5 nova modela Indian Scout motocikala za 2025.

Pre više od 100 godina, 1920. godine, prvi put je svetlost dana ugledao Indian Scout. Od tada se mnogo toga promenilo i sada Indian Motorcycles predstavlja potpuno novu Scout seriju modela za 2024. godinu sa novim, tečno hlađenim 1250 cc V2 motorom, modernom elektronikom i 5 modela sa svojim specifičnostima.

Budući da su modeli Scout za ovu sledeću generaciju indijske ikone tehnički potpuno redizajnirani, dele najveće inovacije u motoru, šasiji i periferiji. Novi Indian Scout se predstavlja sa novim srcem: 1250 cm³ tečno hlađenim V-Twin motorom nazvanim SpeedPlus 1250. Strogo gledano, motor nije potpuno nov, već redizajnirana verzija prethodnog 1.133 cm³ V2, čija je bušotina povećana na 104 mm i kompresija sa 10,3:1 na 12,5:1. Sa maksimalnom snagom do 111 KS pri 7.250 o/min i maksimalnim obrtnim momentom od 108 Nm pri 6.300 o/min, novi V2 je značajno iznad 95 KS i 97 Nm prethodnih modela. Umesto aluminijumske šasije, u novim Scout modelima sada se nalazi klasično izgledajuća čelična cevasta šasija. Sa najnižom visinom sedišta u industriji, Indian Scout nudi siguran položaj sedenja, kao i sportsko i stabilno upravljanje. ABS u celoj liniji modela poboljšava performanse kočenja, dok kontrola trakcije i vožni režimi odabranih modela omogućavaju prilagođeno iskustvo vožnje na dugme.

Da bi unapredila američku ikonu poput Indian Scout-a, Indian Motorcycle je usmerila svoje napore na tri glavna područja. Prvo, bilo je ključno da nova Scout zadrži svoju legendarnu dizajnersku DNK. Pored toga, linija modela je dizajnirana tako da zadovolji različite zahteve različitih grupa vozača. Kroz nisku težinu i nisku visinu sedišta od 654 mm, postignuta je agilna upravljivost. Treći prioritet u razvoju bio je integracija tehnologije. Dok pre 10 godina tehnologija usmerena na vozače nije bila prioritet za motocikliste, danas je neophodna. Nova linija modela za 2025. godinu nudi širok spektar tehnoloških paketa koji vozačima pružaju izbor u pogledu cene i modernih funkcija. Potpuno nova platforma Indian Scout-a 2025. godine obuhvata pet modela sa tri nivoa opreme.

Scout Bobber jasno pokazuje klasičan Bobber stil sa svojim agresivnim stavom i sirovom snagom. Potpuno crna, sa skraćenim Bobber blatobranima i maskom fara, Scout Bobber se snažno oslanja na autentičan Bobber stil i jedini je model Scout od 1250 ccm koji je zadržao ime iz prethodne serije modela. Solo sedište u Bobber stilu ističe minimalističku estetiku, istovremeno održavajući udobnost i omogućavajući dobru kontrolu pri snažnom ubrzanju. Govoreći o ubrzanju: SpeedPlus 1250 motor je u Bobberu, kao i u svim modelima osim 101 Scout, malo drugačije podešen i pruža 107 KS i 108 Nm pri navedenim obrtajima. Veoma skraćeno oslanjanje, sa samo 51 mm hoda viljuške, omogućava najnižu visinu sedenja među Scoutima od 649 mm, što ne samo da olakšava pristup, već i doprinosi agresivnom i individualnom izgledu. Ogledala na krajevima upravljača doprinose smanjenom i čistom izgledu motocikla. Impresivan izgled upotpunjuju 16-inčni točkovi sa širokim gumama (130/60 napred & 150/80 pozadi). Scout Bobber teži 246 kg i time je najlakši od novih Scout modela.

Scout Classic kombinuje tradicionalni dizajn sa zahtevima modernih američkih krstarećih vozača. Maksimalno puno hroma, karakteristični prošireni blatobrani Indian Motorcycle-a i elegantno bojenje trebaju privući poglede. Pored ovih vizuelnih naglasaka, Classic se oslanja na istu snagu kao Bobber, deli jedno sedište sa 101 i Sport Scout i koristi iste gume kao Super Scout, debele 130/90-16 gume napred i 150/80-16 pozadi. Napred se amortizuje 41 mm teleskopskom viljuškom sa 120 mm hoda i dva amortizera sa 76 mm hoda podesiva u prednapregnutosti.

Sport Scout daje sportski karakter Scout seriji, što je posebno istaknuto vizuelno, na primer, obradom viljuški i Moto upravljačem. Tehnički, Sport Scout se oslanja na isto podešavanje motora, isti okvir i iste kočnice kao i ostali Scout modeli osim 101. Kočnica je takođe malo olakšana u poređenju sa prethodnim modelima. Sada napred usporava 298 mm jednostruki disk sa 2-klipnom kočionom čeljusti i 298 mm disk sa 1-klipnom kočionom čeljusti pozadi. Sportsko sedište trebalo bi da pruži udobnost tokom dužih vožnji, bez narušavanja vitkog stila motocikla. Prednji točak od 19 inča nije samo najveća tehnička razlika u odnosu na svoje sestrinske modele, već bi trebao zajedno sa visokim upravljačem naglasiti sportski izgled Sport Scout-a. Sa svojim rezervoarom od 13 litara, koji dele svi modeli, Sport Scout dolazi na 248 kilograma spremnih za vožnju.

Super Scout dolazi standardno sa kožnim torbama, špulnim točkovima, vetrobranom i suvozačkim sedištem, dostupna je samo u potpunoj opremi i predstavlja tipičan krstarica sa sposobnostima za duge vožnje. Kožne torbe pružaju dovoljno prostora za prtljag i mogu se lako i brzo skinuti zahvaljujući brzom zatvaraču. Vetrobran takođe može brzo da se skine kako bi se postigao drugačiji izgled. Gume, ogibljenje, motor i kočnice deli sa svojim sestrama modelima. Zbog mnogo opreme, Super Scout teži 268 kg.

Stara Scout 101 iz 1928. godine bila je centralni element pri predstavljanju novih Scout modela i takođe je imenovana kao najprestižnija od novih Scoutova. Indian 101 Scout je najluksuzniji motocikl među Scoutovima iz 2025. godine i trebao bi biti najmoćniji Scout koji je Indian Motorcycle ikada ponudio. Jedini Scout koji ima maksimalnu snagu od 111 KS i 108 Nm je SpeedPlus-V2. Pored toga, 101 Scout ima potpuno podešeno oslanjanje, sa 43 mm USD viljuškom sa 150 mm hoda napred i Piggyback amortizerima sa rezervoarima za izjednačavanje i 76 mm hoda. Dva 320 mm Brembo dvostruka disk kočiona sa radijalnim 4-klipnim čeljustima i jedan 298 mm disk sa jednoklipnom čeljusti brinu o usporavanju ovog motocikla teškog 249 kg. Gume su iste kao kod Sport Scout-a, dimenzija 130/60-19 napred i 150/80-16 pozadi. U kokpitu se ističu sjajno crni 150 mm riseri, obradne viljuške i upravljač, koji upotpunjuju celokupan izgled i pružaju ergonomiju koja odgovara agresivnom karakteru motocikla. Ljubav prema detaljima se vidi u 101 Scout oznakama i ekskluzivnim bojama i grafikama. Nije iznenađujuće što je 101 Scout takođe opremljen elektronskim funkcijama i opremom do maksimuma, kao i Super Scout, već od osnovnog paketa opreme. Svi ostali Scout modeli imaju težak izbor.

Za modelnu godinu 2025, Indian Scout porodica se predstavlja u tri različite opreme. Standardna oprema pruža početnu ponudu po pristupačnoj ceni, dok Limited oprema predstavlja sledeći nivo sa dodatnim tehnologijama orijentisanim ka vozaču. Limited + Tech oprema postavlja vrhunac i pruža najširi spektar tehnologija.

• Standard Trim: Novi modeli Indian Scout motocikala obuhvataju tri standardne varijante opreme: Scout Classic, Scout Bobber i Sport Scout. Svaki od ovih modela dolazi sa standardnim ABS-om, LED tehnologijom osvetljenja i analognim displejom sa pokazivačem nivoa goriva.
• Limited Trim: Limited oprema Indian Scout-a proširuje standardnu opremu dodatnom tehnologijom. Kontrola trakcije poboljšava bezbednost, dok tempomat povećava udobnost vožnje na dugim putovanjima. USB priključak za punjenje omogućava veću praktičnost. Sa tri izabriva režima vožnje - Sport, Standard i Tour - vozač može prilagoditi odziv gasa.
• Limited + Tech Trim: Vrhunska Limited + Tech oprema nadograđuje standardnu i Limited opremu i integriše već poznati, okrugli 101 mm Touchscreen displej Indian-a u Scout platformu. Ovaj displej uključuje GPS sistem sa navigacijom korak po korak i planiranjem ruta od tačke do tačke, kao i konfigurabilne prikaze, statistike vožnje i mnogo više. Limited + Tech oprema takođe nudi Keyless Go sistem za praktično uključivanje i isključivanje. Dok su modeli 101 Scout i Super Scout dostupni isključivo sa Limited + Tech opremom, modeli Scout Classic, Scout Bobber i Sport Scout mogu biti opremljeni po izboru.

Individualizacija je oduvek bila velika tema kod krstarećih motocikala, pa tako i kod novih Scout modela. Pored više od 100 pojedinačnih dodataka, 32 različite ergonomske kombinacije i bezbroj stilskih opcija, Indian Motorcycle predstavlja četiri Scout kolekcije dodataka. Svaki dodatak od Indian Motorcycle se prodaje zasebno, tako da vozači imaju mogućnost da odaberu tačno one delove koje žele i da prilagode svoj motocikl tokom vremena. Četiri kolekcije - Commuter, Overnighter, Stealth i Open Roads - nude brojne opcije dodataka za stil, udobnost i zaštitu.

• Cruiser: Indian Cruiser kolekcija je dizajnirana da pruži udobnost i praktičnost. Syndicate sedište pruža ergonomsku podršku, kombinovano sa Pathfinder 145 mm Adaptivnim LED farom za poboljšanu vidljivost. Pinnacle retrovizori poboljšavaju estetiku motocikla, dok RAM X Grip držač za telefon pruža dodatnu funkcionalnost za komunikaciju tokom vožnje. Produženi upravljač i centralno postavljeni pedali omogućavaju različite položaje vožnje. Držači za suvozača optimizuju ergonomiju za suvozača.
• Open Roads: Open Roads kolekcija je dizajnirana da poboljša udobnost i funkcionalnost na dugim putovanjima. Prednji Highway štitnici od Indian Motorcycle pružaju zaštitu i omogućavaju montažu dodatne opreme. LED prednja svetla poboljšavaju vidljivost, dok naslon za suvozača i Touring naslon za leđa povećavaju udobnost. Pedale za vozača i suvozača iz Open Roads kolekcije poboljšavaju udobnost i kontrolu, dok Highway Pegs vozaču omogućavaju da ispruži noge tokom krstarenja.
• Stealth: Potamnjene migavice i 254 mm povišenje i promena upravljača menjaju estetiku, dok Rizoma retrovizori treba da poboljšaju preglednost. Bobber torbe i potamnjene poluge iz Stealth kolekcije spajaju stil i funkcionalnost, dok Scout Pathfinder LED far poboljšava vidljivost puta noću.
• Overnighter: Overnighter kolekcija je posebno dizajnirana za turiste i nudi udobnost i dovoljno prostora za prtljag. Touring vetrobran od 500 mm sa brzim otpuštanjem pruža dodatnu zaštitu od vetra, dok Rider Floorboards treba da obezbede udobnost vozaču. Za proširene avanture, Touring torbe povećavaju kapacitet za odlaganje.

Za svako poboljšanje opreme Indian Motorcycles u Nemačkoj traži dodatnih 1000 €, osim kod Sport Scout modela. Zahvaljujući NoVA, ne samo da su osnovne cene značajno veće, već su i razlike u cenama između nivoa opreme veće. U Švajcarskoj se do sada svi modeli nude samo sa potpunom opremom. Tačne cene možete pronaći u nastavku.