Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl

Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl

Kako se ponaša Hondin sportski motocikl sa 48 KS?

Honda CBR500R kombinuje sportski izgled sa svestranim performansama, što je čini idealnom za vlasnike A2 vozačke dozvole. Naši testeri Martin Bauer, Amelie, Alessio i Horvath su intenzivno testirali CBR500R na seoskim putevima i supermoto stazi.

Der Horvath

Der Horvath

Објављено на 30. 7. 2024.

9.492 Погледи

Nova Honda CBR500R za 2024. godinu

Honda CBR500R je opremljena paralelnim Twin motorom od 471 ccm, koji isporučuje 48 KS pri 8600 o/min i 43 Nm obrtnog momenta pri 6500 o/min. Motocikl teži 192 kg, ima visinu sedišta od 785 mm i poseduje 6-stepeni menjač. Opremljena modernim funkcijama kao što su LED farovi, digitalni zaslon i ABS, CBR500R nudi uravnoteženu mešavinu sportskog duha i svakodnevne upotrebljivosti.

Honda CBR500R 2024 - Кључне чињенице

Motor i pogonski sustav

Provrt67 mm
Takt66.8 mm
Snaga motora48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi8600 okr./min
Okretni moment43 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu5600 okr./min
Stupanj kompresije10.7
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PokretanjeDigitalno, Tranzistor
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDOHC
Pomak471 ccm

Prednji ovjes

TehnologijaVeliki klip
Promjer41 mm
PrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPredopterećenje

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa64.5 stupanj
Trag102 mm

Prednje kočnice

Promjer296 mm
Tehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

Promjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2080 mm
Širina760 mm
Visina1145 mm
Međuosovinski razmak1410 mm
Visina sjedala785 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)191 kg
Kapacitet spremnika za gorivo17.1 l (nisko)
Sukladnost licenceA2
Kombinirane emisije CO280 g/km
Buka u stanju mirovanja89 dB

Oprema

OpremaLED farovi

Kacige za 1000PS supersportski test

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi privlačitelji pažnje, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama i pruža odličnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojim svestranim područjem primene i izvanrednom ventilacijom, koja obezbeđuje prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim vrhuncem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovde: HJC kacige.

Oprema za 1000PS Supersport test 2024

Naši urednici su tokom ovog testa Honda supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani kompleti uključivali su robusne kožne jakne koje, zahvaljujući svojim otpornim svojstvima na habanje i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju najviši nivo sigurnosti. Pored toga, tu su bile i prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema marke Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobno i moderno obučeni.

Dalje informacije možete pronaći ovde: Segura motociklistička odeća.

Za svakodnevnu vožnju motociklom dobro opremljeni - sa HJC i Segura.

Martin Bauer o Honda CBR500R

Za Martina Bauera, Honda CBR500R spada u višu kategoriju A2 klase. Motor pruža dobru raspodelu snage preko širokog raspona obrtaja i odlikuje se mirnim i svilenkastim radom, što je tipično za Hondu. Reagiranje na gas i kontrolabilnost motora su izuzetno dobri, što omogućava jednostavno rukovanje u različitim situacijama vožnje. Položaj sedenja je udoban i blago sportski, sa opuštenim kutom kolena, što čini duže vožnje prijatnim. Elektronika motocikla, uključujući kontrolu proklizavanja i ABS, funkcioniše na visokom nivou. Posebno prednja kočnica sa dvostrukim diskom impresionira svojim učinkom i ponašanjem ABS sistema. ABS sistem omogućava da se zadnji točak lako izmakne, što je prednost za sportsku vožnju.

Das Fahrwerk ist stabil und komfortorientiert, obwohl es nicht justierbar ist. Es dämpft Bodenwellen gut und vermittelt dem Fahrer ein hohes Maß an Vertrauen. Das Gewicht des Motorrads von über 190 Kilogramm macht das Handling etwas träger, erfordert mehr Kraftaufwand, bietet aber auch viel Stabilität.

Ein Kritikpunkt ist die begrenzte Schräglagenfreiheit, da lange Angstnippel an den Fußrasten früh aufsetzen. Dies beeinträchtigt das sportliche Fahren.

Horvath o CBR500R

Horvath opisuje Honda CBR500R kao osnovni motocikl, koji se na testu pokazao vrlo solidnim. Mašina se odlikuje dobrom responzivnošću i neupadljivim ponašanjem u zavoji. Međutim, primećuje se da je motor donekle ograničen zbog velike težine motocikla. Zaslon je opisan kao lep, a ergonomija kao vrlo pogodna za ture. Iako CBR500R nije najjači supersportski motocikl u pogledu ergonomije, ipak nudi nekoliko privlačnih karakteristika. Kontrola proklizavanja može se isključiti, a vešanje je podesivo na zadnjem delu, što barem pruža određene mogućnosti prilagođavanja. Sve u svemu, Honda CBR500R ostavlja solidan utisak kao pouzdan i dobro funkcionišući motocikl.

Honda CBR500R predstavlja miran, ali solidan izbor.

Alessio o Hondi CBR500R

Alessio opisuje Hondu CBR500R kao motocikl koji, uprkos mnogim pozitivnim osobinama, pati od velikog nedostatka: svoje težine. On primećuje da je motocikl na papiru i u stvarnosti teži od konkurencije, što se posebno primećuje u zavojima i na pravim deonicama. Iako motor teoretski ima najviše snage u svojoj klasi, motocikl se zbog težine oseća manje snažnim. Uprkos ovom nedostatku, Alessio ističe nekoliko pozitivnih aspekata. Kvačilo i menjač funkcionišu besprekorno, a i kočnice, iako prednju kočnicu smatra pomalo previše tvrdom, su efikasne. Zaslon i kontrola proklizavanja su na očekivanom nivou i dobro obavljaju svoju funkciju.

Sve u svemu, Alessio opisuje Hondu CBR500R kao prihvatljiv motocikl koji možda ne blista u svim oblastima, ali impresionira svojom lepotom i solidnom tehnikom.

Amelie o CBR500R

Amelie prilazi motociklu sa visokim očekivanjima, jer je veoma zadovoljna drugim Honda modelima, posebno Naked Bikes. Pohvaljuje šasiju, menjač i rukovanje prekidačima i digitalnim ekranima, koji su svi jednostavni za upotrebu. Međutim, kada je u pitanju performanse vožnje, Amelie je razočarana motorom, koji nudi manje maksimalno naginje u zavojima nego što je očekivala. Nedostaje joj očekivana agresivnost i sportski duh. Položaj sedenja je prijatan i gotovo udoban, sa nogarama koje su relativno napred i nisko montirane. Ovo čini motocikl posebno pogodnim za vozače koji ne preferiraju agresivan položaj sedenja, već traže sportsku mašinu sa određenim nivoom komfora.

Amelie naglašava da CBR500R i dalje ima karakter supersportskog motocikla, ali na drugačijem nivou. Smatra da je motocikl prilično privlačan, iako ne izuzetno impresivan. Zbog toga daje "pola palca gore".

Pruža udobnost: CBR500R.

Pozitivna iskustva sa Honda CBR500R 2024

Iz različitih utisaka o vožnji Honda CBR500R može se izdvojiti nekoliko pozitivnih iskustava i aspekata:

Dobar odziv: Honda CBR500R se odlikuje dobrim reagiranjem na gas i kontrolom motora, što dovodi do ugodnog rukovanja u različitim voznim situacijama.

Mirno funkcionisanje motora: Dvocilindrični motor se opisuje kao miran i svilenkast, što je tipično za Hondu i pruža ugodno iskustvo vožnje.

Udobna ergonomija: Položaj sedenja se opisuje kao udoban, sa opuštenim kutom kolena, što čini duže vožnje prijatnim. Ergonomija se doživljava kao pogodna za ture i blago sportska.

Efikasne kočnice: Kočnice, posebno prednje dvostruke disk kočnice, se opisuju kao veoma efikasne. ABS sistem radi na visokom nivou i omogućava kratke zaustavne puteve, što je posebno korisno za sportski način vožnje.

Dobro vešanje: Vešanje se opisuje kao stabilno i orijentisano na udobnost, dobro amortizuje neravnine na putu i pruža vozaču visok nivo poverenja.

Lep izgled: Honda CBR500R se opisuje kao jedan od najlepših motocikala u svojoj kategoriji, posebno u crvenoj boji sa tipičnim Honda akcentima.

Solidna elektronika: Kontrola proklizavanja i digitalni displej se opisuju kao funkcionalni i korisnički prijateljski.

Negativna iskustva sa Honda CBR500R

Visoka težina: Više testera kritikuje visoku težinu Honda CBR500R, koja negativno utiče na upravljivost i performanse.

Ograničena snaga motora: Uprkos teoretski visokoj snazi, motor se opisuje kao manje jak i agresivan nego što se očekivalo.

Podešavanje vešanja: Vešanje CBR500R je podesivo samo na zadnjem delu i nije potpuno prilagodljivo. Ovo ograničava mogućnosti za individualno podešavanje, posebno za vozače koji preferiraju specifična podešavanja.

Ograničena sloboda naginjanja: Fußrasten kratzen su relativno napred i nisko postavljene, što dovodi do ranog kontakta sa tlom u zavojima. Posebno dugi Angstnippel i ploča za stajanje rano dolaze u kontakt, što ograničava sportsko kurvenräubern.

Dalji izveštaji 1000PS Supersport testa 2024

Koliko košta Honda CBR500R?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Искуства и стручни преглед

Der Horvath

Honda CBR500R uverava kao svestran i pouzdan motocikl sa dobrim reagiranjem na gas, mirnim radom motora i udobnom ergonomijom, idealan za turističke vozače. Njene efikasne kočnice i stabilan Fahrwerk pružaju poverenje i sigurnost. Vizuelno privlačna i visokokvalitetno obrađena, nudi solidnu elektroniku. Međutim, visoka težina i manje durchzugsstarke snaga utiču na sportsko voženje. Ograničena Schräglagenfreiheit ograničava sportskost. Sve u svemu, to je pouzdan motocikl sa udobnošću i sigurnošću, ali sa ograničenjima u sportskim zahtevima.


Dobar odziv na gas i kontrolabilnost

Mirno i svilenkasto glatko funkcionisanje motora

Udobna ergonomija pogodna za ture

Efikasne kočnice i pouzdan ABS sistem

Stabilan i poverenje ulivajući okvir

Privlačan izgled i visokokvalitetna izrada

Solidna elektronika sa korisnički prijateljskom kontrolom proklizavanja

Visoka težina utiče na upravljivost i performanse

Manje snažan i agresivan motor nego što se očekivalo

Vešanje podesivo samo na zadnjem delu

Ograničena maksimalna naginjanja zbog ranog dodirivanja Fußrasten

Више из часописа 1000ПС

Honda CBR500R Test 2024: Sportski A2-svestrani motocikl Слике

Извор: 1000PS

Test Honda CBR500R 2024 - Слика 1
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 2
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 3
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 4
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 5
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 6
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 7
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 8
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 9
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 10
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 11
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 12
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 13
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 14
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 15
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 16
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 17
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 18
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 19
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 20
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 21
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 22
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 23
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 24
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 25
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 26
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 27
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 28
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 29
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 30
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 31
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 32
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 33
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 34
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 35
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 36
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 37
Test Honda CBR500R 2024 - Слика 38
Honda CBR500R 2024 - Слика 39
Honda CBR500R 2024 - Слика 40
Honda CBR500R 2024 - Слика 41
Honda CBR500R 2024 - Слика 42
Honda CBR500R 2024 - Слика 43
Honda CBR500R 2024 - Слика 44
Honda CBR500R 2024 - Слика 45
Honda CBR500R 2024 - Слика 46
Honda CBR500R 2024 - Слика 47
Honda CBR500R 2024 - Слика 48
Honda CBR500R 2024 - Слика 49
Honda CBR500R 2024 - Слика 50
Honda CBR500R 2024 - Слика 51
Honda CBR500R 2024 - Слика 52
Honda CBR500R 2024 - Слика 53
Honda CBR500R 2024 - Слика 54
Honda CBR500R 2024 - Слика 55
Honda CBR500R 2024 - Слика 56
Honda CBR500R 2024 - Слика 57
Honda CBR500R 2024 - Слика 58
Honda CBR500R 2024 - Слика 59
Honda CBR500R 2024 - Слика 60
Honda CBR500R 2024 - Слика 61
Honda CBR500R 2024 - Слика 62
Honda CBR500R 2024 - Слика 63
Honda CBR500R 2024 - Слика 64
Honda CBR500R 2024 - Слика 65
Honda CBR500R 2024 - Слика 66
Honda CBR500R 2024 - Слика 67
Honda CBR500R 2024 - Слика 68

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG