Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Pregled - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Tehnične specifikacije Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014 v primerjavi z Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	98 mm	Izvrtina	90 mm
Gib	Gib	79.5 mm	Gib	60.7 mm
Moč motorja	Moč motorja	112 KM	Moč motorja	150 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1
Navor	Navor	117 Nm	Navor	130 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11	Kompresijsko razmerje	13.2
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,199 cm3	Gibna prostornina	1,160 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Osrednja cev	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Tehnologija	Tehnologija	Valoviti	Tehnologija	Radialna, Monoblok

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	80 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,255 mm	Dolžina	2,256 mm
Širina	Širina	980 mm	Širina	982 mm
Višina	Višina	1,410 mm	Višina	1,497 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,540 mm	Medosna razdalja	1,560 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	845 mm	Višina sedeža	850 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	261 kg	Lastna masa (z ABS)	255 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	23 l	Prostornina posode za gorivo	30 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Z vitkejšim modelom Tiger 1200 se je Triumph pridružil najboljšim v najvišjem razredu enduro touring. Modeli Rally prepričajo tudi v praksi s pravo terensko usposobljenostjo, modeli GT pa z zgledno okretnostjo, oboji z močjo in suverenostjo v vsaki situaciji zaradi trivaljnega motorja polnega značaja. BMW R1250 GS ne bo strmoglavil s prestola najbolje prodajanega motornega kolesa, vendar se mu zagotovo ni treba skrivati pred njim ali drugimi tekmeci. Naši primerjalni testi bodo razkrili, ali ima vse potrebno, da postane najboljši "veliki pustolovski motocikel" leta 2022. Še posebej zato, ker plenilska mačka ravnotežje med zmogljivostjo na dolge razdalje in terenskimi zmogljivostmi, ki ga mora turni enduro vedno obvladati, res dobro obvlada, bolj v eno ali drugo smer, odvisno od izbire modela.

Zmogljiv motor

Visokokakovosten paket elektronike

Polaktivno podvozje natančno uravnava

Bogata serijska oprema

Udobje na dolgih razdaljah

Odlična zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

Agilnost

Boljša porazdelitev modela med vožnjo po cesti in zunaj nje kot pri predhodnem modelu.

Manjše reakcije na spremembo obremenitve pri modelih Explorer

pomoč pri mrtvem kotu ni na voljo pri modelih Pro

visok pilotski sedež omejuje svobodo gibanja pri športnih terenskih vožnjah.