom ventilacijom, koja osigurava prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafičkim prikazima superheroja, što ih čini posebnim isticanjem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovde: HJC kacige.

Odeća za 1000PS Supersport test 2024

Naši urednici su tokom testa ovog supersportskog motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu od Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirane kombinacije uključivale su robusne kožne jakne, koje svojim otpornim svojstvima na habanje i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima pružaju najviši nivo sigurnosti. Takođe su nosili prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje pružaju optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema od Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.

Više informacija možete pronaći ovde: Segura motociklistička oprema.

Agresivni Joker dizajn HJC RPHA1 savršeno se uklapa uz CFMOTO 450SR S.

Martin Bauer o CFMOTO 450SR S

Martin Bauer opisuje CFMOTO 450SR S kao impresivan proizvod koji je nadmašio njegova očekivanja. Motocikl nudi širok iskoristiv raspon obrtaja, a prijenos je dobro usklađen, tako da se brzine mogu smisleno koristiti, posebno na manjim stazama. Položaj sjedenja je sportski, ali ne previše ekstreman, što omogućava ugodnu vožnju na duže staze. Geometrija vožnje osigurava stabilnost i dobar povrat informacija od ovjesa, a serijske kineske gume nude dobar grip i ulazak u zavoje.

Međutim, Bauer ističe nekoliko slabosti. Kontrola proklizavanja je previše konzervativna i gruba u regulaciji, pa bi je trebalo deaktivirati ako želite brže voziti. Također, ABS funkcionira optimalno samo pod određenim uvjetima i može se poremetiti pri maksimalnom kočenju i istovremenom mijenjanju brzina. Još jedan problem je mapiranje ubrizgavanja, koje dovodi do jakih promjena opterećenja, što je posebno neugodno u nižim brzinama.

Horvath o 450SR S

Horvath opisuje CFMoto 450 SRS kao estetski najprivlačniji motocikl u poređenju, koji se ističe svojim stilizovanim dizajnom sa "winglets" i jednorukom viljuškom. Uprkos impresivnom izgledu, kritikuje ergonomiju, posebno preuski upravljač i previše oštar kut koljena.

Motor impresionira dobrim povlačenjem i impresivnim zvukom, koji se stvara pomakom radilice, ali postoje jaki prijelazi opterećenja u niskim obrtajima, što može uticati na osećaj vožnje. Kočnice bi mogle imati jasniju tačku pritiska, ali generalno ima malo pritužbi na njih. Horvath ističe CFMoto 450 SRS kao vizuelno izvanrednu mašinu, koja uprkos nekim slabostima nudi atraktivan celokupan paket.

Alessio o CFMOTO 450SR S

Alessio posebno ističe moderan i kvalitetan digitalni zaslon. Međutim, kritikuje promene opterećenja koje su povezane sa reagiranjem na gas, posebno u uskim zavojima na Supermoto stazi. Takođe, smatra da je hod gasa predugačak i predlaže da se skrati kako bi se poboljšala upravljivost. Izražava i kritiku na zadnju kočnicu, koja mu ne daje dovoljno povratnih informacija, iako je jednostavna za upotrebu. Sveukupno, Alessio se oseća prijatno na motociklu, posebno mu je ergonomija ugodna. Uprkos manjim kritikama, smatra da je CFMoto 450 SRS dobro izveden motocikl.

Jednoruka viljuška izaziva pažnju u ovoj klasi.

Amelie o 450SR S

Amelie posebno ističe upravljivost i stabilnost modela 450SR S. Osjeća se sigurno na motociklu, pri čemu je položaj sjedenja sportski, ali ne i neugodan. Pozitivno primjećuje preciznost motocikla, koji se lako može nagnuti u zavoje. Međutim, Amelie također kritizira reagiranje na gas, koje smatra vrlo grubim i s previše igre u ručici. Budući da uglavnom koristi motorno kočenje, koje ovdje nije učinkovito, mora češće koristiti kočnice. Sveukupno se osjeća ugodno na motociklu, iako vidi potrebu za poboljšanjem u reagiranju na gas. Njen zaključak je pola palca gore, jer motocikl uvjerava u mnogim područjima, ali još uvijek ima potencijala za optimizaciju.

Zaključak: Pozitivna iskustva sa CFMOTO 450 SR S

Pozitivna iskustva sa CFMOTO 450SR S obuhvataju sledeće aspekte:

Snaga motora i karakteristike: Redni dvocilindrični motor od 450 kubika pruža dobru snagu od 47 KS i ima širok upotrebljiv opseg obrtaja. Motor radi mirno i ima ujednačen porast snage kroz opseg obrtaja.

Prijenos: Prijenos je dobro usklađen, što je posebno korisno na manjim stazama. Stupnjevi prijenosa omogućuju smisleno korištenje bez čestog mijenjanja brzina.

Pozicija sjedenja i ergonomija: Pozicija sjedenja je sportska, ali ne previše ekstremna, što čini duže vožnje ugodnim.

Geometrija vožnje i rukovanje: Geometrija vožnje osigurava stabilnost i dobar povrat informacija od ovjesa. Motocikl pruža dobar osjećaj za granični opseg guma.

Serijske gume: Serijske gume CST pružaju dobar grip i neutralno ponašanje pri ulasku u zavoj. Gume dobro drže liniju i imaju prihvatljivo vlastito prigušenje.

Elektronska oprema: Motocikl je opremljen ABS-om i kontrolom proklizavanja. Moderan i kvalitetan zaslon se smatra vrlo pozitivnim.

Negativna iskustva

Gasannahme und Lastwechsel: Gasannahme se opisuje kao gruba, što otežava vožnju, posebno u uskim zavojima. Snažne promene opterećenja u niskim obrtajima ometaju performanse vožnje i mogu biti neprijatne.

Regulacija kontrole proklizavanja: Kontrola proklizavanja se opisuje kao previše konzervativna i gruba u regulaciji, što često dovodi do potrebe da se deaktivira kako bi se moglo brže voziti.

Kočnice: Kočnice ne pružaju jasan tačku pritiska, a zadnja kočnica ne daje dovoljno povratnih informacija, što otežava rukovanje. Performanse kočenja su u redu, ali se ne smatraju izvanrednim.

Test supersportskih motocikala 1000PS 2024

Koliko košta CFMOTO 450SR S?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Der Horvath

CFMOTO 450SR S 2024 - Искуства и стручни преглед

Der Horvath

CFMOTO 450SR S uverava svojim snažnim 450 dvocilindričnim rednim motorom, dobro postavljenim prenosom i sportskom, ali udobnom pozicijom sedenja. Motocikl nudi stabilno rukovanje, preciznu geometriju vožnje i dobre performanse guma, što čini iskustvo vožnje prijatnim. Međutim, grubo reagiranje na gas, nedovoljno razvijena kontrola proklizavanja i ABS, kao i ergonomski nedostaci, utiču na udobnost vožnje.


'Snažan motor sa širokim opsegom obrtaja

Dobro podešen prenosni odnos

Sportski i udoban položaj sedenja

Stabilno upravljanje i precizna geometrija vožnje

Dobre serijske gume'

Grubo reagiranje na gas

Nedovoljno razvijena kontrola proklizavanja i ABS

Више из часописа 1000ПС

CFMOTO 450SR S Test 2024 - Više od samo brutalnog izgleda? Слике

Извор: 1000PS

CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 1
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 2
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 3
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 4
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 5
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 6
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 7
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 8
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 9
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 10
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 11
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 12
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 13
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 14
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 15
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 16
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 17
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 18
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 19
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 20
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 21
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 22
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 23
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 24
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 25
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 26
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 27
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 28
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 29
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 30
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 31
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 32
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 33
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 34
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 35
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 36
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 37
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 38
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 39
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 40
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 41
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 42
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 43
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 44
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 45
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 46
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 47
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 48
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 49
CFMOTO 450SR S Test 2024 - Слика 50
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 51
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 52
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 53
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 54
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 55
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 56
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 57
CFMOTO 450SR S 2024 - Слика 58

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH