Testiranje Suzuki GSX-S1000 GX

Testiranje Suzuki GSX-S1000 GX

Vuk u jagnjećoj koži na Supermoto test stazi

Suzuki GSX-S1000 GX se predstavila na Supermoto test stazi u Bad Fischau u okviru naše 1000PS-Bestzeit video produkcije. Vizuelno, motocikl deluje udobno i luksuzno, sa određenom suzdržanošću i tromom aurom, koja pre svega proizilazi iz širokog prednjeg dela koji štiti vozača od vetra i vremenskih uslova.

nastynils

nastynils

Објављено на 20. 5. 2024.

18.003 Погледи

Iznenađujući preokret pri vožnji

Prvi trenuci u sedlu Suzuki GSX-S1000 GX su obeleženi udobnošću koja podseća na sportski turistički motocikl. Međutim, ta tišina vara, jer čim se četvorocilindrični motor oslobodi, motocikl otkriva svoje pravo, iznenađujuće sportsko lice. Kratke ravnice na stazi se smanjuju na mikrosekcije dok se katapultirate iz jednog zavoja u drugi.

Sportske performanse skrivene ispod udobne fasade

Neverovatno je koliko sportskih karakteristika se krije u ovom naizgled udobnom motociklu. Četvorocilindrični motor nudi eksplozivno ubrzanje koje produžava ruke i daje osećaj kao da ste katapultirani napred. Položaj sedenja je izvanredan, podržan visokokvalitetnim šasijom i Bridgestone T32 gumama koje pružaju mnogo kontrole i dinamične mogućnosti u zavojima.

Visokokvalitetna tehnika i dinamika vešanja

Linearno ponašanje motora pri ubrzanju je impresivno, podržano elektronskim Fahrwerk-om, koji efikasno prenosi snagu na Hinterrad. Sportski Fahrwerk pruža oštru povratnu informaciju, savršeno dopunjenu odličnom Sitzposition. Sloboda u Schräglage ostaje ipak na prilično turističkom nivou.

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Кључне чињенице

Motor i pogonski sustav

Provrt73.4 mm
Takt59 mm
Snaga motora152 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi11000 okr./min
Okretni moment106 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu9250 okr./min
Stupanj kompresije12.2
Provrt za gas44 mm
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
Vrsta prijenosaRučica mjenjača
VentiliDOHC
Pomak999 ccm

Prednji ovjes

Put150 mm
PrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
Put150 mm
PrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

Vrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesa25.5 stupanj
Trag97 mm

Prednje kočnice

Promjer310 mm
Tehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Promjer250 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gume50 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2150 mm
Širina925 mm
Visina1350 mm
Međuosovinski razmak1470 mm
Visina sjedala845 mm
Težina neopterećenog vozila232 kg
Kapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)
Sukladnost licenceA
Raspon306 km
Kombinirana potrošnja goriva6.2 l / 100 km
Buka u stanju mirovanja97 dB

Oprema

OpremaBluetooth, Povezivost, Sustav kućišta, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Brže nego što se očekivalo

Suzuki GSX-S1000 GX premašuje optička očekivanja, brža je nego što njen izgled sugeriše i često brža nego što zapravo planirate da vozite. "Maksimalno naginje u zavojima" na Fußrasten sprečava neočekivana iskustva zbog nisko postavljenog auspuha. Ovaj motocikl je zaista vuk u jagnjećoj koži.

Suzuki GSX-S1000GX - Dobar, ali ne jeftin!

Teško je kritikovati tako usavršen proizvod kao što je Suzuki GSX-S 1000 GX. Visok nivo tehnike ima svoju cenu, ali utisak koji motocikl ostavlja opravdava tu cenu. Sve u svemu, Suzuki GSX-S1000 GX nudi impresivnu kombinaciju udobnosti, elegancije i sportske performanse.

Aktuelne cene i ponude možete pronaći ovde: Suzuki GSX-S1000GX kupiti.

Koliko košta Suzuki GSX-S1000GX?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Искуства и стручни преглед

nastynils

Suzuki GSX-S1000GX kao crossover motocikl radi vraški dobar posao. Raspon mogućnosti upotrebe je ogroman. U sedlu se osećate podjednako prijatno i pri sportskoj vožnji i pri opuštenom putovanju. Veoma praktičan motocikl s kojim ćete uživati i rado ići na duge ture.


- neverovatan motor - sjajna responzivnost, odličan tok obrtnog momenta - veoma dobra integracija quickshiftera uključujući savršeno menjanje brzina - Veoma visokokvalitetan ukupni utisak - motocikl deluje veoma pouzdano - Veoma stabilne performanse vožnje u svim situacijama - Dobar elektronski ovjes omogućava veoma širok opseg upotrebe - Motocikl deluje autentično i kao udobna turing mašina, ali i kao agresivan sportski motocikl - Ugodna udobnost sedišta - Dostupna i logična kontrola elektronike - Veoma harmonične performanse vožnje - gotovo bez vibracija i bez ometajućih zvukova - motocikl se predstavlja veoma suvereno

Maksimalna nosivost iznosi 198kg. Za jedan putnički motocikl to je pomalo ograničeno. U opsežnoj serijskoj opremi nedostaju glavna nogara i grejači ručki u ovoj cenovnoj klasi. Integracija navigacije je mukotrpna - nema odgovarajuće tačke za pričvršćivanje, a serijski softver nije potpuno rešenje. Serijske gume deluju neokretno i kvare odličan utisak. Zaštita od vetra se može podesiti samo pomoću alata.

Више из часописа 1000ПС

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth